Ob dies dem Gelegenheitsbeobachter allerdings wirklich ins Auge fällt, ist fraglich, da der direkte Vergleich fehlt. Ein Vollmond in Erdferne findet erst ca. ein halbes Jahr später statt. Am 31. Januar ist der Mond 360. 200 km von der Erde entfernt und damit immerhin etwa 24. 200 km näher an der Erde als im Durchschnitt. Dennoch endet damit die aktuelle Serie der Supermonde, der nächste Vollmond in Erdnähe findet dann erst wieder am 22. Dezember 2018 statt. Ein Supermond ist in diesem Sinne kein seltenes Ereignis, sondern findet drei- oder viermal pro Jahr statt. Der Vollmondtermin zu Beginn des Monats am 2. Januar macht es möglich, mit dem 31. Januar noch einen zweiten Vollmondtermin im selben Monat unterzubringen, denn die Zeitspanne von Vollmond zu Vollmond beträgt etwa 29. 5 Tage. Für diese kalendarische Besonderheit, die durchschnittlich alle zweieinhalb Jahre auftritt, hat sich im englischen Sprachraum der Begriff des Blue Moon herausgebildet. Am 31. Januar fallen nicht nur Supermond und Blue Moon zusammen, es findet zusätzlich auch noch eine totale Mondfinsternis statt, was in den Medien aufgrund des rötlich gefärbten Erscheinungsbilds des verfinsterten Mondes durch Sonnenlicht, das in der Erdatmosphäre gestreut wird, häufig als Blutmond bezeichnet wird.
Ich bin ein freies, souveränes Wesen des Lichts, von jetzt an bis in die Ewigkeit. So sei es und so ist es – im Licht. *Unterschreibe hier mit deinem Namen*" Lasst es uns tun und uns einen Schritt weiter bringen in unserem Befreiungs- und Aufstiegsprozess auf der Oberfläche dieses Planeten! Sieg dem Licht! Bitte lest für weitere Informationen und zusätzliche Vorschläge für die Meditation die beiden zuvor veröffentlichten Beiträge: VERBREITET DIES! Super-Vollmond und totale Mondfinsternis-Meditation am 31. Januar um 14:11 Uhr Vertragsauflösung zum genauen Zeitpunkt der totalen Vollmondfinsternis am Mittwoch, 31. 29 Uhr Unterstütze Disclaimer/Haftungsausschluss: Die auf veröffentlichten Beiträge mit den darin geäusserten Ansichten und Feststelllungen stellen Meinungen der jeweiligen Autoren dar und stimmen nicht notwendigerweise mit jenen von überein. Alle Auslegungen und Schlussfolgerungen, die sich aus Inhalten dieser Webseite ergeben, liegen allein in der Verantwortung des Lesers und der Leserin.
Im Jahr 2018 sind von der Erde aus zwei totale Mondfinsternisse zu sehen - die erste ist heute Nacht von Mittwoch auf Donnerstag. Wir haben alle Infos zum sogenannten "Super-Blau-Blutmond". Update vom 7. April 2020: Auch heute gibt es am Abendhimmel wieder ein spektakuläres Himmelsphänomen zu beobachten: einen Supermond. Update vom 18. April 2019: Wenige Tage vor Ostern gibt es in Deutschland wieder einen Vollmond zu sehen, den sogenannten "Pink Moon". Doch ist er wirklich rosa? Alle Infos zum Himmelsphänomen. Update vom 2. Januar 2019: Das neue Jahr beginnt mit einem großen Himmelsereignis. In einigen Regionen ist im Januar 2019 eine Sonnenfinsternis zu sehen. Update vom 22. Mai 2018: Das nächste Astro-Phänomen steht an. Im Juli kann man auch in Deutschland eine totale Mondfinsternis beobachten. Hier finden Sie alle wichtigen Informationen zum Blutmond im Juli 2018. Die folgende partielle Sonnenfinsternis ist hingegen nicht in Mitteleuropa zu sehen. München - Eine seltene "Super-Blau-Blutmond-Finsternis" wird Mond-Fans Ende Januar in ihren Bann ziehen.
Mehrere Sarosen sind während eines bestimmten Jahres aktiv und entwickeln sich langsam über Jahrtausende. Die Mondfinsternis dieses Monats ist Teil von Saros 134, Mitglied 27 von 73 Finsternisse in der Gruppe. Saros 134 begann am 1. April mit einer kurzen Halbschattengranate NS, 1550, erzeugte am 25. Oktober seine erste totale Sonnenfinsternis NS, 1874, und läuft bis zum 28. Mai NS, 2830 n. Chr. Es ist faszinierend, die 54-jährige Spanne von drei Saros-Zyklen zu betrachten, die als an. bekannt sind Exeligmos, wodurch der Sonnenfinsternis-Zyklus auf denselben Längengrad zurückgebracht wird. Zum Beispiel haben wir Mitglied 25 dieser gleichen Serie im Januar als Teenager am 30. Dezember bei einer kalten Morgenfinsternis gefangen NS, 1982, dann die nächste Sonnenfinsternis in der Serie aus Italien am Morgen des 9. Januar NS, 2001, bevor Sie 2019 diese Sonnenfinsternis von der Küste Spaniens aus sehen. Wir haben am 31. Januar 2037 eine weitere Sonnenfinsternis in diesem Saros-Zyklus zu erwischen… dann werden die persönlichen Exeligmos für den Saros-Zyklus 134 abgeschlossen sein.
