Der Stadtrat hat in seiner Sitzung am Mittwoch die Grundsatzentscheidung für die Ausweisung des Neubaugebiets Brubacher Hof im neuen Flächennutzungsplan getroffen. Dabei gilt jedoch die Einschränkung, dass vor dem Start der Bebauung mit dem Ausbau der Verkehrsknotenpunkte an der Zufahrtsstraße begonnen wird. Eine weitere Voraussetzung ist die Sicherung der Existenz der derzeit auf dem Areal ansässigen landwirtschaftlichen Haupterwerbsbetriebe. Für diesen von der Verwaltung eingebrachten und von den Fraktionen ergänzten Beschlussvorschlag gab es 33 Ja-Stimmen, 23 Ratsmitglieder stimmten mit Nein. Platz für bis zu 2500 Einwohner Das in der Nachbarschaft des Höhenstadtteils Mariahof gelegene Gebiet Brubacher Hof umfasst rund 30 Hektar, wovon künftig 23, 1 Hektar als Wohnbaufläche genutzt werden sollen. Rund 1100 Wohneinheiten für 2000 bis 2500 Einwohner können hier entstehen. Das Statistische Landesamt prognostiziert, dass die Einwohnerzahl der Stadt Trier 2030 deutlich über 110. 000 liegen wird.
Als OB Wolfram Leibe den Tagesordnungspunkt aufrief, war noch gar nicht klar, über welchen Antrag der Stadtrat letztlich abstimmen würde. Denn Grüne, UBT und Linke einerseits und die AfD andererseits hatten weitgehend gleichlautende Texte eingereicht. Und während der Sitzung stellte Dr. Ingrid Moritz (FW) einen weiteren Antrag, ebenfalls mit dem Ziel, die Planungen für das Baugebiet einzustellen. Etwas überraschend kündigten die Grünen daraufhin an, ihren Antrag zurückzuziehen und sich dem Antrag Moritz anzuschließen. Nach Beratungen in einer Sitzungspause stellte Leibe fest, dass der Antrag von Dr. Moritz, der konkrete Handlungsaufträge an die Verwaltung zum weiteren Vorgehen beinhaltet, gegenüber dem der AfD weitergehender sei. Damit kam dieser Antrag zuerst zur Abstimmung und wurde angenommen. Baulandmangel Zuvor hatte Baudezernent Andreas Ludwig eindringlich für das Projekt Brubacher Hof geworben: "Unsere Baulandreserven gehen zu Ende. Es gibt Planungen für das Burgunderviertel, Castelnau-Mattheis, die Jägerkaserne und den Grüneberg.
Der zu erwartende Stadtteil Brubacher Hof wird wahrscheinlich nicht etwa dazu beitragen, dringend benötigte Infrastruktur (zum Beispiel Einkaufsmöglichkeiten) nach Mariahof zu bringen, sondern es wird ein weiterer Stadtteil entstehen, dessen Nahversorgung weitestgehend ohne Lösung auskommen muss. Der sinnvollere Weg, mehr Wohnraum zu schaffen, wäre die Verdichtung bestehender Wohngebiete. Für uns steht daher fest: Keine Bebauung des Brubacher Hofs.
