Die Hoffnung stirbt zuletzt, werde Diodenplatte tauschen. Reicht es, diese Klemmung einfach mit einer Zange zu drücken?? hab übrigens ein Datenblatt zu einer Regler IC gefunden, der vermutlich in LiMa Regler verbaut ist: /datasheet/ #4 ich hab heute die gesamte Diodenplatte getauscht, da sind übringens nur 2 x 3 Dioden drauf. Hab alle Kontakte schön mit Kontaktspray und Stahlwolle gesäubert und ordentlich festgeschraubt. Die Drähte von der Ständerwicklung durch die Ösen und fest gequetscht. Weil die Drähte vorher schon gelötet waren, habe ich wieder gelötet, obwohl das im Auto nicht die optimale Verbindung ergibt, weger der Vibrationen. Lichtmaschine zieht strom. Lichtmaschine eingebaut und... sie hat funktioniert. Sie hat geladen und sie hat nach dem Abstellen keinen Strom mehr gezogen. Aber ich wusste vom letzten Mal, ich muss einen Dauertest fahren. Den hab ich jetzt hinter mir - und bin frustriert!!! der Fehler ist wieder da. Das Ding zieht 3, 5 A nach dem Motor abstellen. es kann also nur der "neue" Regler einen Schuss haben, oder gibt es da noch andere Möglichkeiten?
Ich bin kein KFZ-Experte und kenne leider auch niemanden, der sich damit auskennt, deshalb wüsste ich gerne, was ihr aus Erfahrung her sagen könnt. ) Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Eine kaputte Lima kann je nach Defekt auch die Batterie entladen, nämlich dann wenn eine Diode geschossen ist. Muss aber nicht sein. Mach einfach eine Klemme der Batterie, vorzugsweise minus, ab, dann kann nichts passieren. beachte: beim Fahren mit defekter Lima wird die Elektronik von der Batterie versorgt. Lichtmaschine zieht Strom am Motorrad? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Ist sie entladen bleibst du liegen! Neue Limas sind fast nie nötig da reicht es den Regler mit den Kohlen auszutauschen weil die abgenutzt sind. 20-30 Euro so ein Regler. Ganz einfach zu tauschen. Man sollte wissen was an der Lima defekt ist Eine defekte kann auch eine volle und neue Batterie entleeren da geht der ganze Strom in die hinein und wird als Wärme abgegeben dann war der Regler defekt. Sollte die Lima aber Dioden schaden oder Spulen durchgebrannt sein kann man das auch in Stand setzen die Teile sind immer noch günstiger als eine neue selbst Lagerschaden sind zu machen.
Bei älteren Fahrzeugen kann dies schon wieder anders aussehen
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