Lernt noch alles kennen Beiträge: 13 Registriert: 25 Mai 2021 09:49 Unterdruckschlauch vom Tank anschließen Beitrag von » 26 Nov 2021 09:51 Themenstarter Moin Leute, hab wieder eine kleine Frage: Wie auf den Fotos zu sehen ist, hat mein Tank zwei Ausgänge. Einen Spritschlauch und einen Unterdruckschlauch (so vermute ich). Vom Vorbesitzer habe ich das Moped wie auf dem Bild mit verschlossenen Unterdruckschlauch erhalten. So kann ich allerdings nur auf PRI beim Tankhahn fahren, weil natürlich kein Unterdruck entsteht. 1100er Benzinschläuche am Vergaser wieder anschließen - Kraftstoffsystem - IG Zephyr. Ich kann dann auch nicht auf Reserve oder so fahren... Frage wäre wo der Unterdruckschlauch regulär anzuschließen ist? Ich habe auf den ersten Blick nichts gefunden... Habe auch mal den Vergaser fotografiert. DR650 SP45B Besten Dank und Gruß Flo PS: War kürzlich im belgischen Wald, da ist alles ein bisschen dreckig geworden Dateianhänge deFlachser Wohnt hier Beiträge: 3972 Registriert: 26 Jun 2018 12:55 Wohnort: MTK Galerie Marktplatz Fahrerkarte Re: Unterdruckschlauch vom Tank anschließen #2 von deFlachser » 26 Nov 2021 10:35 Moin Flo, da iss ja vor lauter Dreck nix zu erkennen Ist auf dem Vergaser irgendwo eine Gummikappe zu finden oder auf dem Ansaugstutzen?
Wie machst du das mit der Spritze genau? Nimmst du den dünnen langen Schlauch vom 1. Stutzen und ziehst einmal an der Spritze und startest dann? von Rico88 » 10. 2014 - 15:17 Habe mal den Unterdruckschlauch abgeschraubt und geschaut wie der angeschlossen ist. Da ist jetzt ein Anschlussnippel mit nem 4er Schlauch. Möchte mir so einen Synchrontester mit 4 Schläuchen und Öl als Indikator selber bauen. Denkt ihr 4mm Schläuche reichen da aus? Vergaser/ Unterdruckschlauch - Motor - Das große Mini Forum. Die kommen mir doch sehr dünn vor, da sind die Ausschläge ja riesig. Nicht das es mir beim Anlassen gleich das ganze Öl in den Brennraum saugt. von AlexK » 10. 2014 - 20:20 An die Öffnungen kommen Schraubnippel mit M5 Außengewinde. Wie groß der Nippel dann sein soll für den Schlauch kannst du wählen. Hauptsache er sitzt dann dicht drauf. Die Schraubnippel kann man, sofern einem danach ist, mit Loctite einkleben und nach der Einstellung mit geeigneten Mitteln (bei mir Stückchen von einem Schlauch mit Maschinenschraube drin) zumachen, dann ist es beim nächsten mal viel weniger Gefummel.
Gruß Yeti #8 Ich nehme an............... sollte man sich im technischen Bereich nicht drauf verlassen. Das kann böse in die Hose gehen. Deine Verschlauchung funktioniert an der 11er nicht- der Boostsensor möchte Unterdruck haben #9 Du kannst aber mit dem einen Anschluß an Vergaser 2 sowohl den Boostsensor, als auch den Benzinhahn steuern. Umso weniger Schläuche unter dem Tank, desdo mehr Überblick #10 Jochen sag so was fährt nur mit halber jetzt hat er es nicht gewusst..... im Mai fordere ich ihn zum Beschleunigungsrennen mit der CB heraus. Wenn ich verliere, bist du schuld #11 Hallo? Das "Blödmann" bleibt bei mir, da könnt Ihr Blödsinn schreiben, soviel Ihr wollt. Ich möchte nur, dass die technischen Bereiche möglichst fundiert beantwortet werden. Ich schreib auch nicht, dass man die Unterdruckleitung zum Benzinhahn tot legen kann, nur weils bei der Halben funktioniert. #12 Das funktioniert bei der Halben genausowenig. Aber zum Boostsensor, ich bin auch schon ohne Boostsensor gefahren, ohne für mich merkbaren Unterschied.
Dort könnte dann nämlich der Schlauch angeschlossen werden. Kann leider aus dem Hut nicht sagen wo genau das bei meiner SE bzw. der 45er ist. Die Dakar, die ich zur Zeit wieder nutzte und vorm Haus steht, hat das ja nicht. Gruß Stefan Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials Treffen 2018 Geiselwind BAB3 Autohof Strohofer Treffen 2019 Machern bei Leipzig Treffen 2021 Süplingen bei Magdeburg Moritz650SE Stammgast Beiträge: 322 Registriert: 28 Nov 2019 21:12 Wohnort: Berlin Galerie #3 von Moritz650SE » 26 Nov 2021 10:41 Moin, ich glaube, dass der BST ja in den Maschinen gleich ist. Somit müsste der Unterdruck-Nippel auf dem Vergaser in Fahrrichtung vorne rechts vor der Membran sitzen. Nach oben gerichtet, beim Umbau auf einen Acerbis Tank wird dieser mit einer Blindkappe blockiert. Ist zwar eine andere Maschine, aber vielleicht kannst du hier die Position des Nippels erkennen. Nur nicht wie im Video abklemmen, sondern mit dem Schlauch am Tank befestigen. files_ext/anleitungen/ ah habs gefunden, in dieser schönen Anleitung siehst du auf den Bildern den Anschluss Grüße Simson Schwalbe KR51/1 Baujahr 1974 (Seit 2018) Suzuki DR 650 SE SP46B Baujahr 1997 (Seit 2019) #6 von » 26 Nov 2021 15:49 Mal angenommen, der Anschluss ist nicht da Wie in der Anleitung auf Seite 5: "Bei manchen Vergasern (z.