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July 7, 2024, 4:55 am

Eben noch hat der deutsche Kampfflieger den britischen Feind flugunfähig geschossen. Im nächsten Moment salutiert er dem Kontrahenten durch die Sichtkuppel seines Jagdflugzeugs. Der wiederum sinniert am Fallschirm über der Wüste baumelnd: "Das war Marseille, der Stern von Afrika höchstpersönlich. Und der schießt nicht auf einen wehrlosen Gegner. " Das ist nicht aus einem "Landser"-Heft und nicht aus einer von Opas Kriegsschwarten. Es ist aus dem "Zack"-Heft vom April dieses Jahres. "Der Stern von Afrika" heißt das Comicabenteuer, geschrieben und gezeichnet von Franz Zumstein. Der Stern von Afrika – Wikipedia. Der Schweizer Zeichner, Jahrgang 1959, erzählt die Geschichte des Hans-Joachim Marseille. Der war im Zweiten Weltkrieg ein legendärer Kampfflieger. Geboren 1919, stieg Marseille im Eiltempo die Karriereleiter der NS-Luftwaffe hinauf. Bei Einsätzen über England und Afrika schoss er 158 Flugzeuge ab, ehe er 1942 bei Rommels Feldzug starb. Da war er 22 Jahre alt. Marseille wurde von Hitler persönlich ausgezeichnet. Unermüdliche Wehrmacht-Fans ehren ihn auf diversen Websites bis heute dafür, dass er mit technischer Brillanz mehr Gegnern den Tod brachte als jeder andere Flieger und dass er "unbesiegt vom Gegner" starb - sein Tod war ein Unfall in der Luft.

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Am 1. September besiegte Marseille in vier Einsätzen insgesamt 17 Gegner! Tags darauf wurden ihm die Brillanten zum Ritterkreuz verliehen. "…unbesiegt vom Gegner…" Am 30. September stieg Marseille in seine berühmte "Bf 109″ mit der "Gelben 14″ an der Seite um einen englischen Verband anzugreifen. Ohne Feindberührung zu haben kehrte die Staffel um und flog wieder zum Einsatzhorst zurück. Gegen 11. Stern von afrika pilot movie. 20 Uhr trat plötzlich Qualm aus Marseilles Motor. Über Funk gab Marseille durch, dass er Rauch in der Kabine hätte und er kaum atmen könne. Rainer Pöttgen, sein Rottenflieger, gab Marseille daraufhin Steueranweisungen, nach denen die "Gelbe 14″ die eigenen Linien erreichte. Da ihm eine Notlandung ohne Sicht zu gefährlich erschien, entschied sich Jochen Marseille seine Maschine mit dem Fallschirm zu verlassen. Wie es im Handbuch stand drehte er seine "109″ auf den Rücken und lies sich aus dem Sitz fallen. Bevor Marseille jedoch vom Seitenleitwerk freikam, sackte die Maschine leicht ab und Marseille schlug gegen das Leitwerk.
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