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Es hat einen 5°C höheren Nasssiedepunkt und einen höheres Wechselintervall als ATE SL. 6 – und das bei vergleichbar niedriger Viskosität. Damit ist DOT 5. 1 ideal geeignet für den Einsatz in Fahrzeugen mit modernen Fahrerassistenzsystemen wie ESP®, ABS und ASR. Eigenschaften & Vorteile Schnelle Reaktionszeit: Optimal für ESP®, ABS und ASR, da auch bei niedrigen Temperaturen dünnflüssig (insbesondere im Tieftemperatur-Bereich bis -40 °C) Siedepunkte und Viskosität übertreffen gesetzliche und technische Anforderungen Ideal für alle Einsatzgebiete (bietet beste Funktionalität bei heißen wie kalten Bedingungen) Schutz vor Korrosion durch hochwertige Additive Erfüllt alle OEM-Anforderungen Verfügbar ab Q2/2020 Technische Daten Auf Glycolbasis hergestellt Siedepunkt: 265° C Nasssiedepunkt: 180° C Viskosität: 750 mm²/sec. ATE Blue Race Bremsflssigkeit, erfahrungen?! [ 3er BMW - E46 Forum ]. Wechselintervall bis 3 Jahre, je nach Einsatz Kannengrößen: 1L, 5L, 20L ATE Bremsflüssigkeit SUPER DOT 5. 1 ATE Bremsflüssigkeit SL. 6 (DOT 4) ATE Bremsflüssigkeit SL (DOT 4) ATE Bremsflüssigkeit Typ 200 (DOT 4) ATE Bremsflüssigkeiten ATE Systemkompetenz auf einen Blick ATE BremsenCenter Vertrauen Sie auf die Experten ATE BremsenCenter sind freie Kfz- Werkstätten und Partner einer starken Marke, die einen professionellen Bremsenservice anbieten und für Fachkompetenz und Qualität stehen.
Zudem habe ich bei Google gelesen, dass die Blue Racing wohl garnicht Straßenzugelassen ist... #13 Wo steht denn bitte das mit der Straßenzulassung??? Ist doch nur typ200 in blau! In meinen Augen quatsch! Hab bis jetzt immer TÜV mit blauer Flüssigkeit bekommen! Und mein Tüver leuchtet auch die Behälter durch?!? Zuletzt bearbeitet: 20. Bremsflüssigkeit super blue racing software. 02. 2014 #14 Zulassung ist nich tangiert von der BF. Wichtig ist jetzt, nachdem du deine BF gekauft hast, das alles ordentlich gereinigt, gespühlt, befüllt und entlüftet wird. Dann läuft das schon. Behälter halt ordentlich zudrehen und kühl lagern. #15 @x-rav Ich bin da gestern nur zufällig durch google in einem R1 forum drauf gestoßen, da wurde das behandelt mit Schriftstücken von der Dekra und ATE... Das es halt keine richtige freigabe gibt... Mir ist das eh latte, hauptsache eine GUTE Bremsflüssigkeit...!! Aber ich möchte halt nicht wieder die Blaue, wegen der erkennbarkeit.... Von daher denke ich, dass Typ200 genau die richtige ist ( auch wenn es sie nicht in 0, 25 oder 0, 5l Dosen gibt) #16 #17 Bei Bremsflüssigkeit wird immer ne Wissenschaft draus gemacht Lieber die billigste DOT4 Pisse und öfters gewechselt, als teures Castrol SRF welches schon in bernsteinfarben umkippt #18 MarcelGTI25 Definitiv!
