Das ist ein Artikel vom Top-Thema: Maschine des Tages Unsere Maschine des Tages auf ist heute ein John Deere 5720. Der Traktor lief auf einem kleinen Milchviehbetrieb als Zweitschlepper. am Dienstag, 31. 03. 2020 - 04:00 © Technische Daten: Zustand Gebrauchtmaschine PS (kW) 80 PS (59 kW) Betriebsstunden / Hektar 3800 Baujahr 4/2006 Erstzulassung 04. 2006 Anbieter privat Maschinenart Traktor Hersteller John Deere Modell 5720 Verfügbar ab sofort Antrieb Allrad Anhängevorrichtung automatisch Arbeitsscheinwerfer ja EHR ja Fronthydraulik ja Gangzahl v. 16 Gangzahl r. 16 Geschwindigkeit 40 km/h Klimaanlage Klimaanlage Lastschaltgetriebe ja Luft. Sitz ja Plattform Kabine Radio ja Reifen-h 420/85R34 Reifen-h% 50% Reifen-v 340/85R24 Reifen-v% 50% Steuergerät dw 2 Zapfwelle 540/750 Zusatzsteuergeräte mechanisch Arbeitsscheinwerfer vorne Halogen Getriebe Lastschaltgetriebe Anzahl Zylinder 4 Arbeitsscheinwerfer hinten Halogen Arbeitsscheinwerfer Anz. vorne 2 Arbeitsscheinwerfer Anz. hinten 4
Alle 1519 Bilder » Alle 23 Videos » Alle daten / datenblatt » Home / Marken / Modelle / John Deere / 6400 Cover Photo by RVM Medien John Deere 6400 Bilder Alle 1519 Bilder » John Deere 6400 Videos Alle 23 Videos » John Deere 6400 Landwirtschafts simulator Mods Es sind keine John Deere 6400 Landwirtschafts simulator Mods ab sofort erhältlich. Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie ein Mod hinzufügen möchten.
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Die von dir so sehr oft bemängelte "Vorförderpumpe" ist mit Auslieferung des letzten 1950 gestorben. Causarum enim cognitio cognitionem eventorum facit! Josch Beiträge: 2230 Registriert: Mo Nov 20, 2006 21:00 von JonnyD2250 » Sa Okt 25, 2008 1:28 Haben auch die Woche einen John Deere 6400 angeboten bekommen und besichtigt (ich selbst war nicht dabei, nur Bruder und "Chef") Daten: nirgends gegen gefahren, Lack bis auf paar roststellen noch super, 3700h, Power-Quad-Getriebe mit Reversierer, Reifen ziemlich im Eimer für 25. 000€ Den Reifen nach zu urteilen müsste der mind. 1000h mehr auf dem Zähler haben Der Zähler bleibt aber normalerweise nicht bei diesen Typen stehen oder?
Wenn man schon mal da ist. Also wieder an die Bremse. 102 gemessene PS an der 1000 er zapfwelle. Passt!!! Nach meinen rückrechnungen dürften das nun Ca. 115 am Motor sein. Grüße bseven Beiträge: 13 Registriert: So Jan 08, 2012 18:08 von *da-done* » Sa Nov 26, 2016 8:52 und immernoch träge??? Trägheit hatte ich bei meinem MF auch. keiner wusste rat. aus dummheit mal das gehäuse von der ESP zerlegt da wo der vorfilter ist. Kam mir alles schon komisch vor. erstazteilliste geschaut, hmm irgewie passte das nciht zusammen. zum freundlichen händler, den um rat gefragt.... naja am schluss kam raus das der eigentlich kar net laufen hätte dürfen da gewisse teile fehlten die die zufuhr des diesels steuern... ist aber gelaufen. nur ist er von unten rauf etwas träge gewesen. jetzt mit dem neuen gedühns drin geht der wie sau..... ach ja es hadelt sich um nen MF 284 also kein hitech gerät Moin, bin gerade dabei einen Brennholzverleih auf die Beine zu stellen. Hat jemand Interesse an einer Juniorpartnerschaft?
