IHC Getriebeöl frage Profi Details Hallo IHC / CASE-IH Freunde Jetzt mal eine Frage an die Speziallisten unter uns... Vielleicht hat aber auch einer schon Erfahrungswerte dazu Folgende Frage: IHC schreibt ja vor, das man als Getriebe- und Hydrauliköl das Hy-Tran (20w20) Öl fahren soll. Kann man dann nicht auch genau so gut Motorenöl als Getriebe- und Hydrauliköl nutzen?? Von der Beschaffenheit sollte das 15w40 doch gehen. Ich habe (oder besser gesagt hatte) bei unseren IHC 844 / CASE-IH 533 als Hydrauliköl seit mehr als 15 Jahren immer das stinknormale 15W40 genommen, weil mir das mal ein Werkstattmeister gesagt hatte... Leckage am IHC 844-S • Landtreff. Der meinte damals: Hy-tran ist auch 15w40 Habe da auch mit den Hydraulikpumpen nie Probleme gehabt. Wie verhält sich das dann mit 15w40 als Getriebeöl... Wenn das als Hydrauliköl genutzt werden kann, dann sollte es doch auch keine Probleme mit dem Getriebe geben, wenn man das 15w40 drauf macht oder?? Nutzt jemand von euch das 15w40 auch als Getriebeöl??? Bin auf eure Antworten gespannt und hoffe das dieser Thread Beachtung bei euch findet da es doch eine interessante Frage ist.
14 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Getriebeölwechsel wirklich nicht nötig? Hallo Miteinander, Wir wollten eigentlich bei unseren 633er IHC (Bj. 81) endlich mal das Getriebe- und Hydrauliköl wechseln. Laut Betriebsanleitung sollte das Hydr. -Öl alle 800, das Getr. -Öl alle 1600 Stunden gewechselt werden. Bei unserem IHC ist aber immer noch das gleiche Öl drinne, was vor rund 7000 drehzahlabhängig gezählten Betriebsstunden und fast 25 Jahren in Neuss eingefüllt wurde! Als wir letzte Woche die Handbremse nachstellen lassen haben, haben wir auch mal nachdem Getriebeöl gefragt. Der Mechaniker (alte IH- Werkstatt) meinte, das wäre nicht nötig. Stimmt das? Ihc 844 getriebeöl nachfüllen 10. Bei Hydrauliköl wären humane 12 Liter zu wechseln, beim Getriebe fallen satte 34 Liter an, was ich bei einen Traktor mit 52 PS ohne Allrad und 8+4 Getriebe (Wechelgetr. synchronisiert, Gruppen unsynchronisiert) ziemlich happig finde. Über Getriebe und Hadraulik kann man nichts nachteiliges sagen, außer die IH-typisch eher storrische Schaltung.
Das heißt, es ist nicht der Dichtungsring, da das Getriebeöl ja noch drauf ist, oder? Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot], stehm
Weiß vielleicht jemand von euch wo das Hydrauliköl nachzufüllen ist und zudem, wie ich herausfinde, wann genug drin ist? Vielen Dank schonmal für eure Antworten! Viele Grüße Breppe Antworten Beitrag melden Lehrling Hallo Breppe, Das Hydrauliköl wird zwischen dem Sitz und dem Kennzeichen eingefüllt. Da ist eine Schraube mit Meßstab dran. Die andere Schraube hast du richtig erkannt als Ablaßschraube. Schöne Grüße Bernhard Hallo Kela, vielen Dank für deine Antwort. Ich werde die Schraube morgen Nachmittag mal suchen und stell dann ein Bild rein, falls jemand das selbe Problem hat, so findet er hier die Lösung:) Danke! So Leute, ich habe vorhin ein Bild gemacht und hoffe, nun nichts falsches zu schreiben. Welches Oel fuer Planetengetriebe | Landwirt.com. Zugegeben, ich hatte keine Zeit, die Schraube raus zu drehen und nachzusehen, ob tatsächlich der Füllstab dran ist, bzw. das die richtige Schraube zum Hydrauliköl ist, aber ich hab einfach mal auf folgendem Bild eingekreist, was ich für das richtige halte: Vielleicht kann das ja kurzfristig jemand bestätigen, ansonsten melde ich mich, sobald ich das überprüft habe.
Gruß Alfred Meister Moin zusammen, ich habe Bedenken das normale 15w40 als Getriebeöl zu nehmen, da es ja viele Schlepper mit nassen bzw im Öl laufenden Bremsen gibt. Von John Deere Schleppern weis ich, dass sich bei falschem Getriebeöl die Bremsbeläge auflösen... Von Daher würde ich immer ein Öl nehmen, was auch für nasse Bremsen geeignet ist. Hy-Tran von Case, HYGard von John Deere oder Fuchs Utto geht auch. Beim Hydrauliköl muss man zu erst wissen, ob der Schlepper ein gemeinsamen Haushalt mit dem Getriebe hat. Mein John Deere 2650 hat das, die 1255 und 1455 soweit ich weis auch, da schließt sich ein anderes Öl von vornherein aus. Beim den älten IHC Schleppern, bei denen alles noch getrennt ist, dürfte es nicht viel ausmachen 15W40 als Hydrauliköl zu nutzen. IHC 624 Hydrauliköl nachfüllen. Gruß Sebastian Moin miteinander, bei unserm 533 fahre ich als Motorenöl auch das normale 15W40. Als ich im Februar '15 das Getrieböl gewechselt habe, kam da das normale SAE 80W90 GL4 drauf. Ich bin vorher zu meinem Schmierstoffonkel hingegangen und habe gesagt: "Ich brauch 36 Liter Liter Getriebeöl für meinen IHC 533".
Die Gefahr ist, dass die Schraube zu weit eingedreht wird und zu weit bis ins Differential hineinragt. Dann wird sie vom Differential abgeschliffen, oder sogar samt Gewinde aus dem Differentialdeckel ausgeschlagen. Zu weit eingedrehte Einfüllschraube (leicht abgeschliffen): Zweite Gefahr: Die Einfüllschraube fällt in die Differentialglocke, wenn man sie zu weit eindreht. Dann muss man den Differentialdeckel abnehmen: Das ist keine Hexerei, aber lästig. Man braucht eine neue Korkdichtung. Ihc 844 getriebeöl nachfüllen 4. Die Flächen am Differential und Deckel müssen von den Resten der alten Dichtung gereinigt werden. Dann die neue Dichtung beidseits mit Öl einschmieren, passend auflegen und den Deckel wieder anschrauben. Tip: Einfüllschraube mit Teflonband umwickeln. Dann fällt sie nicht rein und sitzt wieder fest und dicht. Alle beschriebenen Schraubereien auf eigene Gefahr!