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Dieser Geheimtip lohnt sich hier auf « Restaurant Kritik « einzutragen. Jedem der meine Beiträge gelsen hat, kann feststellen dass ich mit meinen Kritiken versuche so objektiv zu sein wie möglich. Heute möchte ich von einem Wiedersehen berichten, dass mich sehr gefreut hat. Das « Wildgehege» in Pfaffenhofen. Lange war diese Örtlichkeit das Ausflugsziel von vielen Besuchern aus Nah und Fern. Leider hat der Ursprüngliche Besitzer aus gesundheitlichen Gründen aufgehört. Dann wurde dieser « Geheimtip» wahrlich Opfer eines schlechten Pächters der sich nur ganz kurz dort halten konnte. Gaststätte wildgehege pfaffenhofen testzentrum. Nun scheint endlich wieder jemand da zu sein, der es versteht, die Gäste zu begeistern und mitzureisen. Tolle Freundlich Begrüßung. Das Wildgehege hat Aussenbewirtschaftung und die Inneren Räume laden zum gemühtlichen Verweilen ein. Die Belegschaft ist sehr angagiert und versucht jedem Gast die größt mögliche Aufmerksamkeit zu widmen. Vorsichtig aber dennoch gespannt waren wir auf das Essen. Das uns sehr begeistert hat.
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Ich wünsche es euch echt nicht, aber schaut lieber mal unter der Verkleidung ganz oben beim AIRBAG auf den Falz, bzw sucht einfach woher das Wasser genau kommt, wenn alles herunten ist!!! 06. 12. 2010, 23:10 #11 Also ich musste mal wieder feststellen das meine Kofferraum nass ist. Wahrscheinlich habt ihr recht das es von dem Lifterhlater kommt. Werde morgen noch mal zu meinem Freundlichem fahren und Klartext reden. Im Netz habe ich auch was von einer TSI 22/07 gelesen das ist wohl der interne Ford code für das Problem! @st*ler die Verkleidung habe ich abgebaut habe zum Glück keinen Rost gefunden aber wenn es schon rein regnet und das hat es vor einem Jahr noch nicht dann ist auf jeden Fall schon was durch gegammelt. Finde ich echt Traurig das man bei einem Fahrzeug das gerade mal 4 Jahre alt ist schon solche Probleme haben muss. 07. 2010, 15:56 #12 @ scopa haste mal die dichtungen von den shraubenfassungen der rückleuchten angeschaut? Ratgeber: Feuchtigkeit im Auto: Raus mit Wasser und Mief - FOCUS Online. durch die leds gehen die fassungen kaputt und dichtungen können nicht mehr dicht halten.
war heute beim Freundlichen, nach Stopfen fragen. Gemeinsam mit dem Mann vom Teileverkauf bei einem anderen Scorpio nachgeschaut. Bei dem war es auch wie bei mir. Die 2 Löcher waren lediglich mit Klebeband abgedichtet. Also ist es vom Werk aus so gedacht. Auf meine Frage, ob denn von dort überhaupt so viel Wasser eindingen könnte, meinte er, daß das sehr unwahrscheinlich wäre. Denn zum einen ist da ja noch der Tank darunter und darunter noch der Unterboden, also kaum vorstellbar, daß da so viel Spritzwasser reinläuft. Er meinte auch, daß ich mal die Rückleuchten abmontieren und die Dichtungen überprüfen sollte. Daß das Wasser dort reinläuft sei viel wahrscheinlicher NACHTRAG: Heute mal den Hintern bezüglich dieses Problems hochbekommen und die Rücklichter ausgebaut. Wasser im Kofferraum! (Rückleuchten?). Ich war näml. in der letzten Zeit nicht besonders häufig im Regen unterwegs, das Problem war also eingermaßen zweitrangig. (PS: Gibt es eigentlich einen Trick, wie man diese runden "Plastikdübelwiderhakennubsies", mit denen alle möglichen Kunststoffteile und Abdeckungen im Kofferraum befestigt werden, ohne Gewalt abbekommt? )
Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern" 26. 2010, 18:32 #6 26. 2010, 19:38 #7 Die Beiden scharniere wen die Klappe auf ist, ist auch bei Ford bekannt. 29. 2010, 01:40 #8 Also ich war bei meinem Freundlichen, der meinte das es die Kabeldichtungen von den Rückleuchten sind. Das mit den Scharnieren wäre nur bei Focus 2 5 Türer bzw Kombi`s Problematisch! Dem nach habe ich mir von Würth Klebt + Dichtet gekauft und die Kabeldichtungen abgedichtet, in der Hoffnung das es jetzt dicht ist! Rost habe ich keinen gefunden und ich hoffe ich werde finde auch keinen! 29. 2010, 09:51 #9 das mit den scharnieren das es nur beim 5 Türer oder Kombi sein soll, kann ich widersprechen. Einer ausm Team bei uns, hatte das Problem bei seinem 3-Türer ST. Also das ist an sich ein Proble, was bei jedem Focus besteht. 30. 2010, 08:08 #10 hast du die Verkleidung von der C-Säule weggebaut und hast du geschaut, wo das wasser herkommt?? ich denke dass dieses Problem bei jedem ST mehr oder weniger vorhanden ist, da hier das Regenwasser abfließt... wenns richtig durchfließt ist alles okay, aber staut es sich, so dass immer Feuchtigkeit dort ist, wird es früher oder später gammeln!!!
Danach muss der Innenraum austrocknen. Dazu stellt man den Wagen am besten in eine Garage, entfernt die Fußmatten und legt den Fahrzeugboden mit reichlich Zeitung aus. Ursächlich für die vermehrte Feuchtigkeit kann neben den Abflusslöchern aber auch ein verstopfter Pollenfilter sein. Der Austausch des Filtersatzes sorgt für bessere Liftzirkulation im Innenraum. Ist der Wagen erst mal trocken, kann im täglichen Umgang einiges getan werden um die Feuchtigkeit im Innenraum zu vermeiden. Nasse Jacken oder Regenschirme wenn möglich in den Kofferraum legen. Die Schuhe vor dem Einsteigen abklopfen, den Schnee mit einem Handfeger abstreifen. Die Gummi- oder Teppich-Fußmatten können regelmäßig ausgekippt oder getrocknet werden. Auch der Blick von außen hilft bei der Vermeidung von Feuchtigkeit im Inneren. Wenn man unter Bäumen parkt, lassen sich Blätter auf der Frontscheibe und über den Lufteinlässen kaum vermeiden. Nicht alle fliegen während der Fahrt weg. Es hilft, die Lüftungsgitter vor der Fahrt vom Laub zu befreien.
Anscheinend schliesst die hintere Tür auch nicht stramm genug, um allein durch den Druck auf das Hohlprofil abzudichten (ist ja auch sehr nachgiebig). Das Ganze wäre zumindest eine Erklärung für die oben geschilderten Phänomene: Das Regenwasser wird während der Fahrt durch die anderen Türprofile und den Fahrtwind nach hinten gedrängt. Dort wird das Wasser entweder durch den Fahrtwind in den Spalt gepresst oder durch Unterdruck im Fahrzeug (Seitenfenster spaltweise offen oder Schiebedach aufgestellt) hineingesogen. Im Innenraum jaucht dann die Rücksitzbank voll, der Rest läuft von hier aus in den Kofferraum. (Möglicherweise dabei einem Luftstrom hinter der Seitenverkleidung in Richtung Zwangsentlüftung folgend. ) Wäre die Erklärung für die Wasserspur am Radgehäuse. Werde die Dichtung erst einmal mit doppelseitigem Klebeband flicken und im Auge behalten. Oder ist es empfehlenswerter sofort ein komplett neues Hohlprofil zu verkleben? Wie sieht es denn bei den anderen Betroffenen aus? Habt ihr mittlerweile eine andere Ursache entdeckt?