Bezeichnungen und Eigentümer: 1940-1949: 01 1104 (DRB) 1949-1968: 01 1104 (DB) 1968-1974: 012 104-6 (DB) 1975-1996: 01 1104 (Steamtown Carnforth Railway Museum) 1996-2001: 01 1104 (Privateigentum, Leihgabe an das BEM - Bayerisches Eisenbahnmuseum) 2001-2011: 01 1104 (Privateigentum, Leihgabe an das SEH - Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn) seit 2011: 01 1104 (Privateigentum, Crailsheim) Hersteller: BMAG - Berliner Maschinenbau AG, Baujahr: 1940, Fabriknummer: 11360 Verzeichnis der eingebauten Kessel: 1940-1950: BMAG - Berliner Maschinenbau AG, Baujahr: 1940, Fabriknummer: 11360 (seit 05. 08. 1940, neu mit Lok 01 1104) 1950-1954: BMAG - Berliner Maschinenbau AG, Baujahr: 1940, Fabriknummer: 11353 (seit 31. 03. 1950, von Lok 01 1097) 1954-1961: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1954, Fabriknummer: 28916 (seit 11. 1954, Neubaukessel für 01 1104) seit 1961: Lokomotivfabrik Henschel (Kassel), Baujahr: 1955, Fabriknummer: 29093 (seit 14. 06. 1961, von Lok 01 1071) Verzeichnis der gekuppelten Tender: seit 19xx: BMAG - Berliner Maschinenbau AG, Baujahr: 1940, Fabriknummer: 11359 (seit?, von Lok? )
01 1104 auf dem Weg in ein neues Leben (HD) - YouTube
Reiner Leitender Direktor A16 Beiträge: 3204 Registriert: Do 4. Aug 2005, 09:13 Bad Camberger Oberrat A14 Beiträge: 2153 Registriert: Mi 20. Sep 2006, 16:08 Re: Neuer Verein um die Schnellzuglok 01 1104 Beitrag von Bad Camberger » Sa 31. Dez 2011, 21:25 Moin! 01er gibt es doch mittlerweile wie Sand am Meer. Es wäre eigentlich viel interessanter mal andere Baureihen wiederherzustellen, die flexibler einsetzbar sind als 01er, die viel Auslauf brauchen... Den Beteiligten wünsche ich trotzdem viel Glück mit ihrem Projekt. gt von gt » Sa 31. Dez 2011, 23:17 Hallo Jan, aktuell gibt es mit 01 1066 gerade eine einzige betriebsfähige 01. 10. In 2012 kommt vermutlich die 01 1100 dazu. Wenn es hier um eine 52er ginge könnte ich ja deinen Satz verstehen, so allerdings nicht wirklich. Beste Grüße Gerd
Die Lok wurde 2011 schließlich von Heilbronn nach Crailsheim überführt, um die geplante betriebsfähige Aufarbeitung in Angriff nehmen zu können. In Crailsheim wurden bereits erste Arbeiten an Kessel und Tender der Lok ausgeführt. Am 2015 wurde die Lok von Crailsheim in die Eisenbahnwerkstatt Krefeld überführt. Dort wurde die betriebsfähige Aufarbeitung der Lok fortgeführt. Im November 2018 erfolgte die Wasserdruckprobe des Kessels nachdem die Arbeiten an den Rohrwänden und dem Rohrsatz abgeschlossen wurden. Im Juni 2019 wurden die notwendigen Anlagen der PZB 90 und des GSM-R Funk für den Betrieb abgenommen. Alle Laufachsen der Lok und alle Tenderachsen wurden neu bereift. Im Herbst 2021 erhielt die Lok die Endlackierung. Ende November 2021 wurde die Lok in Krefeld eingeachst und am zember 2021 erfolgte die Rollprobe auf dem Gelände des ehemaligen Bw Krefeld. Anschließend wurde die Lok wieder mit dem zugehörigen Tender gekuppelt und am zember 2021 mit Hilfe der 364 578 von Krefeld nach Mönchengladbach überführt.