Und im Ergebnis haben diejenigen ganz deutlich an Stimmen gewonnen, die sich gegen die Bebauung der Brubacher Flur positioniert hatten", betonte Anja Reinermann-Matatko, Fraktionsvorsitzende der Grünen. Die AfD hatte in einer Anfrage erneut Zweifel angemeldet, ob angesichts widersprüchlicher Prognosen zur künftigen Entwicklung der Einwohnerzahl überhaupt ein Bedarf für ein Gebiet mit der auf Brubach geplanten Dimension besteht. Aktuelle Zahlen sprechen eher dafür: Für die Vergabe der letzten vier Grundstücke im Filscher Baugebiet BU 14 habe es 80 Bewerbungen gegeben, informierte Ludwig. Doch auch eine langfristige Betrachtung deutet auf eine Unterversorgung hin. In einer aktuellen Studie des Instituts der Deutschen Wirtschaft wird ein jährlicher Bedarf von 529 zusätzlichen Wohnungen in Trier angenommen. Tatsächlich wurden aber seit 1985 im Schnitt nur 468 neue Wohnungen geschaffen. Daraus ergibt sich ein Nachholbedarf von insgesamt über 2000 Wohnungen. Ralph Kießling
*Klimanotstand - Wir reden mit* Aufruf von fridays for future Trier Am *29. 8* entscheidet der Stadtrat, ob Trier den *Klimanotstand* ausruft. Und eine erneute Abstimmung zum Baugebiet Brubach steht an *Aber nicht ohne uns! * Die Klimakrise schreitet immer weiter voran. Unwetter, Dürre, Hitzeperioden und der Anstieg des Meeresspiegels werden unser Leben grundlegend verändern. Zerstörte Lebensräume und Essensmangel machen unsere Zukunft zu einer Überlebensfrage. Es muss dringend gehandelt werden. Zusammen starten wir mit allen Klimaschutz Organisationen Triers eine Demo, um dem Stadtrat unsere Meinung zu zeigen. Die Demo beginnt am *Donnerstag* den *29. 8* um *15:30* an der *Porta Nigra*. Ab da marschieren wir in einem riesigen Demozug Richtung Rathaus und werden da mit Essen, Reden und spaßigen Aktionen die Ratssitzung begleiten. *Damit der Stadtrat uns hört, brauchen wir EURE HILFE so viele Menschen wie möglich zu mobilisieren. Also teilt die Nachricht in allen euren Gruppen und lasst uns Trier zeigen, wie wir unsere Zukunft gestalten wollen*
Anhänge Ö 363 KB · Aufrufe: 2 Zuletzt bearbeitet: 24 Juni 2021 #10 Wenn alles klappt, dann kann ich damit hier in Süd-Hessen gerne aushelfen. Kontakt über PN Versand hin-und-her wird wohl teurer als die eigene Anschaffung. #11 Dürfte der Rückstellknopf sein.. #12 "dürfte" heißt? "Motor an, Druck ablesen, nach dem Test mit Knopf entlasten" Oder mist er nur mit gedrückter Knopf? #13 Ich hab mich absichtlich etwas vorsichtig ausgedrückt, da man ja bei dem Chinakram die tollsten Überraschungen erlebt. Werkzeugverleih - Öldruck prüfen | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Bei den normalen im werkstattgebrauch befindlichen Geräten nullst du da beim reindrücken das Manometer. Also Knopf vor der Messung drücken, nullen o. zurückstellen, und dann wieder zum Druckaufbau und messen Finger weg. Ob das jetzt hier auch so ist... ich vermute es mal, da Knopf am Manometereingang in einem eigenen Flansch. #14 Ok, werde berichten. Warte ja noch auf @T-Man bis er "seine Brötchen verdient hat" und der Kerl da oben mal den Wasserhahn wieder zu dreht Denke bis dahin haben wir es geklärt.
