Hallo habe eben Gestellen müssen das mein Beifahrer fussraum nass haben ist. Weiß jemand wie ich die Verkleidung demontieren welche an der Mittelkonsole ist.? Darunter soll wohl der Schlauch für das Kondenswasser der Klima sein den sollte ich Mal kontrollieren. Gruß
Also insbesondere gleichartige Teile von ungleicher Größe, bzw Dicke, oder Anschlußteile, Metall, Dichtung, Fenster, Plastik, etc. Kondenswasser kann man durch einstreuen von Katzenstreu oder Ton-Kügelchen aus Aqua-kulturen oder Schwämmchen, besser noch Trocknungssteine / Luftentfeuchter bannen. Vorsicht: Alles in regelmäßgen Abständen auswechseln. Die Trocknungssteine und Streu können Pilz ansammeln und den Lack schädigen. Übersicht - Wasser Beifahrer fussraum. Übel ist es, wenn das Reserve-Rad oder das Bordwerkzeug innen modert. weil man nie nachschaut und es am tiefsten Punkt des Kofferraumes such sich seinen eigenen Weg. Der muß nicht am Austrittsort sein! Wenn der Wagen häufig schräg geparkt steht, oder das Kondenswasser durch Mikro-Öffnungen nur dann als Dampf eintritt, wenn es warm ist oder der Motor das Löchlein durch seine Hitze - wie ein Loch im Kochtopf - weitet, dann ist mit bloßem Auge nichts zu sehen. Ich würde einen Hobby-Schrauber und einen Automobil-Club mit echtem Interesse für die Sache, zusätzlich zur Werkstatt, nachsehen lassen.
Das ganze passierte auch nur immer nach starkem """". Nur gab´s beim Fiesta keine teure Elektronik im Fußraum, die absaufen konnte... (Damals war die serienmäßige elektronische Zündanlage schon eine Sensation und wir haben auch ohne ABS und DSC überlebt) Wie sieht´s denn aus, wenn Du mal mit dem Wasserschlauch auf Spurensuche gehst? Was ist mit den Ablauflöchern im Schweller? #3 Ich wohne leider in der Stadt. Da habe ich leider die Möglichkeiten nicht. Am Samstag soll es wieder den ganzen Tag """". Dann werde ich mich einfach mal ins Auto setzen... Ähm... wo finde ich die Abläufe? Sind die unterm Schweller versteckt? Im Schweller selber habe ich da jetzt keine expliziten Ablauflöcher gefunden. Heute hat es mal wieder richtig geschüttet. Jetzt stehen wieder Tropfen am Unterboden und der Fussraum ist etwas feuchter als gestern. Ich werde mir mal eine Hobby-Werkstatt suchen und das Schätzen mal hochbocken. So eine nervige Sch****! Wasser im Fussraum ( links) Fahrerseite und hinten links | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. #4 Ich habe das Auto jetzt seit 1998... und ich muss gestehen, ich weiß es nicht!
Bei meinem Golf hatte ich einen ähnlichen Wassereinbruch aufgrund eines rausgesprungenem Faltenbalgschlauch zwischen A-Säule und Tür. Oder befindet sich in dem Bereich noch etwas vom Kondensatablauf der Klima oder was anderes? #4 Hallo Norman, auch erst einmal von mir herzlichen Glückwunsch zum Neuen Wagen. Ob es zu deinem Fahrzeug einen Rückruf gibt kannst du selber prüfen. Unter dem Link kannst du deine FIN Fahrgestellnummer eingeben. Hier wird dir dann unter Fahrzeugübersicht alles über dein Fahrzeug angezeigt. Ausstattung, Rückrufe, Wartungspläne usw. Grand Tourneo MK2 Wasser im Fussraum (Beifahrer) - Probleme, Fehler, Defekte - Tourneo-Forum. Wo der Kondenswasserschlauch beim Connect sitzt kann Ich dir leider auch nicht sagen. Meistens ist er in einem der Fußräume ziemlich Mittig Armaturenbrett. Würde mich aber aus Gründen der Garantie mit demontieren zurückhalten! Eins weiß Ich aber... Beim Focus gibt es ein ähnliches Problem mit Wasser im Fußraum. Da läuft es aber über die Tür in das Fahrzeug. Grund ist ein nicht abgedichteter Plasteclip wo Wasser von der außen Tür, hinter die Türverkleidung läuft und somit in den Innenraum.
Verrosteten heißt dicht oder nur gammelig? Fensterdichtungen könnten auch beteiligt sein oder evtl sogar Kofferraum. Steht der Wagen gerade? Nur Frost spricht dafür, das generell viel Feuchtigkeit im Wagen ist. Kondensiert, friert und läuft beim Abtauen runter. Zuletzt bearbeitet: 14. Dezember 2015 Würde sagen der steht Grade und nass ist es nur da sonst nirgends im Auto wie kann ich prüfen ob die Abläufe dicht sind? Könnte auch ein durchgerosteter Frontscheibenrahmen sein!? Oder der Wasserkasten ist so voller Laub daß die Abläufe dicht sind und das Regenwasser in den Gebläsekasten läuft!? Ist aber schon klares Wasser und kein Kühlmittel!? Mal bitte Satzzeichen und Absatz verwenden. Das liest sich ja schrecklich. Nee kein kühlmittel das riecht man ja ist Wasser Maxfly Forums Neuling Forenspender Moin Carsten greif zu ist für lau:,,,,,,,...........
