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July 4, 2024, 4:55 pm

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Kennt sich da einer aus? 26. 2006, 20:30 - 14 V5 Fahrer Registriert seit: 27. 02. 2006 T4 Tdi Multivan Ort: Kemtau ERZ Verbrauch: 7, 3 Beiträge: 1. 798 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 6 Danke für 4 Beiträge also bei mercedes empfehlen sie beim sprinter die düsen nach 150tkm zu wechseln. denn mit der zeit zerstäuben die düsen nicht mehr, sondern der dieselstrahl richtet sich genau auf den kolben. 1,9tdi kein Diesel an den Einspritzdüsen....... der wird durch den einspritzenden diesel punktuel abgekühlt. dadurch verschleisst der kolben, und reißt, bzw es brennt ein loch rein. def. düsen werden lt mercedes beim sprinter nicht durch leistungsabfall bemerkbar gemacht. deshalb vorsorglich bei 150tkm die düsen wechseln. DIES WAR JETZT VON MERCEDES. wie es bei vw ist: keine ahnung 26. 2006, 21:11 - 15 Erfahrener Benutzer Zitat: 0, 216er VAG Einspritzdüsen Ideal zum Tuning von 1, 9L TDI Motoren! Mit oder ohne Chip/Box verwendbar. Eine echte Alternative zum Chiptuning/Boxtuning, da die Einspritzzeiten innerhalb normaler Parameter bleiben (im Gegensatz zum Boxentuning/extremes Chiptuning wo die Einspritzzeit verlängert wird) und die Gefahr des Kolbenanschmelzens aufgrund einer erhöhten thermischen Belastung so gut wie ausgeschlossen werden kann.

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Einspritzdüsen/Glühkerzen nicht okay? TDI läuft unruhig nach Start, weniger Leistung Hi, ich habe heute morgen bei -6°C meinen ALH TDI gestartet und dieser lief: unuhig, Drehzahl schwankte zwischen 1000 und 1500U/min, extrem viel blaugrauer Rauch und bei nem Benziner hätte ich gesagt, er läuft nur auf 3 Zylindern. Nach wirklichen 10sek. lief er wieder relativ normal. Seit gestern habe ich aber das Gefühl, dass er schlechter zieht, grade im 4ten Gang beim Überholen oder ähnliches (natürlich bei warmem Motor). Der Golf wird 99% Langstrecke Autobahn gefahren und hat nun 109000tkm runter, bei 105000km wurde kleine Inspektion gemacht/Ölwechsel mit 10W40 Markenöl und auch der Motor mal durchgeguckt, keine Undichtigkeiten oder ähnliches festzustellen (ca. 3 Wochen her). Golf 4 1.9 tdi einspritzdüsen 2016. Wir fahren schon länger TDI und es nicht mein erster Winter mit dem Golf (TDIs springen ja bekanntlich etwas schlechter an im Winter, aber diesmal war es "anders"). Mein Vater hat die Maschine jahrelang als Firmenwagen in 4ern laufen gehabt und hat gemeint, das Spritzbild von den Einspritzdüsen könnte nicht mehr in Ordnung sein bzw. zumindest bei einer Düse (3-Zyl-Klang) und die würde den zähen Diesel bei den kalten Temperaturen vielleicht "reintropfen".

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Sollen wir noch vorbei kommen und es dir zeigen? 28. 2010, 15:51 - 8 Benutzer ja bitte:-) also datenlog muss ich schnelltest habe ich gemacht hat sich nichts verä stecker abgezogen vom LMM

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(Angaben beziehen sich auf bloßen Einbau ohne Box/Chip) Serien Einspritzdüse(n) mit/ohne NHG 90ps/110ps VAG TDI 1, 9L Diese Duüsen können problemlos mit der serienmässigen 10 mm VP Pumpe betrieben werden! 27. 2006, 18:27 - 16 mein reden. da die düsen von meinem golf schon weit mehr als 160 tkm weg haben ist es auch mit zur vorsorge. und so wie es @country geschrieben hat ist es auch bei vw... und wie gesagt, habe halt untenrum immer noch das problem das nix kommt. (wo ich ja schon dachte das der turbo das problem wäre) davon mal abgesehen, der turbo hat ja auch geölt wie sau. und habe das auch schon von n paar leuten gehört, wenn turbo gewechselt wird, dann die düsen auch mit. mfg 27. 2006, 22:07 - 17 Erfahrener Benutzer @ glatze: was musste denn für 4 neue düsen so hinlegen ohne einbau??? 27. 2006, 22:37 - 18 düsen und passende halter plus nadelhubgeber um die 250 tacken im tausch. neue ori. bei vw 183 tacken. 03. Golf 4 1.9 tdi einspritzdüsen 2015. 10. 2006, 20:29 - 19 so, wollte mal posten, daß die düsen nun drinn sind.

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