Der Widerruf und das Rückgaberecht gilt nicht für elektronische Bauteile sowie Bauteile / Komponenten die elektronisch und / oder Programmunterstützt miteinander gekoppelt sind. (z. B. Tacho / Dashboards, Schloßsatz mit Zündschlüssel und Wegfahrsperre, CDI, Lichtmaschinenregler Nachricht schreiben Andere Anzeigen des Anbieters Das könnte dich auch interessieren
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Von diesen Hauptseilen führen zahlreiche weitere Metallkabel senkrecht nach unten, welche die Fahrbahn halten. Die wohl berühmteste Hängebrücke der Welt, die Golden Gate Bridge bei San Francisco, überspannt durch diese Bauweise eine Strecke von 1281 Metern. Doch Hängebrücken haben auch Nachteile: Aufgrund der über weite Strecken frei schwebenden Fahrbahn sind sie recht anfällig für extreme Windeinwirkung. 1940 wurde dies auf tragische Weise deutlich, als die Tacoma Narrows Bridge im US -Bundesstaat Washington nach zunächst heftigem Schwanken schließlich einstürzte. Wegen der starken Schwingungen wurde die Brücke als " Galloping Gertie " berühmt. Ähnlich anfällig sind auch Schrägseilbrücken, die auf demselben Prinzip wie Hängebrücken beruhen. Hier verlaufen jedoch mehrere Trageseile von den Pylonen schräg direkt auf die Fahrbahn. Weitere senkrechte Seile wie bei der Hängebrücke gibt es in der Regel nicht. Eine brücke aus steinmetz. Kombinationen aus Hänge- und Schrägseilbrücken sind sehr selten. Wohl auch wegen dieser Schwächen von Seilbrücken wurde eine der längsten Straßenbrücken der Welt nach dem ältesten und einfachsten Prinzip konstruiert: Der Bang Na Expressway in Thailands Hauptstadt Bangkok ist eine Balkenbrücke – mit einer Länge von etwa 54 Kilometern und 1278 Stützpfeilern.
Eis, Hochwasser und Missgeschicken zum Trotz Weil die Brücke nicht im rechten Winkel, sondern etwas schräg auf das andere Ufer führte, richteten Eis und Hochwasser immer wieder große Schäden an der Brücke an. So riss beispielsweise das Hochwasser im Februar 1306 den größten Teil der Brücke und ihre Türme in einer Nacht fort. 1342 wiederholte sich dieses Szenario, als beim sogenannten Magdalenen-Hochwasser, dem höchsten Wasserstand des Mains, den Frankfurt je verzeichnet hat, der Sachsenhäuser Brückenturm samt Kapelle in den Fluten des Mains versank und der größte Teil der Brücke zerstört wurde. Die Reparaturen zogen sich lange hin, und so beauftragte man erst rund 50 Jahre nach dem Unglück den berühmten Frankfurter Baumeister Madern Gerthener damit, einen Schwibbogen für die Alte Brücke zu das Fundament aufgrund der Baulast ein wenig nach und es entstand ein Riss im Bogen. Um das Problem aus der Welt zu schaffen, garantierte der Baumeister, dass der Bogen auch in Zukunft halten werde. So will die AfD wieder Erfolg haben - ZDFmediathek. Das allerdings war angesichts des jährlichen Hochwassers eine etwas leichtsinnige Zusage.