Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Kein zündfunke trotz neuer zündspule 6v 17w zü. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers Mike
Unterbrecher eingestellt? Spannung am U-Kontakt? Oh, wieder mal zu spät. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Günther ( 30. Januar 2011, 17:16) 5 Original von Hauck, Ludwig Wenn Du eine neue von Magnet Marelli genommen hast, dann kann es sein das Du keinen funken bekommst. Die dinger sind einfach sch.....! Versuchs lieber mal mit ner alten. Ich habe da mal ne Frage... »
Wenn du gar nich mehr weiter weisst, meld dich, dann komm ich ma vorbeigeflogen u wir grübeln gemeinsam Gruss Mutschy #4 das moped steht nur bei meinem kumpel und der kann sehrwohl die zündung richtig einstellen, mit der einstelluhr auch kein problem! der #funke kommt schwach und unregelmäßig noch schwächer als bei ner e-zündung! wir haben es erst mit kerze probiert kam fast nix, dann am kabel und dann gleich unten an der Zündspule selber, dreck kanns nicht sein ist ja neu die Zündspule! haben kondensator gewechselt nix besser! muss noch irgendwas anderes sein! kanns vlt an der schwungmasse liegen das die ihre magneteigenschaften teilweise verloren hat? mfG #5 Ich denke mal auch, es liegt an der Durchführung. Zuvor würde ich aber nochmal ein anderes Zündkabel testen #6 wir haben doch schon den Zündfunken direkt aus der Zündspule probiert! Kein Zündfunken trotz neuer CDI, Zündung und Zündkerze! | RollerTuningPage. #7 Überlesen dann ist entweder die Spule scheiße, schlecht verlötet oder Du hast ein masseproblem. PS: Der Kondensator muß bombenfest sitzen. Zur not nochmal raus damit und mit einem Schraubendreher eine Macke in die Kondensatoraufnahme schlagen.
dabei ist mir dann aufgefallen das der sensor keine 5v bekommt und das ist ja ein hallsensor oder? hab dann mal geguckt ob das steuergerät spannung bekommt.... natürlich auch nicht... wäre ja auch zu schön gewesen.... das steuergerät schaltet sich ja selber über das hauprelaismodul ein aber der entsprechende kontakt schaltet nicht... weiß einer die schaltbedingungen damit das relais schaltet? #14 wenn auf pin 11 strom ankommt wird pin 4 auf masse gezogen, damit schaltet das hauptrelais und auch auf pin 28 kommt strom an #15 1. Kein Hall Sensor! Ist ein VR-Sensor. Hast du schon mal einen Hall-Sensor mit nur zwei Anschlüssen gesehen? 2. Bei "Zündung ein" wird das Hauptrelais von der ECU eingeschaltet. Nach "Zündung aus" wirft die ECU das Hauptrelais ca. 15 sek. Kein Zündfunke - 124fiatspider.de. später ab und trennt sich damit selbst von der Versorgungsspannung. PS: cool - vollständige Anleitung in zwei Beiträgen #16 und übrigens........ herzlich willkommen irgend wohin an den MANAGER:D #17 Danke für eure Hilfe.... Läuft wieder #18 Und?
Alle diese Nachteile werden durch die HKZ eleminiert. (Ich glaube bei der HKZ läuft das so: Es wird mit dem Unterbrecher nur ein Impuls erzeugt, der der HKZ mitteilt: Jetzt bitte die 400 Volt abfeuern. Die gehen dann eben nicht über den Unterbrecher, sondern direkt auf die Zündspule. (Aber da bin ich mir grad nicht so 100% sicher)) PS. : Im G-Modell Bereich wirst du sicher mehr Aufmerksamkeit mit deinem Problem bekommen. Und gaaaanz wichtig: Zuerst mal solltest Du dich im Bereich "Who is Who? "vorstellen. MfG, Markus #5 Hallo Thinkman5, du bist ja nicht weit weg. Ruf mal in unserer Oldie-Partnerwerkstatt KM-Classics in Leverkusen-Hitdorf, Langenfelder Str. 150 an, Tel. 02173-4994762. Der hatte selbst einen 911er und kann dir sicher weiterhelfen - oder gleich einen PERTRONIX-Umrüstkit einbauen. Kein zündfunke trotz neuer zündspule in english. Schau dazu auch mal den entsprechenden Beitrag unter Urelfer. Ansonsten bin ich morgen zwischen 9. 30 und 13. 00 Uhr mit dem 1951er PERTRONIX-Truck beim Oldtimertreffen in Burscheid-Hilgen am alten Bahnhof.
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