Toni G. hat vor kurzem seine MZ TS 250 (12V-Bordnetz!! ) auf kontaktlose Zndung umgerstet. Er war so nett, die Unterlagen und Fotos mir zu geben. Er schrieb mir: "elleicht kann jemand aus dem Bekanntenkreis den Plan gebrauchen. Eventuell kann man die Lichtschranke auch fr den Wartburg nehmen.... " Und weiter schrieb er: "Hallo Nutzer dieser Anleitung. Bitte diese Anleitung nicht fr Geld weiter geben!!! Nur kostenlos darf die Anleitung weitergegeben werden. Weitergeben sogar erwnscht:-))) Leipzig den 15. MZ TS 250 6V Zündung komplett (Regler, Spule, Hupe, Blinkgeber) in Hessen - Wildeck | Motorradersatz- & Reperaturteile | eBay Kleinanzeigen. 08. 2003 Bei Fragen: (21. 05. 07: leider nicht mehr erreichbar) Danke! Toni G. " Ich schliee mich seinem Wunsch an und bedanke mich bei ihm, da dieser Bauvorschlag hier verffentlicht werden kann. Vom Einzylindermotor der TS zum Wartburg-Dreizylinder ist der Weg nicht allzu weit. Ich denke, das Interessante an dieser Schaltung ist der Einsatz im 6V-Umfeld. Die Schaltung wre 3 mal fr den Wartburg aufzubauen. Fr die Lichtschranke bentigen Sie dann eine etwas genderte Steuerscheibe.
Auch um Werbekosten so gering wie möglich zu halten. Dies spiegelt sich in unseren Preisen wieder;) Erhobene Daten: zufallsgenerierte USER-ID
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Und damit habe ich das Problem noch nicht gelst. kannst du den 2. Absatz deiner Antwort mal mit einem Foto "untermauern"? Anbei das Foto. Auf die Kurbelwelle passt nur die tiefe Nase. Angefgtes Bild hm. nun ist bei mir leider die Luft raus. Ich sitz hier in Hannover und komm erst wieder am Wochenende zu meinen MZn und Unterlagen nach Hause. dort werd ich mir nochmal den Unterbrechernocken bei meiner ETZ150 ansehen. den hab ich erst vor 1 Jahr neu gekauft, und ich bin recht sicher, da da nur 1 Aussparung dran war.......... auf jeden Fall ffnet da der Unterbrecher kurz vor OT, so wie es sein soll. Erst mal besten Dank fr die Antwort. Frage ist nun, wie finde ich heraus, ob das der Richtige ist. Ich habe den bei gekauft. Wie ist den die Originalartikelbezeichnung von der ETZ 125 und wo gibt es sowas noch. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. dort hab ich meinen auch gekauft. und ich versteh das eigentlich nicht. meine idee ist jetzt die Nut zum Rotor hin mit einem "Edding" auf die Unterbrecherlaufbahn zu bertragen und dann die Nocken zu vergleichen.
Komplettes Umrüstset Lichtmaschine mit Zündanlage auf 12V Halogen, passend für MZ der Typen ETS250, TS250 und TS250/1. Es werden alle Teile geliefert um die genannten Fahrzeuge auf 12V 180W umzubauen bzw. eine defekte 12V Anlage zu ersetzen. In diesem Set ist enthalten: - Rotor Powerdynamo / Vape - Stator Vape - Regler Vape - Zündspule Vape - Abschaltrelais - Blinkgeber 12V 1-50 Watt elektronisch - Kerzenstecker Beru - Reflektor H4 Halogen (mit E-Prüfzeichen, zugelassen im öffentlichem Straßenverkehr) - Zündkabel - Birnensatz komplett 12V mit H4 Hauptscheinwerferbirne 60/65W - Hupe, 90 mm Durchmesser mit Halter und verchromter Blende - Gel-Batterie 12V 5Ah, wartungsfrei, Originalmaß, geladen, MOTORONA - Einbauanleitung - Kabel mit Stecker und Befestigungsmaterial Dieses Set ist geprüft und im öffenlichem Straßenverkehr zugelassen. Es wurde von uns so zusammen gestellt, dass alle nötigen Teile vorhanden sind. Sollten Sie mit Beiwagen fahren sind noch zusätzlich einige Glühlampen notwendig, diese finden Sie ebenfalls hier im Shop oder einfach anfragen.
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