Identität (ausgen. Fahrzeuge) VIII. Identität durch Fahrzeuge VIII. Was macht eine gute Anlage aus? PAN, das Prinzip der absoluten... VIII. Was macht eine gute Anlage aus? Die Illusion von Entfernung VIII. Atmosphäre VIII. Anschluss an die Welt VIII. Die Fensterbachtal-Bahn (dunkelblaues Buch) IX. Von reinem Unterhaltungswert und Sonstiges IX. Spur 0 anlagenpläne 10. Sammelgleis IX. Modellbahn-Ausstellungen und Messen IX. Anekdoten, Witziges, Gluschtiges, Tschast for Fann IX. 4 Hersteller & Händler Das Thema ist geschlossen Sie haben keine Rechte zu antworten
Die Gleisverlegung Mein Gleismaterial habe ich in England bestellt. Laut Stückliste des Gleisplanprogramms brauche ich 90 m Flexgleis 3 Bogenweichen rechts 1 Bogenweiche links 1 Doppelte Kreuzungsweiche 13 Weichen rechts 6 Weichen links Weil das doch etwas ins Geld reißt, habe ich vom Kauf von Gleismaterial der Firma Lenz Abstand genommen und mich für Peco entschieden, weil eine Weiche hier z. B. nur die Hälfte kostet. Nachteil von Peco ist, dass ich nur die Bullhead-Schinen verwenden kann. Das sogenannt Flat Bottom Material entspricht zwar eher unserer Vorstellung von Gleisen, da gibt es aber nur eine einfache Weiche rechts und eine links. Für alle unter uns, die das noch nicht gesehen haben, hier ein Bild. Bitte die teilweise Unschärfe entschuldigen, ist nicht einfach zu fotografieren Man sieht, die Schienen sind unten schmaler als oben und "schweben" über den Schwellen. Und natürlich sind die Kleineisen völlig anders. Rainer Modellbahnen - Roco 81390: Anlagenpläne Roco Line. Ich nehme aber an, das sieht im eingeschotterten Zustand schon nicht mehr so schlimm aus.
In Denzlingen selber sind ein Paar mittelständische Betriebe angesiedelt, die Ihre Halbzeuge mit der Bahn bekommen bzw. Ihre Produkte mit der Bahn verschicken. Desweiteren werden die für die Mitte der 70er Jahre typischen Produkte wie zum Beispiel Stückgut angeboten. Betriebskonzept: Neben dem typischen Pendler und Schülerverkehr in den Hauptverkehrszeiten per Schienenbus (Gleis 1) und kurzen Wendezügen (Max. 4 Wagen in Gleis 2 und 3), werden hier hauptsächlich die beladenen Wagen auf Güterzüge beigestellt, bzw. Leerwagen von den entsprechenden Güterzügen abgezogen. Hierzu wird das Ausziehgleis in der rechten Anlagehälfte genutzt. Ein paar Mal am Tag soll auch eine "Übergabe" mit einer V60 oder V90 in Denzlingen starten. Spur 0 anlagenpläne tablet. Diese starten dann direkt aus dem unteren Anlagenbereich als Rangierfahrt bis an das Hs. Ansonsten kann hier typischer Durchgangsverkehr beobachtet werden! Modell: Der Grundriss des Raums beträgt 8, 8 x 3, 3m. Höhendifferenz zwischen Denzlingen und Niflheim: 250mm Maximale Steigung: 2, 4% Kleinster sichtarer Radius: 1400mm, kleinster Radius im Schattenbereich: 1350mm Gleismaterial: Weichen von WeichenWalter in LENZ-Geometrie und LENZ Flexgleise Steuerung: LENZ Digital und ESU Servodecoder Der Schattenbahnhof NIFLHEIM Um einen abwechslungsreichen Betrieb auf der Anlage zu gewährleisten, musste ein ausreichend grosser Zugspeicher her, ein Schattenbahnhof.
Das habe ich gestern probiert, einfach eine kurze Strecke, rechts und links Stromeinspeisung, in der Mitte das Kabel für die Gleisbesetztmeldung. Alle Kabelverbindungen nochmal überprüft und es klappt nicht. Reicht es nicht, wenn ich ein Kabel an den linken Schienenstrang stecke? Ist es dann nicht so, dass sich der s88 im Layout von weiß auf gelb ändern müßte, sobald die Lok drüber fährt? Entweder denke ich viel zu einfach oder ich bin einfach zu blöd. Zur Anschauung habe ich mal Fotos gemacht, die ich hier anhänge. Vielen Dank und lieben Gruß Jens Becker #15 von Berliner_Jung, 13. Die Gleisverlegung - Meine Spur 0 Welt. 2016 22:53 Hallo alle Zusammen, nachdem ich heute Abend nochmal probiert habe, komme ich auf keinen grünen Zweig.. Nochmal alles im ausgeschalteten Zustand angeschlossen. Da die Lok durch die isolierten Gleise durchfährt, wenn ich das Kabel am s88 Modul angeschlossen habe, bekommt es auf jeden Fall Strom von dort. Der s88 müßte doch im layout auf gelb springen, sobald die Lok da drüber fährt, oder? Genau das passiert leider nicht.
Andere Fragen ergeben sich erst, wenn Du die Thematik Deiner Anlage betrachtest - kleiner Durchgangsbahnhof an zweigleisiger Strecke mit abzweigender eingleisiger Nebenbah (das klassische Anlagenthema). Und nun die Frage, braucht es dafür ein BW? Die Nebenbahn ist so geplant, dass vermutlich nur Triebwagen zum Einsatz kommen. Da der Endbahnhof lediglich zwei Stumpfgleise aufweist, also kein eigenes BW vorsieht, reichte es, wenn am Durchgangsbahnhof ein Triebwagenschuppen plaziert würde. Anders sähe es aus, wenn Du die Nebenbahn z. Spur 0 anlagenpläne system. B. als dampflokgeführte Zahnradbahn gestalten möchtest. Dann würde beim Durchgangsbahnhof aber maximal auch nur ein zweiständiger Rechteckschuppen mit Behandlungsanlagen gebraucht. Für die Hauptstrecke könnte ein BW vorgehalten werden, wenn z. der Einsatz von Schiebelokomotiven vorgesehen ist. Dafür müsste die Strecke jedoch in einer Richtung eine gewisse Steigung aufweisen. Und schließlich bleibt thematisch gesehen immer noch ein Museums-BW für entsprechend ausgesuchte Lokomotiven.
Ich weiß jetzt echt nicht mehr weiter und bitte um Hilfe! Ich habe die aktuellen Bilder vom Gleis, s88 und Konfig des layout angefügt Vielen Dank und lieben Gruß aus Berlin Jens AC, Digital
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