Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. 350ml Getriebeöl SAE 80W von Eurol für Mofa und Moped mit Gangschaltung.... mehr Produktinformationen "350ml Getriebeöl SAE 80W für Mofa mit 2- und 3-Gang" 350ml Getriebeöl SAE 80W von Eurol für Mofa und Moped mit Gangschaltung. Weiterführende Links zu "350ml Getriebeöl SAE 80W für Mofa mit 2- und 3-Gang" Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "350ml Getriebeöl SAE 80W für Mofa mit 2- und 3-Gang" Wie beschrieben. Kaufe gerne wieder ein. Von: Anonym Am: 13. 12. UNIVERSAL SAE 80 Schaltgetriebe-Öl, für Kreidler, Hercules, Zündapp usw. - Mofa-Moped-Mokickteile. 2020 Von: Dietmar Thom Am: 20. 10. 2020 Artikel OK Ich werde nicht jeden Artikel einzeln bewerten, da fehlt mir die Zeit und die Geduld.
Diskutiere Getriebeöl SAE 80???? im Forum FL 612 Baureihe im Bereich Deutz / Deutz-Fahr Schlepper - Hallo, ich Suche für meinen F1L514/51 Getriebeöl SAE 80. Hier stolpere ich immer über jede Menge verschiedene Zusatzbezeichnungen. Welches ist... #1 Hallo, Welches ist denn nun das Richtige Öl? Vieleicht hat auch jemand eine Bezugsquelle für die 12 Liter die ich benötige. Dankbar für jeden Tip. Zuletzt bearbeitet: 01. 09. 2011 Deutz F1L514/51 #2 es kommen ca. 12l SAE 90 Öl ins Getriebe. #3 Zunächstmal gilt, was der Hersteller fordert. In den Unterlagen zum Trecker steht die SAE-Spezifikation. Ich würde kein dünnflüssigeres Öl nehmen, als der Hersteller angegeben hat, fahre allerdings persönlich derzeit dickflüssigeres (als Versuch statt SAE90 SAE140) Dazu muss noch geklärt werden, welche API-Klassifikation zu verwenden ist. Das ist vom Aufbau des Getriebes abhängig, also im Prinzip vom Baujahr des Treckers. #4 Dieter Zanger schrieb:.. Moped-Garage.net | Zündapp Combinette MOGA Getriebe Öl SAE 80 MoS2 250ml | Moped Teile Kaufen. würde kein dünnflüssigeres Öl nehmen, als der Hersteller angegeben hat, fahre allerdings persönlich derzeit dickflüssigeres (als Versuch statt SAE90 SAE140)...
Selbiges Problem haben Fahrer von Motoren(ältere), die keinen Ölfilter haben, wie Honda Dax usw. Die müssen eigentlich häufiger das Öl dann wechseln, wenn spezielles nicht verfügbar ist. Gruß Markus
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Angeboten wird eine 250ml Flasche MOGA Getriebe Öl SAE 80 mit MoS2, hergestellt in Deutschland, speziell entwickelt für Klassische 2 Takt Motoren von 50 bis 80ccm wie Zündapp, Kreidler, Hercules, Puch, Simson, Miele, DKW, NSU, KTM Mofa Moped Mokick mit Schaltgetriebe. Der Leichtlauf-Schmierstoff MoS2 bildet auf allen reibenden und gleitenden Flächen einen hochbelastbaren Gleitfilm. Er vermindert die Reibung und garantiert einen leichteren Lauf der Aggregate. Daraus ergeben sich folgende Vorteile: Korrossions-Schutz, wesentliche Kraftstoff- und Öl-Einsparung, wissenschaftlich nachgewiesene Verschleißminderung, weniger Betriebsstörungen, Notlaufeigenschaften. Mit praktischem Einfüllstutzen. Hergestellt in Deutschland. Dieser Artikel wurde einem Dauertest unterzogen um eine höchstmögliche Qualität zu Gewährleisten. TESTED 3400 Km on the Way of Ella USA. Informationen zur Altölverordnung Als Händler sind wir im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Verbrennungsmotoren - und Getriebeöl gemäß der Altölverordnung verpflichtet unsere Kunden wie folgt zu informieren: Das Öl gehört nach Gebrauch in eine Altölannahmestelle!
Gl5 Öl nimmt man deswegen für die meisten Getriebe nicht, weil der hohe Schwefelanteil(Hochdruckchmiermittel) das Kupfer in Bronze und Messingteilen angreift. Ein mild oder ungeschwefeltes Öl API GL4 oder 3 ist da besser auf Dauer. Und die Kupplung rutscht halt auch weniger. ATF Öl soll gefährlich sein, weil hier eben die EP Zusätze fehlen können bei Mangelschmierung Gleitlager fressen, z. B. Schaltzahnräder auf Getriebewellen, aber es kann auch funktionieren. Abgesehen von der Viskosität ist Motoröl eigentlich auch ungeeignet(deshalb heißt es ja auch,, Motoröl" und nicht,, Getriebeöl"), weil die Additivierung von Motorenöl für Ölfilterung ausgelegt sind. Das heißt, daß Schmutzpartikel durch die Additivierung im Öl in der Schwebe gehalten werden, um dann im Ölfilter heraus gefiltert zu werden. Ein Mofagetriebe hat aber keinen Ölkreislauf mit Filter. Ein Getriebeöl lasst nun das Absetzen von Fremdstoffen, wie Kupplungsabrieb, Abnutungspartikel usw. zu, sodass diese in strömungruhigen Ecken liegen bleiben und unschädlich werden.
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