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Würde ich mal testen lassen, vielleicht wurde es beim Wechsel nicht gemacht oder er hat sich verstellt. #15 Original von Generation Ich weiß nicht mal ob sie kaputt ist geschweigedenn nagelt??? Der T4 meister kennt sich gut aus er meinte dass die ESP kaputt ist aber was genau??? Was kostet den dass prüfen der Pumpe?? Na welche Symtome/Probleme hat denn der Wagen genau? #16 Also. Ich habe den zr gewechselt dann bin ich 3 Tage später in ne Werkstatt gegeangen um den forderbeginn. Bosch einspritzpumpe überholen kosten de. Einzustellen 75 € jetzt startet er morgens zwar besser aber nageln tut er immernoch. Der Meister meinte zu mir dass der nadelhubgeber oder die ESP kaputt sein soll Frank. Rude meint dass es nicht der nadelhubgeber sein kann sonst hätte ich nen fehlereintrag Fehlersymptome nagelt und leistungsverlust glaube ich??? es kann auch sein dass ich mir dass nur einbilde aber der Meister hat es ja auch bestätigt?????? #17 Original von Generation Also. Rude meint dass es nicht der nadelhubgeber sein kann sonst hätte ich nen fehlereintrag Fehlersymptome nagelt und leistungsverlust glaube ich???
Kann mir da jemand bei helfen? #5 Caramba? Wort2 Wort3 Wort4 Wort5 #6 Notfalls bei Bosch-Classic Haben mir bei einer 1967 er V8 Diesel Pumpe auch schon geholfen. Klaus #7 moin moin, am besten bist du bei einem landmaschinenhandel oder einer landmaschinenwerkstatt aufgehoben, da ist meist noch ein mechaniker zu finden der sich mit den alten pumpen gut auskennt. gruss stefan #8 Bilder habe ich zwar aber ich habe echt keine Ahnung wie man die hier einstellt. Von Rönn Bosch Einspritzpumpen Überprüfung & Instandsetzung. Kann mir da jemand bei helfen?... einfach auf den Reiter "Dateianhänge" unterhalb des Textfeldes klicken und Datei anhängen. #9 Es gibt Rostlöser (nicht Caramba oder WD40) der löst selbst total vergammelde Schraubverbindungen. Schrauben die ich sonst abgerissen hätte lassen sich nach kurzer Einwirkzeit einfach lösen. Scharniere die ich auch mit einer Dose WD40 nicht beweglich bekam sind damit nach 5 min wieder frei. Das Zeug kostet über 20, -€ ist aber jeden Cent wert. #10 Bei uns im Nachbardorf ist Diesel Lutz. Oder Lutz Diesel Technik.
Dann ist noch keine einzige Schraube gedreht, evtl muss der Zyklus nach dem Einstellen nochmals abgefahren werden. Für 80 Euro kann sich keiner lange daran aufhalten, da wird wohl nur mal kurz drübergeschaut und fertig ist die "Einstellung".
was ich nicht glaube denn der zahnriemnen wurde mit markierung gewechselt. was kostet mich des die steuerzeiten zu überprüfen?? oder kann ich dass auch?? ventildeckel ab, 1zyl auf OT, und gucken ob die markierungen stimmen?? oder?? Alles anzeigen Förderbeginn dynamisch prüfen. Wenn Hardware nicht passen sollte, wäre das gaaaanz schlecht 1 Seite 1 von 2 2
Im Winter kommt noch ein Turbo drauf dann ist die Kampfsau fertig 09. 10. 2020 15:31
Hallo Zitat: und siehe da die wollen nur noch ca. 80 € pro Pumpe Wink bei dem selben Service wie beim Boschdienst. bist du da sicher, denn immerhin benötigt man einen Pumpenprüfstand mit Ölheizung, Prüföl, Prüfdüsen etc. Das Teil ist schon ein Trümmer, ich glaube kaum, das eine Landmaschinenbude einen solchen Prüfstand besitzt, selbst die Mercedes-Niederlassungen haben nicht alle einen. Das Teil kostet fette Kohle und lohnt nur, wenn es auch regelmäßig benutzt wird. Und eine vernünftige Prüfung dauert seine Zeit, zuerst ist mal eine mechanische Kontrolle der Hebel und Lager angesagt. Dann ist in jedem Prüfbereich eine bestimmte Anzahl von Förderhüben erforderlich. Bosch einspritzpumpe überholen kosten oven. Überlege mal, Prüfstand einrichten auf den jeweiligen Pumpenantrieb, Aufspannen, Ausrichten, Anbau der passenden Prüfdüsen, Aufheizvorgang des Prüfstandes und der Pumpe (40°C) mit dem Püföl, dauert. Dann Abfahren der Reglerkurve, mit Überprüfung der Angleichung, Prüfen der Drehzahltoleranzen, Auslesen der Gleichförderung, etc. Insgesamt sind sechs verschiedene Messungen bei jeweils zwei bis vier Prüfdrehzahlen zu ermitteln.