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July 1, 2024, 8:36 am

Da ich mir ein Fahrzeug gebaut habe, indem ich namentlich als Hersteller und Halter stehe, habe ich nach der Typenprüfung des Eigenbau-Rahmen eine FEM-Berechnung und eine Simulation über ANSYS mit eingereicht. Somit wurden alle Fahrwerksteile aus Fremdfabrikaten oder aus dem Zubehör wie zB: Schwinge, Airride usw gleich mit eingetragen. Desweiteren ermöglicht mir dieser Schritt auch jegliche Verwendung anderer Komponenten - Vorraussetzung die Teile werden und sind nicht minderwertiger in der Haltbarkeit und Leistungsverwendung. Ein weiterer Vorteil, man braucht keine Freigabe oder eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Hersteller - wie von manchen TÜV-Ing. Airride tüv kit anschließen englisch. verlangt. Dies ist allerdings nur ein positiver Nebeneffekt. Gruß Christian PS: ich werde keine Kopie des Fzg. -Brief oder des Fzg. -Schei zur Verfügung stellen ____________________________________________________________... eigentlich bin ich ganz anders, nur ich komm so selten dazu... #12 Christian: Danke für die Auskunft. custom: ok, das ist natürlich ätzend wenn man 'ne undichte Stelle hat und nicht findet...

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Habe einen Gutachter, der arbeitet mit den Tirolern zusammen, und der meint unbedingt radweise ansteuern, allerdings meint er auch nach "Zündung an" darf nicht mehr verstellt werden können. Das ist aber bei Airlift Performance 3H blöd, wegen der Kompressorsteuerung. 209 Einzelrad ist nicht erlaubt in Österreich Hab es ganz normal mit Gutachten bei der LaRe eingetragen. Es darf auch wenn der Motor läuft im Fahrbetrieb nicht mehr verstellbar sein. Hängst es einfach bei der Handbremse dazu. Bei nur Zündung ein ist ein Blödsinn das es nicht funktionieren darf, weil wann sollte es sonst laufen oder sich nivellieren. Hauselektrik: Große Elektrogeräte vom Fachmann anschließen lassen, TÜV Rheinland, Pressemitteilung - PresseBox. Für Airride brauchst auch keinen gesonderten Gutachter oder sonst was, da es im Prinzip nix anderes mehr bei uns ist als wenn du ein Gewinde oder sonst was eintragen lässt. Gutachten ist ja schon vorhanden. Warnsummer ist auch Pflicht bei der typisiert oder ein optisches Signal. 210 Danke für Deine Antwort! Die Tiroler prüfen ja nach EU-Vorgabe. Kann auch sein, dass der Gutachter keine Ahnung hat wovon er spricht.

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So nu mach... #18 Original von christian0609 Sag endlich was Sache ist und was du vor hast, beschreib dein Vorhaben und dir wird bestimmt geholfen So nu mach... Gaaanz ruhig... Kommt Zeit, kommt Rat Mein Vorhaben habe ich bereits geschildert. Möchte mir halt vorab noch ein paar infos bzgl der Tüvbarkeit und Tauglichkeit einholen. Ob ich eins habe oder nicht ist ja ersteinmal egal... Air ride tüv kit anschliessen model. Im übrigen hat Hemi diesen Fred eröffnet, nicht ich. Trotzdem Danke für deine Unterstützung. Also, grüssele vom Farol

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13. Dezember 2019 Tipps, Produkte, Infos & Co, Tuning-Wiki Viele Rallye-Fahrer provozieren das Übersteuern durch die Betätigung der Handbremse und bringen das Fahrzeug so in besonders starke Drift -Winkel. Dadurch können extrem enge Kurven durchfahren werden, da die äußeren Räder keine Traktion mehr haben. Airride Tüven - TÜV, Gutachten & Recht - VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv. In vielen Fällen reicht die, über einen Seilzug ausgelöste Bremswirkung dafür aber nicht aus oder der Effekt tritt erst sehr spät ein. Abhilfe kann hier der Einbau einer Hydraulischen Handbremse schaffen. Mithilfe der Hydraulik kann die maximale Bremswirkung sehr schnell abgerufen werden, was das Driften begünstigt. Funktion – hydraulische Handbremse Hydraulische Handbremsen lassen sich am besten als eine Erweiterung der normalen Betriebsbremse erklären. Sie werden in den Hydraulikbremskreis ebendieser eingebaut und ermöglichen durch einen Hebel das sofortige Blockieren der Hinterräder. Dafür wird eigentlich nur ein zusätzlicher Bremszylinder, ein weiterer Hebel und verschiedene Hydraulikleitungen benötigt.

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