Lies HIER den ganzen Beitrag zum Thema: VW T5 California Beach Stromversorgung = null Problemo? und unsere: Kurzanleitung: VW T5 Batteriewechsel Jetzt aber zum eigentlichen Thema: Außenstromanschluss nachrüsten Material für den Außenstromanschluss VW T5 / T6 BITTE BEACHTEN: der beschriebene Einbau ist OHNE FI/LS-Schutzschalter. Dies entspricht nach unserem neueren Kenntnisstand nicht dem empfohlenen/notwendigen Standard. Wir arbeiten momentan an der Verbesserung des Einbaus und werden im Anschluss schnellstmöglich auch den Einbau dieser sicherheitsrelevanten Komponente beschreiben. Wir haben bei einem Treffen im Mai 2017 einen T5. 2 gesehen, der den Anschluss vorne in der Nähe des Kühlers hatte. Der erste Gedanke war, mmh, Regen, Fahrtwind, geht das? Ja. Es handelt sich um ein System von DEFA. Dies wird in den nördlichen und kalten Regionen dieser Welt häufig bei Fahrzeugen verwendet. Es ist für die Positionierung an der Fahrzeugfront vorgesehen. Defa anschluss t5 les. Außerdem ist der Anschluss sehr klein und fast unsichtbar.
Unsere bisherige Erfahrung, und auch was in Foren zum Thema Stromversorgung im California diskutiert wird, macht deutlich: Beim California, insbesondere beim Beach, wurde gespart. Besonders die Nutzer die keinen Außenstromanschluss haben oder an Stellen ohne Campingplatz-Stromanschluss stehen, merken früher oder später etwas. (Abkürzung: Selbstbauanregung Außenstromanschluss VW T5 California Beach & Kurzanleitung: VW T5 Batteriewechsel) VW T5 California Beach) Uns ist es auf Reisen passiert, dass trotz mehrstündiger Fahrt am Tag die Luftstandheizung keine zehn Stunden laufen konnte. Das ist inzwischen ungefähr fünf Mal passiert. Die direkte Erklärung war: erreicht eine der Batterien eine untere Spannungsschwelle wird die Heizung deaktiviert. Einmal ist es sogar vorgekommen, dass nach ca. einer halben Stunde bei Zündung an plus ca. eine Stunde Musik hören der Motorstart verhindert wurde. Und so eine Situationen wünscht man sich natürlich nicht. Defa anschluss t5 2. Erst recht nicht mit einem Camper-Van. Ein netter Schotte hat uns zum Glück geholfen.
Es ist aber nach meinem Kenntnisstand aktuell auf europäischen Campingplätzen nur eine Einspeisung via CEE-Kabel zugelassen. Ob das definitiv so ist und ob im Zweifel jemand einen dafür vom Platz jagen würde, weiß ich nicht – da aber der Wohnwagen natürlich auch via CEE gespeist wird, spare ich mir so ggf. 230V-Einspeisung im T5 Multivan – Teil 3 (Einbauanleitung) - vanclan.de. ein paar Kabel und gehe auf Nummer sicher. Würde ich den Bus nur Zuhause vor/in der Garage nachladen wollen, würde es wahrscheinlich die DEFA-Lösung werden. Weiter geht es (bald) mit der Einkaufsliste.