Was ist ein Pinlock Visier? Ein Motorradhelm ist üblicherweise mit eine Visier ausgestattet. Die durchsichtige Scheibe gibt dir als Motorrad Fahrer einen guten Blick, während es zugleich deine Augen und die Gesichtspartie schützt. Manche Jethelme sind ohne Visier konzipiert. Integralhelme, Klapphelme und Crosshelme sind immer mit einem Visier ausgestattet. Die Visiere solcher Helme bestehen üblicherweise aus einer durchsichtigen, robusten und kratzfesten Scheibe. Wie funktioniert ein Pinlock Visier? Neben der eigentlichen Scheibe wird in Dein Visier eine zweite Scheibe eingesetzt. Pinlock bezeichnet also ein Helm-Doppelvisier, dass das Beschlagen der Scheibe verhindert. Und so ist das Pinlock-Visier aufgebaut: In das Helmvisier sind rechts und links zwei Kunststoff-Pins eingearbeitet, in die das Innenvisier geklemmt wird. PinLock-Visier – wie saubermachen? - Motorradkleidung - Motorrad Online 24. Die Besonderheit dieses Innenvisiers ist eine Silikondichtung, die rund um das Visier verläuft. Der Effekt: Ein Luftpolster zwischen Innen- und Außenvisier entsteht. Jetzt kann die Sicht nicht mehr Durch Beschlagen getrübt werden.
Die perfekte Lösung für beschlagene Scheiben Völlig egal, ob Du eine BMW, Suzuki oder Yamaha fährst, ob Du ein gemütlicher Sonntagsfahrer oder ein heißblütiger Tuning-Narr bist – es gibt diese eine Sache, die jeden Motorradfahrer nervt: Gerade bei kaltem Wetter beschlägt gern das Helmvisier und nimmt jeden Spaß beim Ausflug auf zwei Rädern! Davon abgesehen, dass Dein Freiheitsgefühl auf dem Motorrad stark darunter leidet, ist eine vernebelte Sicht natürlich auch ein absolutes Sicherheitsrisiko für jeden Biker. Die Lösung für dieses Problem: Ein Pinlock Visier einbauen und volle Fahrt ohne beschlagene Scheibe genießen! Was das Pinlock-Visier so wichtig macht, wie Du es in Deinen Motorradhelm einbaust und was es beim Kauf zu beachten gibt, verraten wir Dir hier! Pinlock visier wechseln evo. Was ist ein Pinlock-Visier? Gerade bei kalten Bedingungen stößt das Belüftungssystem eines Motorradhelmes schnell an seine Grenzen und die Atemluft kondensiert am Visier. Durch die schlechte Sicht gefährdest Du nicht nur Dich selbst, sondern auch alle anderen Verkehrsteilnehmer.
Halte Dich Schritt für Schritt an die Empfehlung und Du wirst schon bald wieder mit klarem Gesichtsfeld den Fahrtwind auf dem Motorrad genießen!
Je nachdem welche Variante Dir lieber ist, findest Du dabei meist klare Pinlock-Visiere oder welche mit Tönung. Pinlock anbringen: Das solltest Du beachten Egal, ob Du ein altes Pinlock-Visier wechseln oder ein neues Pinlock anbringen möchtest – mit genug Sorgfalt und dem richtigen Knowhow ist beides kein Problem und ohne fremde Hilfe möglich! Achte beim Kauf Deines neuen Pinlock-Visiers darauf, auch wirklich das zu Deinem Helm passende zu wählen, um Dir Zeit und Nerven beim Einbau zu sparen! Systemhelm 5 und Visier austauschen. Bei Deinem Fachhändler erhältst Du hierbei zusätzliche Informationen. Das alte Pinlock-Visier ausbauen Das alte Pinlock-Visier zu entfernen macht immer dann Sinn, wenn es aufgrund von Kratzern oder mangelnder Funktionalität nicht mehr einwandfrei nutzbar ist. Mit den folgenden Schritten sollten das Ausbauen und das anschließende Wechseln des Pinlock-Visiers kein Problem sein.
Erst wenn das Visier zu beschlagen droht (Regen, Nebel, kalt) würde ich das PinLock reinbauen. Viele Grüße T1000 #9 Moin, wieso hälts Du unterwegs das Visier unter Wasser? Ich reinige das, wenn überhaupt, nur von aussen, um die Fliegen zu entfernen. #10 Auf der Fazer kriege ich ziemlich viel Fliegenzeugs ab. Außerdem fahre ich bis 50 km/h immer mit offenem Visier. Deshalb kleben auch innen immer ein paar dran. Deshalb habe ich das Visier bisher (ohne PinLock) immer weggemacht und unter's Wasser gehalten. Ist halt die 100%-Lösung. Es geht aber sicher auch anders. Gruß T1000 #11 Mal was anderes warum lässt du das Pin-Lock nicht einfach weg. Wenn es warm ist läuft die scheibe doch nicht an, und wenn es kalt ist machs wieder rein, da gibt es dann auch keine Fliegen mehr. #12 Genau! Pinlock visier wechseln. Das war die Idee, die ich oben schon angedeutet habe. Nur wie transportiere ich das abmontierte PinLock auf Mehrtagestouren, um es dann unterwegs bei Bedarf montieren zu können? Es soll ja sicher nicht gebogen oder geknickt werden.