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#1 Hallo liebe Leute, bin zur Zeit dabei mein Auto wieder auf Vordermann zu bringen, knapp 180000km und bald 9 Jahre sind wir schon ein gutes Team. Seit einiger Zeit klackert es wenn ich links 90°-Kurven fahre, also beim Abbiegen nach links (nach rechts ist alles ruhig). Das ganze tritt nur auf, wenn eingekuppelt ist, heißt: wenn ich ausgekuppelt um die Kurve fahren kommt das Knacken nicht. Das Geräusch hört sich in etwa so an: tock, tock, tock, tock (ganz schnell). Da es nur eingekuppelt vorkommt, gehe ich davon aus, dass es nichts mit der Lenkung zu tun hat sondern im Antriebsstrang ein Gelenk in der Antriebswelle fest ist. Die Manschetten sehen alle gut aus, nix gerissenes oder poröses sichtbar. Seht ihr das auch so, hat jemand schonmal gleiches gehabt beim D? Greetz Bremmo #2 So bald du links Kurven fährst kommst klackern? Je nach Geschwindigkeit wird lauter öfter hört sich nach dem Gelenk außen an #3 Ja das denke ich auch Nariko, dass es das Außengelenk ist. Antriebswelle für Opel Zafira online kaufen - autobild.de. Bin grad am Überlegen ob ich mir nicht gleich ein gebrauchtes vom Schrotter reinbauen soll, dann könnte ich die Montage evtl.
Falls das Gleichlaufgelenk sich nicht aus der Nabe ziehen lässt, reicht ein Krallenabzieher zum Rausdrücken. Am Innengelenk der Antriebswelle der Beifahrerseite befindet sich eine Reibschweißnaht, dort kannste mit nem Meißel ansetzen und die Welle austreiben. Auf der starren Welle ist noch ein O-Ring drauf um die Verzahnung vor Schmutz zu schützen, falls erforderlich auswechseln(nur zu beachten wenn der Wagen eine geteilte Welle hat). Auf der Fahrerseite, lässt sich die Welle im Besten Fall, mit nem ordentlichen Ruck am Innengelenk aus dem Getriebe ziehen. Wenn das Fehlschlägt wirds Interessant, denn dafür gibt es im Regelfall eine Trenngabel, wenn du die nicht hast, ist Kreativität gefragt. Zafira: Simmerring wechseln - Kosten [erneuern / tauschen]. Es empfiehlt sich die Kronenmutter zu lösen wenn der Wagen noch auf dem Boden steht, damit haste genug Wiederstand um sie zu loszukriegen. Drehmoment Kronenmutter: -Mutter mit Scheibe lose aufdrehen -Wagen mit montiertem Rad ablassen - Mutter mit 130 Nm Festziehen -Mutter wieder lösen und mit 20 Nm anziehen -Mutter um 80° weiterdrehen -Splint einsetzen mfg atm1986
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Jetzt wird es wieder kälter. Ich berichte weiter... #6 Hatte das selbe knacken... sämtliche Sachen ausgetauscht Kreuzgelenk, Koppelstangen, domlager und soweit. Am Ende hat sich herausgestellt, das es der Stoßdämpfer war #7 Der Trivialfall könnte hier auch noch erwähnt werden: Radmuttern habe ich sofort auf festen Sitz überprüft, alle sind i. O. Angeregt durch Bremmo habe ich noch überprüft ob es nur eingekuppelt vorkommt: Geräusch kommt unabhängig davon vor. Also wahrscheinlich unterschiedliche Defekte bei uns. #8 Der Mechaniker in der Werkstatt hat sich das angehört und dann die Schmutzschilder auf der innenseite der Bremsscheiben etwas nach innen gebogen. Jetzt ist Ruhe. #9 Das kenne ich von meinem auch. Allerdings kommt das nur manchmal nach Kaltstart auf den ersten paar hundert Metern 1x auf. Opel zafira antriebswelle wechseln shortcut. Dann aber auch beim eingekuppelten Linksabbieger. #10 Das selbe klacker hab ich auch beim linksabbiegen. Das hier beschrieben Klackern beim ersten anfahren auf die ersten paar Meter kommt aber vermutlich vom ABS selbst Test.
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