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July 5, 2024, 7:32 pm
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Bildlich: In 1000 kg bezahltem Gebrauchtpflaster sind bis zu 80 kg Fremdmaterialien enthalten, fast eine Schubkarre voll! Wir empfehlen Ihnen deshalb, vor Bestellung den Original-Lagervorrat in Augenschein zu nehmen! Unter vielen asphaltierten Straßen Hamburgs liegen Natursteinpflaster, meistens Granitpflaster. Erfahrene Betriebe fräsen den Asphalt vorsichtig bis auf wenige Zentimeter ab. Die "Schollen" werden mit Bagger angehoben. Mit einer Baggerforke werden die Pflastersteine und Asphaltbrocken gesiebt, um Feinsteine und Sand zu trennen. Es bleiben immer Beton- Asphalt- und Sandanteile dem Gemisch, die bei Ankauf und Transport mitbezahlt werden, da nach Gewicht abgerechnet wird. Eine Sortierung per Hand rechnet sich in der Regel nicht..... z. B. wenn bei Ihnen bei einer Baumaßnahme gebrauchtes Naturstein- Pflaster anfällt. Informieren Sie uns gerne per Telefon, Fax oder E-Mail. Bitte senden Sie uns Fotos der auszubauenden oder ausgebauten Steine zu. Gegebenenfalls schauen wir uns die Steine oder Flächen vor Ort an.

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Verlegehinweis Zum Verlegen der Granit-Pflastersteine empfiehlt sich ein Sand-/Splittbett mit einer Tragschicht aus Schotter oder Kies. Es sollte ein Fugenabstand von 3 - 5 mm eingehalten werden. Weitere Tipps zum Verlegen von Pflastersteinen finden Sie online beim OBI Ratgeber zu Gartenwegen und -mauern. Palette = 700 Steine = Reichweite ca. 7 m² (bei einer Fugenbreite von ca. 1 cm). Technische Daten Produktmerkmale Stärke: 9 cm Breite: 9 cm Tiefe: 9 cm Lieferbedingungen: 1. Die Anlieferung erfolgt i. durch einen LKW mit Mitnahmestapler oder Ladebordwand, d. h. vor Ort muss die Zufahrtsmöglichkeit mit Sattelzügen (zulässiges Gesamtgewicht 40 t, Länge bis zu 20 m, Mindesthöhe 4 m) gewährleistet werden. Im Zweifelsfall obliegt es dem Fahrzeugführer, ob die Anlieferung aus Gründen der Sicherheit und der Risikovermeidung erfolgen kann oder nicht. 2. Der Empfänger oder eine beauftragte Person ist bei der Anlieferung anwesend und ermöglicht eine zügige Entladung. 3. Die Entladung erfolgt frei Bordsteinkante und ebenerdig auf festem Untergrund.

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Ist es ein Fehler der nicht im Bagup gespeichert wurde, ist dieser danach weg. Sollte er sofort wieder auftauchen ist es eine Sache die man im Messwerteblock verfolgen kann. #28 Der klassische Weg um die Steuergeräte zu resetten und eine Restspannung in den Steuergeräten herunter zu fahren, ist: - Massepol von der Batterie abnehmen - Etwa 2-3 h warten um die Restspannung in den Baugruppen der Steuergeräte abzubauen ODER - Massekabel gegen Pluspol brücken (Dabei ist es egal ob der Pluspol noch angeschlossen ist oder nicht - Physik! ) Ich verwende bei solchen Sachen immer ein Überbrückungskabel um das Massekabel auf den Plus zu brücken. Dann etwa 2-5 Minuten warten und alles wieder zurückbauen. Bei manchen Steuergeräten ist es sinnvoll das Minuskabel wieder auf den Minuspol der Batterie aufzulegen, 3-5 Sekunden warten, wieder runternehmen und dann nach etwa 15-30 Sekunden korrekt wieder anzuschließen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Damit wird ggf. ein Urbooten der Steuergeräte provoziert. Wichtig: NICHT die Pole der Batterie brücken!!!

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Gruß Franz Gesendet von iPad mit Tapatalk Display All Den Fehler mit dem Differenzdrucksensor hatte ich bei unserem Ducato auch. Zweimal hintereinander. Das war 2016/17. Der neue hatte den gleichen Fehler. Das Ersatzteil war von Iveco und baugleich mit dem Fiat-Teil. Seit Mai 2017 alles gut! Gesendet von iPhone mit Tapatalk #25 Ich würde das auch mal probieren aber beide Pole + und - abklemmen sonst bringt es nichts Beide Pole Aha... vG Martin #26 Ich hatte ein Problem bei dem Agile und da hat mir der Meister von Iveco das gesagt um den Fehlerspeicher zu löschen müssen beide Pole ab. Hab ich auch ausprobiert nur mit dem + hat sich nichts getan. Bei beiden musste ich Uhrzeit etc. Wohnmobil Forum. alles neu einstellen #27 Die technische Stromrichtung ist von Minus nach Plus, da sich in Kondensatoren und Steuergeräten immer Restspannungen aufhalten, sollte man auch für eine Minute gerade die Masse trennen. So ist Gewährleistet das auch alles vollkommen Tot ist und keine minimale Spannung mehr zum Speichern vorhanden sein kann.

Die Brücke muss zwischen abgeklemmten Massekabel zur angeschlossenen oder abgenommenen Plusklemme erfolgen! Ich habe die erforderliche OBD Ausstattung um Steuergeräte auch via Software zu rebooten, bzw. Fehler auszulesen und zu resetten. Trotzdem gibt es ab und an Fehler, die nur durch einen Komplettreset der Bordelektronik (Steuergeräte) beseitigt und/oder bereinigt werden können. Also, einfach beide Pole von der Versorgungsbatterie oder nur einen Pol abzunehmen ist elektronisch völlig egal. Iveco daily fehlercode liste covid 19. Die Zeit, die nach Abnehmen bis Wiederauflegen vergeht, ist entscheidend. Oder das Brücken... Manche Steuergeräte haben nach dem Abklemmen genug Restspannung um mehrere Stunden, bis zu Tagen und Wochen zu überstehen (Steuergerät Display kann i. e. Wochen überstehen bei Spannungswegfall). Die Baugruppen, die eine Erhaltungsspannung benötigen (Integrierte Akkus) sind via Dioden gegen die Brückung der Anschlüsse geschützt und können keinen Schaden nehmen. vG Martin #29 Ok gut erklärt und auch verstanden.

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