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July 16, 2024, 1:17 am
#1 Muss auch keiner verstehen, oder? Wenn ich mit Singapore Airlines nach US fliege, buche ich oft nur einen Hinflug nach NYC, kostet mich etwas mehr als die Hälfte, als wenn ich auch return buchen würde, was ich für absolut okay halte. So handhaben das viele Airlines. Zu Mal ich so volle Flexibilität habe, da ich doch dann öfter via MIA, LAX oder was auch immer zurück nach Germany fliege. Jetzt bin ich gerade auf der Suche nach einem Hinflug nach Panama und was macht die LH? Hinflug teurer als hin und rückflug online. Die will für den Hinflug in C ebenso viel für für Hin und Zurück, bei einigen Tagen sogar deutlich mehr!!! Muss keiner verstehen, oder??? Jeden Tag ärgert mich dieser behinderte Kranich.... #2 Viele Airlines? Bei den großen doch eher die Ausnahme und mehr ein Geschäftsmodell der LCC. #3 ARN-FRA-JFK-FRA-ARN (auch mit Gepäck) war/ist vom Preis her auch billiger als FRA-JFK-FRA. Tja, liegt wohl an der deutlichen LCC-Konkurrenz in Skandinavien. Kann man sich drüber aufregen, dass es so ist. Ist aber verschwendete Lebenskraft und Lebenszeit.
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Und so schlecht scheinen die damit auch nicht fahren. Den Widerspruch findest du selber? #13 Mag für dich gut sein -> ohne die LH Strategie im Detail zu kennen (ausser das was man aus den Jahresberichten herauslesen kann) vermute ich dann einfach mal, dass du nicht zur Zielgruppe (im privaten Bereich) gehörst! Und nochmals klar zu erwähnen: Und das ist auch gut so - eine differenzierte Kundengruppe schwächt eine Monopolstellung! #14 Das ist doch ganz einfach: Schau dir doch mal diverse Flugtarife unterschiedlicher Airlines an - dann wirst du entdecken, dass es diverse Einschränkungen gibt wie "Sunday-Rule" und "Minimum Stay" (um nur ein paar zu nennen). Hinflug teurer als hin und rückflug videos. Wie soll dieses Tarifsystem funktionieren, wenn es günstige Onewayflüge gibt? #15 Wie soll dieses Tarifsystem funktionieren, wenn es günstige Onewayflüge gibt? Im Hause Lufthansa scheint es durchaus zu funktionieren, nur eben nicht bei der Mutter. #16 Jetzt bin ich gerade auf der Suche nach einem Hinflug nach Panama und was macht die LH?

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In unserem Lufthansa-nach-Dubai-Beispiel würden Sie für eine solche Business/Economy-Class-Kombination 1350 Euro zahlen und somit weniger als für einen reinen Economy-Class-Oneway. Strategie 3 – Nutzung von Prämienmeilen für Oneway-Tickets Eine der besten Varianten, um bei Oneways deutlich zu sparen, ist das Einlösen von Prämienmeilen. Gerade in der Business und First Class können Sie hier einen hohen Gegenwert für Ihre Meilen erzielen. Hinflug teurer als hin und rückflug mallorca. Denn bei Prämienflügen in den meisten Vielfliegerprogrammen kostet ein Oneway genau den halben Meilenwert eines Hin- und Rückfluges. Der Lufthansa-Oneway nach Dubai würde Sie im Miles&More-Programm etwa nur 35'000 Meilen in der Business Class kosten. Allerdings fällt hier bei Buchung eines Lufthansa- oder Swiss-Fluges ein Treibstoffzuschlag in Höhe von fast 250 Euro an. Strategie 4 – Meilentickets kombiniert mit reduzierten Treibstoffzuschlägen Diesen können Sie aber reduzieren, wenn Sie stattdessen die Meilen für Flüge mit Star-Alliance-Partnerfluggesellschaften wie Turkish Airlines oder Ethiopian Airlines einsetzen.