Den Supermond könnt ihr in der Nacht des 31. Januars beobachten — vorausgesetzt, keine Wolken blockieren eure Sicht auf den hell leuchtenden Himmelstrabanten.
Warum hat gerade der Porsche 904 GTS Sie so in seinen Bann gezogen? Weil er für mich die Ikone schlechthin darstellt. Ein solches Design in den frühen 1960er-Jahren zu schaffen, war für Porsche eine unglaubliche Leistung. Auf der technischen Seite markierte er in der Autoindustrie den Anfang des Leichtbaus durch den Einsatz von Glasfaser. Heute ist es schon sehr viel gebräuchlicher, Serienwagen mit Kunststoffpaneelen auszustatten, um das Gewicht zu minimieren. Der 904 ist der Vorläufer dieser so gefertigten Sportwagen. Was ist die Philosophie hinter dem Aestec GTS? Wir wollten an eine wahre Ikone der Automobilgeschichte erinnern – in Form einer modernen Hommage an den Porsche 904. Dabei nutzten wir alle technologischen Möglichkeiten, die uns heute zur Verfügung stehen. Porsche in seiner schönsten Form | Auto Bild. Ein Beispiel: Glasfaser galt in den 1960er-Jahren als der Werkstoff schlechthin, während sich heute alles um kohlenstofffaserverstärkte Polymere dreht. Wir hatten nie vor, eine exakte Replik des Porsche 904 zu bauen – Butzi Porsche hätte sich bei dem Gedanken, dass wir dasselbe Auto fünfzig Jahre später immer noch genauso bauen, schließlich in seinem Grab umgedreht.
Unser Ziel war vielmehr, einen richtigen Grand Touring-Sportwagen zu entwickeln, der einerseits genügend Raum für Gepäck bietet, aber zugleich auch mit der Leistung für schnelle Runden auf einer Rennstrecke aufwartet. Nie haben wir dabei die DNA des Porsche 904 aus den Augen verloren: Ein Mittelmotorkonzept, umfangen von einer der schönsten Karosserien, die je entworfen wurde. Würden Sie uns bitte durch den Entwicklungsprozess des Aestec GTS führen? Ich hatte immer den P/904 von GWA in Texas bewundert, wusste aber, dass es sich hier um ein Photoshop-Rendering handelte. Weil der originale Porsche 904 so klein war, hatten Fahrer immer wieder Probleme, hinters Steuer zu schlüpfen. Der Aestec GTS ist eine Hommage an den legendären Porsche 904 | Classic Driver Magazine. Heute sind die Fahrzeuge subtil modifiziert, damit die Piloten komfortabler sitzen können. Ich beschloss also, eine 904-Karosserie zu kaufen und sehr genau die Dimensionen und Maße zu studieren, ehe ich nach einem passenden modernen Chassis Ausschau hielt – eines, dass etwas größer als das Original war aber eine gute technische Grundlage für den weiteren Aufbau und das Update erlaubte.
Wir verwenden Cookies, um unsere Website und unseren Service zu optimieren. Funktional Funktional Immer aktiv Die technische Speicherung oder der Zugang ist unbedingt erforderlich für den rechtmäßigen Zweck, die Nutzung eines bestimmten Dienstes zu ermöglichen, der vom Teilnehmer oder Nutzer ausdrücklich gewünscht wird, oder für den alleinigen Zweck, die Übertragung einer Nachricht über ein elektronisches Kommunikationsnetz durchzuführen. Vorlieben Vorlieben Die technische Speicherung oder der Zugriff ist für den rechtmäßigen Zweck der Speicherung von Präferenzen erforderlich, die nicht vom Abonnenten oder Benutzer angefordert wurden. Fahrzeugsuche - BIDaCLASSIC. Statistiken Statistiken Die technische Speicherung oder der Zugriff, der ausschließlich zu statistischen Zwecken erfolgt. Die technische Speicherung oder der Zugriff, der ausschließlich zu anonymen statistischen Zwecken verwendet wird. Ohne eine Vorladung, die freiwillige Zustimmung deines Internetdienstanbieters oder zusätzliche Aufzeichnungen von Dritten können die zu diesem Zweck gespeicherten oder abgerufenen Informationen allein in der Regel nicht dazu verwendet werden, dich zu identifizieren.
Das konnte natürlich nur ein Porsche-Chassis sein, und so entschieden wir uns für jenes des 986. Wir fingen an, ein Modell zu bauen und nutzten dazu Windkanal-Simulationen, außerdem mussten wir die Werkzeuge entwickeln. Danach haben wir die technische Seite in Angriff genommen und Bremsen, Unterboden, Chassis und Motor auf den neuesten Stand zu bringen. Ziel war es, eine Sportwagen-Grundlage zu schaffen, die zeitgemäße Ansprüche an Exzellenz und Leistung erfüllen sollte. Danach haben wir den Innenraum mit aufwändigen Teppichen, Leder und anderen Materialien sowie einem modernen Infotainmentsystem neu gestaltet. Aestec gts preis e. Wie erzielen Sie die Balance zwischen klassisch und modern – gerade im Hinblick auf das Styling? Es gibt einen Satz von Ferdinand Alexander Porsche, der auch heute immer noch seine Gültigkeit besitzt. "Form folgt Funktion". Lässt man sich von dieser Philosophie anleiten, dann folgt das Design ganz von selbst. Das Wichtigste für mich ist, jedem noch so kleinen Detail meine ganze Liebe und Aufmerksamkeit zu schenken.