Habe nochmal gegoogled und Typ200 ist ja fast das gleiche wie Blue... nur 1l und fast gleicher Preis. Da ich denke, dass die normale DOT 4 reicht ist nun die frage ATE SL oder SL6 (dünnflüssiger.... ), weil die gibt es praktischerweise in 0, 25l und 0, 5l gebinde #9 badbubi@mito Racegixxer.. man häufig die BF und das ganze System spühlt ist der Liter schon okay. Vorallem bleibt die Racing Blue im Blechkanister lange haltbar. #10 Themenstarter.. Vorallem bleibt die Racing Blue im Blechkanister lange haltbar. Spätestens alle 2 Jahre... und ob dann die Flüssigkeit im Blechkanister wirklich noch i. O ist?! #11 Racegixxer spühle mind. 2mal pro Ringfahren eben. Z3-roadster-forum.de - Nachfolger Ate Blue Racing - 35113 - Technik Fahrwerk/Karosserie. Auf der Straße habe ich aber auch einfach am Saisonanfang gespühlt. #12 Habe mir jetzt die "ATE Typ200" geholt... Leider nur 1l Gebinde, aber ist dann jetzt auch so, will jetzt auch nicht 5-10€ an der Bremsflüssigkeit sparen. Typ200 ist genau die gleiche (auch Siedepunkte) wie Blue Racing nur in normaler Bernstein Farbe.... Dann kann man immerhin ein bisschen das Alter/Zustand erkennen.
Wenn die Suppe DOT4 Norm hat (steht drauf) kannste die bedenkenlos reinkippen/wechseln (lassen). Falls du DSC8. 0 oder Mk60 hast muss die Bremsflssigkeit aber noch die Bedingung "DOT4 niederviskos" erfllen. Mischen von DOT4 niederviskos und normaler DOT4 ist mglich! Wechselintervall fr Bremsflssigkeit ist standartmig alle 2 Jahre. MfG Bearbeitet von - Airborne am 17. 06. 2007 16:04:47 ja steht drauf, DOT4 also. mir wurde halt gesagt bei DOT5 msste ich halt bremsschluche etc neu machen weil wohl so aggresiv ist. wieviel kommt rein wenn man das ganze system neu macht? reicht 1 liter? mich strt halt das der druck punkt er so spt ist, hoffe damit abhilfe zu schaffen. Bremsflüssigkeit super blue racing results. der inspektion nach muss ich erst wieder 2008, aber wirds halt mal vorgezogen. Wieviel jetzt genau reinkommt hab ich bisher noch nirgends nachgeschaut. Wenn ich die wechsel mach ich immer die Auffangflasche ganz voll, das sind so 1-1, 25l. Vorziehen ist kein Problem, der Intervall luft eh unabhngig von der Inspection.
Nachfolger Ate Blue Racing Forumsregeln Off-Topic sollte in den Fachforen vermieden werden. Antwort erstellen 3 Beiträge • Seite 1 von 1 ID: 35113 Beobachter: 0 Lesezeichen: 0 Zugriffe: 731 #1 von OQ3 » 25. 11. 2018 21:59 Moinsen Mein letzter eigener Bremsflüssigkeitswechsel bei einem meiner Fahrezeuge war bei der R1150 R mit I-ABS. Damals war die Ate Blue Racing der Stand der Dinge. Nun soll der Zett über den Winter Stahlflex Bremsleitungen bekommen und logischerweise denn auch neue Bremsflüssigkeit. Jetzt gibt es aber die Blue Racing nicht mehr. Wie doch die Zeit vergeht. Was ist denn jetzt aktuell angesagt? ATE Bremsflüssigkeit Super Blue Racing. OQ3 Benutzer Themenstarter Beiträge: 1722 Themen: 47 Bilder: 3 Registriert: 22. 07. 2014 19:11 Z3 roadster 3. 0i (08/2000) Re: Nachfolger Ate Blue Racing #2 von PeWe » 26. 2018 12:57 Also, ich nehme die Original BMW Bremsflüssigkeit DOT 4LV gibt es bei Ebay schon für 10, 00 Euro pro Liter und ich denke damit macht man nichts verkehrt.... Ebay-Link:... :rk:2:pf:0 Grüße Peter PeWe Benutzer Alter: 64 Beiträge: 2220 Themen: 96 Bilder: 140 Registriert: 05.