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Also nochmal im Klartext: Wenn die Maschine über Punkt C fliegt, so wird es deswegen billiger, weil die Gesellschaft diese Maschinen, die den Punkt C anfliegen, auslasten möchte. Das tun sie auch deshalb, weil für ihre interne Statistik die Flüge deshalb gut gebucht werden müssen, damit sich die Aufrechterhaltung der Strecke rechtfertigt. Die wird sonst von einem Controller gestrichen. Gegen Controller ist kein Kraut gewachsen, deshalb müssen die auch intern ausgetrickst werden. Wenn du den Rückflug fast geschenkt bekommst, dann möchte die Gesellschaft diesen Flug ausgelastet haben. Das sind strategische Entscheidungen.. Host mi? bh_roth @Blaue_Fee: Soso, wir haben das verstanden? Wie kommst du darauf, für uns sprechen zu können? Oneway bei Swiss teurer als Hin- und Rücflug zusammen - Aviatik-Stammtisch - ILS Flightforum. [br] Sorry Albinez, aber dieses Off topic muss sein. Nachtrag, auch ein häufiges Anfliegen von Punkt C wird von den Controllern so gewertet, daß diese Flugverbindung gerechtfertigt ist. Den Controllern liegen nur Zahlen vor. Es geht auch um Prestige bei den Fluggesellschaften, wieviele Destinationen sie anfliegen.

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Antworten (15) Woher sollen wir wissen, wie die Airlines ihre Preise kalkulieren? Gewisse Unterschiede ergeben sich aus den Gebühren, die am jeweiligen Startflughafen anfallen. Aber der Rest??? micle Bei Rewe um die Ecke kosten die Kartoffeln 3, 95 €, in der Stadt, bei Aldi 1, 99 €, im nächsten Ort, bei Edeka 2, 75 €, to be continued. Wie kommt´s? Amos Unterschiedliche Preise ergeben sich durch unterschiedliche Maschinen. Teilweise auch durch unterschiedliche Flugdauer und daher Differenzen im Kerosinverbrauch. elfigy Die Fluggesellschaften regulieren über die Preise auch die Auslastung ihrer Flugzeuge. So wird auch der Preis immer höher, je näher der Abflugtag rückt, wenn sich die Maschine schon mit Buchungen gefüllt hat und man davon ausgeht, dass der Fluggast den Flug wohl dringend braucht. Auch viel Konkurrenz auf einer Flugverbindung senkt die Preise. Hinflug teurer als Hin- und Rückflug (Erklärung) - Blog | Reiseberichte | Fotos. Früher bekam man keinen Flug von NUE nach HH und zurück unter 1000 DM weil da nur die Frusthansa flog. Dann kam British Airways dazu und über Nacht kostete das nur noch ca.

In diesem Sinne ist mit Ausnahme der Billigairlines, welche oft jedes einzelne Segment separat abrechnen, ein Oneway deutlich höher bepreist als die Hälfte eines Hin- und Rückfluges. Nun kommt man als Reisender öfter in die Situation, dass man doch einen Oneway benötigt. Hier gibt es dann einige Tricks, um doch noch etwas zu sparen. Meilenkoenig Alexander Koenig ist Gründer der Vielfliegerberatung First Class & More. Seit mehr als 15 Jahren hilft er seinen Kunden Business Class und First Class zum halben Preis zu fliegen, einen Top-Vielfliegerstatus zu erhalten und das Maximum aus ihren Meilen herauszuholen. Warum sind Oneway-Flüge oft teurer als Hin- und Rückflüge? - Miles Masters. In seiner Kolumne «Meilenkoenig» teilt er seine Expertise regelmässig auf mit den Lesern. Strategie 1 – Rückflug mitbuchen und verfallen lassen Die erste und simpelste Lösung ist, den Preis eines Oneways mit dem Preis eines Hin- und Rückfluges zu vergleichen. Ist Ersterer teurer, lohnt es sich unter Umständen, ein Hin-und-Rückflug-Ticket zu buchen und den Rückweg verfallen zu lassen.

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Außerdem habe ich jetzt bei mehreren Hosen festgestellt, dass ich die Hosen bis über die Taille ziehen konnte ehe sie im Schritt richtig saß. Deswegen ging sie zurück.

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