#1 Hallo allerseits, ausnahmsweise möchte ich mich mit diesem Thema mal an die wirklichen Fachleute hier im Forum wenden und zwar geht es um Schwungmassenspeicher. Ich habe letztens einen Bericht im TV gesehen, da ging es um einen Schwungradspeicher im porsche, der auf knopfdruck 80 PS mehr Leistung auf die Achse bringt. Aufgeladen wird dieser beim bremsen. Als Laie auf diesem Gebiet, tickerte ich das Objekt in Google und stellte fest, das Schwungmassenspeicher ein alter Hut sei. Ich muss wohl in der Physikstunde damals gefehlt haben:wink: Ich bin auf eine interessante Seite eines Anbieters gestoßen, der einen Schwungradspeicher von Nexans vorstellt. Schwungradspeicher selber bauen in minecraft. ietechnik/articles/62876/ dieser wurde schon 2007 ausgestellt und, wie sollte es auch anders sein, gewaltig gefördert jedoch nie in Serie gegangen. Meine Frage nun, kann man solch einen Speicher für Einfamilienhäuser mit Photovoltaikanlagen gebrauchen? Wenn man tiefer ins geht, findet man auch irgendwo ein von der Bundesregierung beauftragtes Gutachten, in dem unterschiedlichste Energiespeicher wie Pumpspeicherkraftwerke und halt auch Schwungmassenspeicher auf ihre Wirtschaftlichkeit und Einsatzgebiete geprüft wurden.
Dimensionieren wir zum Zwecke der Veranschaulichung als Zahlenbeispiel willkürlich eine Schwungscheibe und berechnen wir die Rotationsenergie, sowie zur Kontrolle die Materialfestigkeit, so können wir ein Zahlenbeispiel ( siehe hier) aufstellen. Die Formeln für die Materialfestigkeitsanalyse (Materialspannungen) entnehme ich der Einfachheit halber einem Standardbeispiel aus dem Internet, siehe: Das Schwungrad hat einen Außendurchmesser von 2. 20 Metern und dreht mit einer Drehzahl von 7500 Umdrehungen/Minute, was für eine gleitende Wasser-Lagerung überhaupt kein Problem ist. Die eigentliche Begrenzung des Aufbaus liegt in der Materialfestigkeit des Stahls, der den Zentrifugalkräften standhalten muß. Schwungradspeicher - YouTube. Ich habe im Beispiel einen Stahl mit einer Zugfestigkeit von 2000 N/mm² eingesetzt. Die Masse des Schwungrades liegt, wenn wir Speichen (aus massivem Stahl) mitberücksichtigen, bei rund 1. 2 Tonnen. Bei einem gegoogelten Stahlpreis von 480 € je Tonne landen wir also bei weniger als 600 Euros für das Material der Schwungscheibe – und das bei einer Energie-Speicherkapazität von rund 100 kWh!
Nun sind 6 Euros pro Kilowattstunde (!! ) im Anschaffungspreis natürlich nicht der Gesamtpreis der Energiespeicher-Anlage (sondern nur der Preis des Stahls für das Schwungrad). ○ Man braucht ein Gehäuse. Ostfalia - Schwungmassenspeicher. Dieses lässt sich preisgünstig aus Beton gießen oder aus dicken Steinen mauern, und erzeugt somit sicherlich keine hohen Kosten. ○ Man braucht einen elektrischen Motor-Generator, dessen Preis sich nach der Leistung richtet und nicht nach der Energie-Speicherkapazität. Brauche ich für mein Haus zum Beispiel nur 5 kW, so kann ich den elektrischen Motor-Generator für wenige 100 Euros bekommen. ○ Man muss die Schwungscheibe sehr präzise fertigen (im Mikrometer-Bereich), damit die Wasser-Lagerung funktioniert, weil die Dicke der Wasserschicht klein bleiben muß (Erläuterung siehe unten), was sicherlich in der Fertigung-Technologie noch mit einigen (wenigen) hundert Euros zu Buche schlagen kann. ○ Legen wir noch ein paar Euros für eine ordentliche elektronische Steuerung drauf, so landen wir sicherlich unter 2000 € für die gesamte Schwungrad-Energiespeicher-Anlage.
In: Eisenbahn-Revue International, Hefte 11/2001 und 12/2001, ISSN 1421-2811, S. 512–515, 563–567. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Torotrak Toroidal variable drive CVT ( Memento des Originals vom 16. Mai 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., abgerufen am 7. Juni 2007. ↑ a b Castelvecchi, D. (2007). Spinning into control. Science News, vol. 171, pp. 312–313 ↑ Pulsed power supply system of the ASDEX upgrade Tokamak research facility 2015, doi: 10. 1109/EEEIC. 2015. 7165545. ↑ a b Hans-Hermann Braess (Hrsg. ), Ulrich Seiffert: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. Schwungradspeicher selber baten kaitos. Springer Vieweg; 7. Aufl. 2013, ISBN 978-3658016906. Digitalisat ↑ ↑ RWTH ISEA Skript zur Lehrveranstaltung 2005 (archivierte Kopie des) Inhaltsverzeichnisses ( Memento des Originals vom 12. März 2017 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft.
Auch das wäre nicht schlimm. Ich will aber diese Frage zum Anlass nehmen, über die Wasserlagerung nachfolgend noch ein paar Gedanken aufzuschreiben: Die Fertigungspräzision für die Schwungräder muss gut genug sein, damit deren Oberflächen mit einem Abstand von wenigen Mikrometern aufeinander gleiten können, getrennt von einem dünnen Wasserfilm. Je dicker der Wasserfilm zwischen den Stahloberflächen der Lagerung ist, umso größer ist die Gefahr, dass sich Wirbel bilden können. Was wir unbedingt auf jeden Fall brauchen ist eine laminare Strömung im Wasser zwischen den Stahloberflächen. Schwungradspeicher selber buen blog. (siehe: Laminare Strömung -> mung und ->) Die sehr spezielle Wasser-Lagerung können wir also nutzen, um Energiespeicher zu bauen, deren Anschaffungskosten im Bereich zwischen 10 … 20 € pro kWh liegen, bei unbegrenzter Lebensdauer, das heißt bei einer unbegrenzten Anzahl von Lade- und Entlade- Zyklen. Damit halten wir einen echten technischen Fortschritt gegenüber allen bisher bekannten Energiespeicher-Anlagen in der Hand.