Geschichte und Technik. 1995 steckte Ducati in einer Finanzkrise. Die... Ducati | Motorräder, Events und Rennsport Design, Sportlichkeit & Sicherheit vereint. Ducati bietet alles für ein unvergessliches Erlebnis. Ob Diavel, Multistrada, Monster, Panigale oder Scrambler. Erleben Sie die Produkte von Ducati. DUCATI ST2 Teile und technische Daten - Webike Japan View DUCATI ST2 Spezifikationen und Teile und Zubehör. Japanischer Online-Shop von Motorradteilen und Zubehör. Ducati st2 erfahrungen parts. Mit weltweiten Versand aus Japan.
Zubehör-Dreingaben wie ein komplettes Koffersystem inklusive Träger aus dem Originalzubehör heben je nach Zustand den Preis der Gebrauchten um bis zu 400 Euro an, aktuelle Tourenreifen mit geringer Laufleistung werden auch goutiert. Marktsituation fact Die Stärkste in der ST-Reihe: ST4s mit 996er-Vierventiler und satten 120 PS. Ducati st2 erfahrungen pictures. Rund die Hälfte aller ST-Angebote stammt aus privater Hand, wobei das niedrige Preissegment bis 2500 Euro von Händlern kaum bedient wird. In dieser Liga finden sich überwiegend ST2 mit Laufleistungen von über 40 000 Kilometern, die beim Kauf einen gewissen Wagemut erfordern. Ab 3000 Euro sind ordentlich gepflegte und gewartete ST2 und ST4 mit vertretbaren Gebrauchsspuren im Angebot, und mit etwas Geduld ist auch eine ST3 zu diesen Kursen in den Inseraten auszumachen. Die Zweiventiler-ST, die bis 2004 im Programm war, erzielt realistisch auch in gutem Zustand, mit Scheckheft und weniger als 30 000 Kilometern kaum mehr als 3500 Euro. Interessenten mit eingeschränktem Budget also aufgepasst: Hier ist die Schnäppchendichte hoch!
Sie ist vergleichsweise günstig zu bekommen. Deutlich gefragter ist die ST4s, vor allem in der ABS-Version ab Modelljahr 2003. Ähnlich verhält es sich mit den ST3-Typen. Die Basisversion ist mit ihrem nicht voll einstellbaren Fahrwerk im Tourenlager verpönt und günstig zu bekommen. Deutlich gefragter ist die ST3s ABS. Ducati st2 erfahrungen. Die ersten Baujahre der ST2 sind bei Schwacke gar nicht mehr verzeichnet, sie werden in den Internet-Verkaufsportalen ab rund 2500 Euro gehandelt. Die ST2-Ära endet mit den Baujahren 2003/2004 laut Schwacke bei knapp 5000 Euro. Die empfehlenswerte ST4s ABS wird auf 6000 bis 7400 Euro taxiert, die Jüngste im Bunde ist die ST3s ABS. Sie ist mit Preisen um die 8000 Euro noch sehr teuer. Verfügbarkeit am Markt: Hoch Preisniveau in Euro Baujahre Km-Stand Niedrig 2500-3500 1997/1999 40000-60000 Mittel 4000-6000 2000/2004 25000-40000 Hoch 6500-8000 2005/2007 15000-20000 Typ im Programm Bestand ST2 1997-2003 573 ST3/ST3s ABS 2004-2008 373 ST4/ST4s/ST4s ABS 1999-2005 1025 Technische Daten Ducati Die S-Klasse der ST-Reihe (ST3s, ST4s) glänzt mit voll einstellbarem Fahrwerk (Showa-Gabel, Öhlins-Federbein).
Hi, Jetzt Multistrada, vorher ST2. Eigentlich wollte ich die nicht verkaufen, letzten Endes habe ich dann doch mit einem tränenden Auge. Ich habe die ST2 mit nur 16t km gekauft, war eher eine Standuhr. Service mit Ventile einstellen, neue Zahnriemen, und los! Hat mir 3 Jahre und 7t km gute Dienste geleistet. Gebrauchtberatung: Ducati ST2, 3 und 4 | MOTORRADonline.de. Übersetzung war vorne 14, war besser zu fahren statt mit dem 15er Ritzel. Die Kupplung habe ich gegen eine 48 Zahn EVR getauscht, damit war auch keine Schepperei mehr zu hören. Topcase dazu, da passte genau meine kleine Reisetasche rein. Bis zum verkauf keine Probleme. Mein Tipp, kaufen Grüße aus dem noch sonnigen Baden bei Wien Bert Edited September 30, 2016 by Bert_H
Der bullige Desmo-Twin ist wie geschaffen für ausgedehnte Touren. 1999 folgt die ST4 mit dem Vierventilmotor aus der 916. Doch die Mehrleistung gegenüber der ST2 (105 anstelle 83 PS) hat bei Tourenfreunden keine helle Freude ausgelöst. Ducati-Experte Klaus Mayerhofer () rät Interessenten dringend zu einer ausführlichen Probefahrt: "Die meisten Tourenfahrer werden wegen des schwachen Drehmomentverlaufs entäuscht von der ST4 absteigen. Gebrauchtberatung Ducati ST-Reihe | MOTORRADonline.de. " Deutlich attraktiver: die ST4s von 2001 mit dem 117 PS starkem Motor aus der 996. Bei der ST3, die 2004 eingeführt wurde, werden Fernreisecracks das zu schwache Fahrwerk mit nicht einstellbarer Gabel kritisch beäugen. Wer eine ST zum Reisen mit Sozius und Gepäck sucht, sollte zur ST3s greifen, die mit voll einstellbarer Showa-Gabel und Öhlins-Federbein die besseren Reserven bietet. Besichtigung und Marktsituation Tests in MOTORRAD: ST2: 12/1997 (T), ST4: 25/1998 (VT), 26/2000 (LT); ST4s ABS: 26/2002 (VT) ST3: 26/2003 (VT), ST3s ABS 4/2006 (T) T=Test, LT=Langstreckentest, VT=Vergleichstest Nachbestellungen unter Telefon 0711/182-1229 Internet: Foren: und ST-Fahrer nehmen die Modellbezeichung ernst und schrubben innerhalb kurzer Zeit mächtig viele Kilometer auf ihren Untersatz.