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Dennoch müsse die Speditionsbranche die Möglichkeiten zur Digitalisierung in diesem Bereich sinnvoll nutzen, um die Wirtschaftlichkeit zu verbessern. Nicht im Regelfall, aber sehr wohl im Einzelfall ließen sich durch Doppelbesatzungen deutliche Kostenvorteile erzielen. Konkrete Antworten von Speditionsbetrieben auf diese Erkenntnisse und Daten gibt es noch nicht, da die Studie erst veröffentlicht wird. Zwei mann besatzung lkw watch. Doch vonseiten der Branchenverbände kommt eine erste Einschätzung. "Derartige Modelle, die unter definierten Rahmenbedingungen kalkulieren, sind nicht grundlegend neu", sagt Frank Huster, Hauptgeschäftsführer des DSLV. Lesen Sie auch Diese Möglichkeiten würden von Unternehmen der Transportbranche vor allem für den industrialisierten Einsatz von Lkw-Flotten auf nationalen Relationen auch immer wieder getestet. "Bei mehrtägigen und internationalen Touren, bei denen die maximale Tageslenkzeit von zusammen 20 Stunden überschritten wird, bewähren sie sich in der Regel betriebswirtschaftlich nicht", sagt Huster.
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Ausnahmsweise verlängerbar bis zu 60 Std. /Woche, wenn innerhalb von 4 Monaten oder 16 Wochen im Durchschnitt 48 Std. /Woche (über Tarifvertrag Ausgleich auf 6 Monate verlängerbar) über 10 Std. täglich nur über Tarifvertrag unter bestimmten Voraussetzungen verlängerbar Übersicht Tätigkeit Arbeitszeit Lenkzeit Anfahrt zum Arbeitsplatz* x Beladen Ausliefern / Abholen Entladen Fahrt nach Hause* * Wenn diese mit dem Lkw erfolgt Ausgleich für Krankheits- oder Urlaubstage Der Arbeitgeber muss Krankheitstage für den Ausgleich berücksichtigen, die mit 9, 6 Std. /Tag anzusetzen sind. 2 Mann Lkw eBay Kleinanzeigen. Der gesetzliche Urlaubsanspruch (24 Werktage) ist ebenfalls für den Ausgleich zu berücksichtigen. Weitere Urlaubstage oder Freistellungen sind bzgl. der Arbeitszeit nicht mit zu bewerten. Zweifahrer- Mehrfahrerbesatzung Für die Zweifahrer- oder Mehrfahrerbesetzung wurde die zusammenhängendeTagesruhezeit von 8 Stunden auf 9 Stunden erhöht. Das heißt, dass für die Fahrer nach 21 Stunden Schichtzeit die Ruhezeit folgen muss.
Soll der Transportauftrag an einem Tag ausgeführt werden, benötigt der Spediteur eine Doppelbesatzung. Die Kostenersparnis ist überproportional groß. "Arbeitskosten und Fahrzeugkosten können in dem Fall um die Hälfte niedriger ausfallen", sagt Goel. Die Wissenschaftler haben einen Algorithmus entwickelt, der aus allen vorhandenen Touren einer Spedition diejenigen heraussucht, die sich für eine Doppelbesatzung anbieten. Logistik: Zwei Fahrer pro Lkw? Das steckt hinter der Idee - WELT. Das können fünf Strecken sein, die sich derart zusammenlegen lassen, dass eine Besatzung mit zwei Fahrern günstiger ist, als es bei den fünf verschiedenen Fahrten zu belassen. Lesen Sie auch Immer noch ist das händische Planen im Transportgewerbe weitverbreitet. "Unsere Erkenntnisse können die Realität in den Speditionen verändern", sagt Goel. Der Einsatz von Algorithmen ist bestenfalls bei den Paketdiensten schon Alltag, um optimale Touren zu errechnen. Allerdings besteht die Herausforderung darin, besser zu sein als ein erfahrener Spediteur. "Im praktischen Einsatz gelingt dies nicht immer, da Disponenten in der Regel über mehr Informationen verfügen und Freiheitsgrade ausnutzen können, die dem Algorithmus nicht zur Verfügung stehen", sagt Goel.
Etwa 2500 Euro Bruttomonatslohn sind eine typische Bezahlung, hinzu kommen Tagesspesen. Lesen Sie auch Zwischen 45. 000 und 60. 000 Berufskraftfahrer fehlen derzeit in Deutschland, wie es der Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) und der Bundesverband Spedition und Logistik (DSLV) gemeinsam berechnet haben. 2 Mann Besatzung LKW Schichtzeit?. Die Internationale Straßentransportunion (IRU) sagt bis zum Jahr 2027 hierzulande gar einen Mangel von 185. 000 Fahrern voraus. Auf den ersten Blick steht das Problem des Fahrermangels der Idee entgegen, zwei statt eines Fahrers einzusetzen. Dennoch lohnt sich der Blick in die Details der Kostenersparnis für die Betriebe, weil es laut der Studie dabei um nennenswerte Summen geht. Und schließlich kann es für manchen Trucker oder manches Trucker-Paar auch attraktiv sein, zu zweit zu fahren und gemeinsam Lebenszeit zu verbringen. Fazit der Studie ist, dass es für Speditionsbetriebe deutlich günstiger sein kann, auf einigen Strecken zwei Fahrer einzusetzen. "Nach unserer Einschätzung wäre ein Anteil zwischen zehn und 20 Prozent mit doppelter Besatzung in der Fahrerkabine sinnvoll, um die Kosten zu verringern", sagt Goel.