Alle Artikelnummern des Herstellers sind nur als Referenz angegeben. Passt: VW Golf (MK7, MK7. 5) Baujahre: 2013- Modell: GTI, R, Clubsport, ED40, Golf, Sportwagen Motor: 1. 8 TSI, 2. 0 TSI VW Passat (3G) Baujahre: 2015- Motor: 1. 0 TSI VW Tiguan (MK2) Baujahre: 2016- Motor: 2. 0 TSI VW Arteon Baujahre: 2017- Motor: 2. 0 TSI VW Jetta GLI (MK7) Baujahre: 2019- Motor: 2. 0 TSI Audi A3 / S3 (8V) Baujahre: 2012- Motor: 1. 8 TFSI, 2. 0 TFSI Audi TT / TTS (8S) Baujahre: 2015- Motor: 1. 0 TFSI SEAT León / Cupra (MK3) Baujahre: 2013- Motor: 1. 0 TSI Skoda Octavia / VRS (MK3) Baujahre: 2013- Motor: 1. 0 TSI Skoda Superb (B8) Baujahre: 2015- Motor: 1. 0 TSI!! AIR8!! SAAB 9-3 SS / SC Baujahre: 2003- Motor: 1. 8t 2. Vw 2.0 tsi motor haltbarkeit diesel. 0t 2. 0T Aero (4-Zylinder) Motorkennbuchstabe: B207 Sonstiges: Nur Autos mit Schaltgetriebe. Schläuche enthalten: Turbo Auslassschlauch Referenz: 5Q0145828 Ladeluftkühler Einlassschlauch Referenz: 5Q0145832, 5Q0145832D Ladeluftkühler Auslassschlauch Referenz: 5Q0145834 Schlauch Drosselklappe Referenz: 5Q0145838, 6C0145838A Keine Bewertungen gefunden.
so zumindest kenne ich es!
Praktisch, um schnell iPod oder Laptop zu laden. Bild: Der Zweilter-Benziner mit Turbo und 170 PS ist keine Empfehlung. Er ist weder sportlich noch kernig, dafür gierig. Wer den 2. 0 TSI fordert, kann der Tanknadel beim Wandern zusehen. Mehr als 13 Liter sind keine Seltenheit. Technisch ließ sich dem TSI nichts ankreiden: Er lief über 100. 000 Kilometer völlig störungsfrei. Bild: Die Demontage nach Testende zeigt: Technisch und qualitativ gibt sich der VW Tiguan keine Blöße. Es finden sich nur kleine, unbedeutende Mängel. Der Tiguan schließt den Dauertest mit einer glatten 1 ab – ein derartiges Ergebnis darf man von einem rund 42. 000 Euro teuren VW auch erwarten. Bild: Bekannter konzerneigener Komposthaufen: Hinter den Verkleidungen der vorderen Radhäuser lagern sich Laub, Schmutz, Sand und Salz ab. Bild: Dekra Mit dem Endoskop schaut der DEKRA-Sachverständige Günther Schiele in die Hohlräume des zerlegten VW Tiguan. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bild: Schöne Schicht: Die Hohlräume sind gut konserviert. Der Schutzwachs ist zwar etwas ungleichmäßig aufgetragen, die Schichtdicke jedoch voll ausreichend.
Nimm kein b6 der Macht nur problem mit allem!
VW und der AUTO BILD-Dauertest – bislang alles andere als eine Glanzvorstellung. Letzter Touran, Vorletzter Polo, Passat und Fox ebenfalls auf den hintersten Rängen. Das miserable Abschneiden von VW in Dauertests steht im grotesken Widerspruch zum Markterfolg der Modelle. Kann es der Tiguan besser? Aufsteiger: Der VW Tiguan kam erst 2007, elf Jahre nach dem Land Rover Freelander. Dafür avancierte der Tiguan in Deutschland gleich zum Marktführer im Segment der Kompakt-SUV. In Deutschland fahren mittlerweile 90. 000, weltweit sind es über 310. 000 Tiguan. Bild: Daniel Gau Der Tiguan stand schon bei der Entwicklung unter enormem Kostendruck. Um den SUV überhaupt rentabel in Deutschland produzieren zu können, hatte Ex-Markenchef Wolfgang Bernhard damals jede Schraube dreimal umgedreht. Mit Erfolg: Heute gilt der Hochbein-Golf als profitabelstes Stück von Volkswagen. Bild: Uli Sonntag Während der 100. Vw 2.0 tsi motor haltbarkeit for sale. 000 Kilometer war von Sparzwang jedoch nichts zu spüren. Selbst bei Tachostand 100. 000 klapperte nichts, keine Teppichkante löste sich, die Materialien überzeugten.