Und schöne Räder gibt's in der Preisklasse wirklich schon! #17 oh jungs, es ist auch das beste rad was ich je gefahren bin, aber ihr solltet mal auf dem teppich bleiben. schaut mal oben, da schrieb jemand, dass er ein höherwertiges Kebel mit komplett Sram Force und Campa Zonda lrs für 2500 euro gekauft hat. #18 na jungs... für soviel professionielle hilfe sag ich schon mal danke... bin das bike heute probegefahren und was soll ich sagen... ein traum bis auf die farbe, es ist schwarz... und dürfte nach meinem geschmack eher weiß sein, werde ich es wohl nehmen... und übrigens bei meinem gewicht von derzeit 56 kg mach ich mir da keine sorgen... :aetsch: Und sollte ich mal fallen... Kuota rennrad erfahrung englisch. hebt mich sicher mein fäustchen wieder auf... :love: bis bald... hanseat #19 1, 85 und 56kg?????.. du solltest dir gaaaanz dringend ein altes Stahlrad kaufen oder das Carbonrad mit Beton ausgießen damit es dich nicht bei der ersten Böe von der Straße weht:aetsch: Freut mich aber dass es dir gefällt - bis auf die Farbe.. würde mir auch so gehen, schwarz is ja keine Farbe.
Vollständige Version anzeigen: Erfahrung mit KUOTA K-FACTOR 2010 rennrad 10. 08. 2010, 17:43 Hi, ich wollte mal hören ob jemand dieses Modell fährt. Die Geometrie ist nicht so agressiv wie beim Kalibur. Und es gibt eine Dualpositionsattelstütze. Ist es als Rennrad und Trairad geeignet? Hoch damit! Ich reihe mich mal ein und würde auch gern von Erfahrung mit dem neuen K-Factor hören! Danke:Huhu: sybenwurz 02. 11. 2010, 19:34 Iss schon ne zeitlang her, dass ich das letzte davon aufgebaut hab, so wirklich begeistert war ich aber nicht. Kann nu keine Details mehr drüber sagen, hab mich aber schwer gewundert, dass die Kisten immer so gehyped werden. Kuota Disc eBay Kleinanzeigen. Weiss nimmer, ob das nu an nem Kalfaktor war, aber wenn ich mich recht erinnere, war die Aufnahme der Gabel innen 4mm breiter als die Nabe und die Gabelbeine mussten mitm Schnellspanner zusammengerödelt werden, der zum Radein- und ausbau dementsprechend weit aufgeleiert werden musste. Wenn mich nicht alles täuscht, gabs das auch Bilder davon hier.
Warscheinlich wollte er seinen Rahmen verkaufen den er im Laden hat. Weil das Kredo ist geplegt doppelt so teuer und sollte somit mehr sorgfalt bekommen hanen. So jetzt fahre ich täglich 20% Steigungen zum dran gewöhnen weil beim dieses Jahr ebenfalls ein Anstieg ist mit 18% von 500m länge, Wenn da sich der Rahmen nicht verwidet, verwunden hat, wird`s wol nichtmer passieren, 20% ist so steil, das bei dem Versuch den Puls nicht platzten zu lassen die Geschwindigkeit bis auf 6 oder 7 Km runter muss. und ständig die überlegung da ist, wie weit man wol rückwärts rollen würde wenn die Kette reist, bis man die Bremse zugreifen bekommt. #8 willst du mit dem rad nur touren fahren, oder auch rennen fahren? für touren wäre ein lrs von mavic nicht schlecht. Kaufentscheidung - Gebrauchtes Rennrad - Viner oder Kuota? (Fahrrad, Kaufempfehlung). cosmos vielleicht. oder mavic felge, gut einspeichen lassen und ultegra nabe. (falls shimano) wenn du aber das kharma zum rennen fahren benutzen willst kann ich dir auch noch was sagen. für rennen gibt es die reinrassigen rennlaufräder. ich möchte jetzt von den richtigen rennlaufrädern schreiben.
will euch jetzt net drein reden, grundsätzlich, stimmt das schon, dass 105er ausreicht, ABER a Kharma, mit Top-Laufrädern & einer 105er, is halt scho "eigenartig". Auch, kann ich nicht ganz beipflichten, dass a 105er exakt genau so gut schaltet, wie z. B. eine DA!! Da hab ich andere Erfahrung gemacht!! Mein Vorschlag: Umrüstung auf die "alte" DA, oder die Ultegra SL, da bei diesen beiden Gruppen Preis/Leistung passt. Zudem, einen Top-Allround LRS z. Kuota rennrad erfahrung ebby thust startet. Ksyrium SL oder - wenns Richtung Aero gehen soll die Cosmic SL. Müsst sich mit dem Budget alles ausgehen, da du ja selbst schrauben kannst, wie du erwähnt hast.
Wenn dir das Geld nicht wehtut bereust Du den Kauf bestimmt nicht. Grüße Markus Bernhardt #6 Schön zu hören, das Du mit dem Kuota keine Probleme hast. Als ich mich über den Rahmen im Geschäft schlau gemacht habe, hat man mir erzählt, dass der Kuota Kharma wohl beim Beginn des Wiegetritts, sich ein wenig elastisch verformt, so dass die Kette für kurze Zeit am Umwerfer schleift. Hat jmd. ähnliche Probleme bzw Erfahrungen gemacht? Erfahrung mit KUOTA K-FACTOR 2010 - triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum. #7 @ Flo Ac! Verwindung im Tretlagerbereich? Kann ich mir nicht vorstellen. Von dem Problem kann ich nicht berichten! Vergleich doch mal das Kredo mit dem Kahrma im Bereich des tretlagers, ich würde sagen das die an der besagten Stelle identisch sind. Mein Umwerfer, am Anlöstockel, steht ganz dicht über dem grossen Kettenblatt also 1mm oder kleiner, weil ich angst hatte das durch zu grosse Entfernung die Kette sich verhakelt ( chain suck) und die Kolefaser kettenstrebe darunter leidet, Ich binn sehr vorsichtig wenn ein Rad Händler was erzählt, die Glaubwürdigkeit von 90% der Radhändler die ich kenne liegt im gleichen Level wie die von gebrauchtwagenkändlern.
#1 hallo, ich fahre ein kuota. mein schaltauge ist ganz weich zu verbiegen. ist das normal? mir ist scho öfters passiert das ich nach einem transport im auto das schaltauge neu justieren musste. Kuota rennrad erfahrung. Flat Eric Machen ist wie wollen, nur krasser. #9 Das Schaltauge verbiegt ja nun nicht von selbst, und im Betrieb auch nicht, daran hängt doch nur die Schaltung, es zieht die Spannfeder der Schaltung dran und es gibt etwas seitlichen Druck beim Schalten, das ist doch alles. Selbst wenn das aus einer Sperrholzplatte gesägt wäre täte das halten, was macht ihr denn damit? Und besser das Schaltauge gibt nach als die Aufnahmen am Rahmen.
Grob gesagt das Kuota ist Race fähiger als das Viner. Aber das Viner ist auch ein Top Rad jenachdem was das Kostet würde ich es mir als Zweitrad holen. Das zweite sieht nicht so robust aus für Gelände, da sieht das erste schon deutlich besser aus.
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