Blow off Diskutiere Blow off im Audi A4 B5 (8D) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; Hey Habe ein A4 B5 Bj. 95 gekauft! Wie kann ich das Blow off ventil das mit dem zischen ausbauen und wieder original ausbauen, was brauche ich... Hey Wie kann ich das Blow off ventil das mit dem zischen ausbauen und wieder original ausbauen, was brauche ich dafür? Und ein kleines stellrädchen mit "BOOST -+" Wozu? Mfg Schau mal hier: Blow off. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator Dabei seit: 07. 04. 2008 Beiträge: 15. Blow off Ventil nachrüsten. 424 Zustimmungen: 49 Da ist ein Fehler im Satz. Les dir das mal durch und korrigiere es. Der Imperativ von lesen ist nicht "les", sondern "lies". Stimmt, das war wohl wieder ein Moment, bei dem der Dialekt durchgekommen ist. Kommt öfter mal vor und finde ich auch nicht so schlimm. Also ich bleib nach wie vor bei "les", da ich auch nie "ließ" sagen würde. Ist zwar nach der deutschen Rechtschreibung nicht korrekt, stört mich aber nicht weiter.
Hallo!! Na sicher funktionierts, musst hald nur schauen das du ein gutes Blow Off Ventil erwischst!! Das musst du dann am Gaspedalsensor anhängen, sobald du vom Gas gehst schaltet ein Magnetventil und Steuert dir den Unterdruck der das Ventil dann öffnet und passt!! Hoffe ich konnte dir helfen!! Mfg Alois Ja danke!!!!!!!! und wo bekomme ich es her??? welche marke??? ich habe ein video in youtube gesehen da hört es sich sehr gail an!!!!!!! Hallo hab mir jetzt das Video angeschaut und angehört nur das ist kein blow off Ventil das kommt vom Lader und ist wenn du unter Last bist und vom Gas gehst ist die luftverwirbelung macht meiner auch aber ist kein orginaler Lader mehr!! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Und so ein blow off ventil hört sich an ob er husten hat wird erst a schönes geräusch wenn du mehr Ladedruck hast so AB 1, 5bar da hört es sich gut an hatte selber MAL eins mfg die TDI blow offs klingen so wie wenn ein lkw druckluft ablässt. also nicht gerade aufregend. Skoda Octavia Combi TDi Celebration im V / RS Design 175PS Skoda Fabia V / RS 150PS Im Aufbau VW Käfer Typ 11 Luxus Bj 1962 h Maxx1 wrote: Maxx1: ich habe auch mehr ladedruck aber meiner macht das nicht wie der im video was muss ich da machn das er sich so anhört???
#9 das blow off Ventil sorgt dafür, das beim gas runtergehen, wenn also die Drosselklappe geschlossen wird, der ladedruck vor der Drosselklappe nicht ins unendliche hoch geht und etwas zerstört oder den turbo zu viel abbremst, indem es den druck ablässt. Normalerweise in den Luftfilter (dann hört man es fast nicht) oder wie bei Nachbau teilen einfach durch ein Pfeiferl in die Luft (dann pfeift es Turbo typisch). gibt es jetzt schon jemand der eines eingebaut hat? oder das originale so umgebaut damit man es auch hören kann? mfg MiKE #10 ich weiß leider nicht wo dat sitzt. hätte eben ein offenes zuhause also was pfeifen würde. aber ich weis nicht wo dat hingehört. und ob es dann ne fehleranzeige gibt bzw. Nachteile oder Risiken bei Blow-Off-Ventiel? - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. kann man das serienteil mit einen Offenen tauschen? mit diesem hier Blow Pop Off Ventil Opel Astra Corsa Zafira OPC VXR Offenes Extern BOV Tuning (Affiliate-Link) #11 Moin! Ich habe bei meinem K folgendes Phänomen: Wenn ich z. B in der Stadt im 3., 4. oder 5. Gang fahre und das Gaspedal nur so weit durchtrete, das nicht automatisch runtergeschaltet wird, dann hört es sich an, als wenn im Motorraum eine Art Überdruckventil aufgeht.
Der Motor dreht hoch und es ist ein lautes Zischen zu hören, welches nach Gaswegname auch sofort wieder weg ist. Ich höre es eigentlich auch nur, wenn ich die Fenster offen habe. Es ist aber teilweise schon recht laut. Ich denke mal, das es das Pop-Off (? ) Ventil des Turboladers ist, welches überschüssigen Druck ablässt. Nicht, das mich das Geräusch stören würde..., wollte mal fragen, ob das normal b. z. w. bei Euch ähnlich laut ist... P. S. : Am Motor / Turbo ist nichts geändert worden. Danke, Gruss Motte #12 Ja das hatte ich auch.. ein paar Tage später kam die Meldung "Fahrzeug warten". Es war dann der Turbo kaputt... muss aber nix heißen bei dir:) #13 nö bei mir ist alles ganz leise #14 Moin! @BIG I: Denke (und hoffe!!! ) nicht, das da was kaputt ist. Hab mein Baby ja gerade mal etwas über 2 Monate... Leistungsmässig stimmt alles, er geht wie immer ab wie eine Rakete... Soweit ich weiss, wird der Überdruck ja in den Luftfilter abgeleitet. Dachte erst, das da ein Schlauch ab ist oder so etwas... Ist aber nicht der Fall, zumindest konnte ich nichts finden.
Damit die Druckwelle entweichen kann und sich nicht auf den Turbo entfaltet, gibt es diese Überdruckventile. Es wird zwischen 2 Arten unterschieden: Geschlossene Systeme: Die OEM Ventile leiten die überschüssige, bereits erwärmte, Luft vor den Turbo um. Dies ist prinzipiell besser als die Druckwelle, aber auch nicht die Ideallösung. Der Turbo wird also bei jedem Schaltvorgang kurzzeitig mit warmer sauerstoffarmer Luft "gefüttert". Wenig Sauerstoff hat zur folge das weniger Kraftstoff eingespritzt wird, daraus resultiert weniger Leistung, als rein theoretisch möglich und das möchte ja nun wirklich niemand. Offene Systeme: Der unerwünschte Überdruck entweicht und macht Platz für frische kühle Luft. Somit wird der Turbo geschützt, welcher durch die Druckwelle gestoppt werden würde und eventuell einen Schaden erleiden könnte. Unsere angebotenen Überdruckventile sind von einem der Marktfüher in diesem Bereich: Forge Motorsport.