Was mich noch stutzig macht, dass bei mir im Leerlauf kein Fehler da ist, erst mit ansteigende Drehzahl. Da sollte ja dann der Druck "abfallen" - um das zu sehen, muß ich da auch drücken, oder reagiert der Manometer auch auf "Abfallen" ohne Knopf-drücken? Egal, nachher wissen wir es Mühltal 25. Vcds bremsen zurückstellen port. 05. 2009 Editionsmodell (United/Team) Bilstein Dämpfer und Eibach Federn, 30 mm tiefer WV2ZZZ7HZ9H126XXX 7HM BNZ #15 Bin ja gleich durch mit den Brötchen Der Knopf muss vermutlich nur gedrückt werden, wenn man das Manometer von einer unter Druck stehenden Leitung (Rückschlagventil) abzieht. Ansonsten kommt da während der Messung beim Drücken Öl raus nein Nein Trendline 7h #16 @Worschtel was Kam den etz bei dir raus?? Was muss alles weg um das öldruck prüfgerät anzuschliessen? #17 Hier geht es lediglich um das Werkzeug Die Arbeit ansich ist an anderen Stellen beschrieben
#1 Seit jahrem habe ich mal wieder einen Diesel und nun folgendes Problem. Warnleuchte am Tacho (nur1000km noch fahren) und VCDS gibt mir folgende Meldung: 9645 - Reduktionsmittel, P20E8 00 [175] - Druck zu niedrig In zahlreichen Foren lese ich Pumpe defekt und über 1000€, manchmal steht auch was von Ventil oder senor auch über 400€. Audi A6 2016er mit 77. 000km Gibt es jemand in Wien oder Umgebung der sich damit gut auskennt? Vorallem ich finde leider auch keine "Nachbau" Artikel dazu. Der Audi hat mir folgende Nummer mitgeteilt: einspritzventil, 04l131113s pumpe, 4g0131969j #2 kann es nicht vielleicht sein, dass du womöglich nur mal AdBlue nachfüllen müsstest? "Reduktionsmittel" klingt für mich nicht nach einem Fehler der Spritzufuhr, oder meinst du explizit die Pumpe fürs AdBlue? Hast du schon mal bei AVP unserem Teilehändler nachgefragt wie viel die Teile kosten würden? #3 hab etwas nachgefüllt aber die Meldung mit VCDS ist noch immer da. Vcds bremsen zurückstellen 15. Danke für den Tipp werd mal anfragen. Ich konnte die Motorkontrollleuchte nun löschen aber der Zählerwert vom Adblue ist noch immer da.
8 TFSI 160 PS Getriebeart: 6 Gang Handschalter Antriebsart: Frontantrieb Doppelt von autos schrauber » Fr Okt 08, 2021 17:23 Wenn Du aber VCDS hast lass das mit der Batterie, ausserdem fahren die Kolben zwar zurück aber nicht komplett ein, sie sind offen und können den Restweg ohne Drehen zurückgedrückt werden. Mit VCDS: -Zündung an und Batterie mit CTek oÄ stabilisieren -Steuergerät Parkbremse in der Grundeinstellung Kolben für Belagwechsel öffnen -Kolben zurückdrücken (Restweg) und Beläge wechseln -In Grundeinstellung Kolben schliessen (Ist dokumentiert) -Funktionstest(3x Öffnen/Schliessen) -Betätigungszähler zurücksetzen Das geht alles nicht mit ner 12V Batterie..... Die funktioniert zwar zum Belagwechsel aber ich halte von der Methode gar nichts weil ich schon einige Autos in der Werstatt hatte (Passat 3C und A6 4F)bei denen nach solchen Wechseln mit 12V Batterien die Sättel nicht mehr über das Steuergerät Parkbremse ansprechbar waren und die Parkbremse statische Fehler half nur noch Austausch was ganz schön ins Geld geht.
Kann ich den irgendwie mit VCDS zurücksetzen? Ein Mechaniker meinte sicher die Pumpe oder das Ventil und beides sehr teuer + kein Nachbau. #4 ich fürchte da wird nichts anderes übrig bleiben! Hast du denn bei Audi schon mal nachgefragt? Das Auto ist ja gerade erst 5 Jahre und hat unter 100000tkm, da sollten solche Teile eigentlich nicht kaputt gehen. Setzt natürlich voraus, dass alle Service immer gemacht wurden. #5 Hallo, du musst mindestens 7 Liter nachfüllen. Mach mal ein Foto von deinem Motorraum, wenn du davor stehst auf der rechten Seite ganz hinten befindet sich die Düse für die AdBlue Einspritzung (also bei mir zumindestens beim 3. 0 TDi) Wenn die Düse defekt ist, ist dort in den meißten Fällen alles weiß kristallisiert. Lg poser #6 Bei meinem 3Liter TDI A4 Avant 272PS BJ2016 und 95. 000Km kam erst eine Meldung des gelben Abgaswarnlämpchen, gefolgt von Pumpen AdBlue zu wenig Druck. Rücksetzen brachte nichts. Auf der Bühne keine Undichtigkeiten festgestellt. Vcds bremsen zurücksetzen. Der Tank mit Pumpe und Heizelement und das Steuerelement sollte für ca.