2005 Ort: Liebenau Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj. 02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2. 8 Bj. 10/98; BMW X3 3. 0 Bj. 12/2003(Prins VSI) Zitat: Zitat von Nobby1501 Ich denke mal das Du das Servoöl nur aufgefüllt hast. Wenn der Behälter aber leer war, wird vermutlich Luft im System sein, die muss natürlich raus. Um die Luft raus zu bekommen musst Du die Lenkung jeweils drei mal nach links und rechts einschlagen, und dabei darauf achten das der Ölstand nicht wieder ganz absackt. (man möge mich berichtigen, wenn ich etwas vergessen haben sollte) Das solltest Du ziemlich schnell erledigen, sonst droht, wenn nicht schon passiert, wirklich ein Schaden am Lenkgetriebe. Und da so viel Öl fehlte ist mit Sicherheit irgendwo eine Undichtigkeit. Die gilt es natürlich zu finden. Bmw x3 servolenkung schwergängig de. Meistens ist es der Druckschlauch zwischen Pumpe und Getriebe, aber ich hatte letztens auch einen anderen undichten Schlauch und habe deshalb gleich alle Schläuche gewechselt. Gruss Ralf __________________ wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/ Aktueller Durschnittsverbrauch: 10.
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#1 Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem F11 (bj 2013, 530xd, hydraulische Lenkung) Die Lenkung verhärtet sich manchmal und die Rückstellung erfolgt dann nicht mehr so gut. Ich habe das Gefühl, als müsste ich gegen einen Wiederstand lenken - deutlich spürbar bei kleineren Korrekturen. Habe nun das zweite Lenkgetriebe auf Garantie getauscht bekommen aber das Problem besteht nach wie vor. Einzige Besserung ist, dass er sich jetzt beim Abbiegen butterweich lenken lässt (so wie es sein soll) - bis jetzt zumindestens. Hat oder hatte jemand das selbe Problem? Würde ein Softwareupdate evtl. helfen? Bmw x3 servolenkung schwergängig video. Bin echt am verzweifeln und denke schon über einen Verkauf nach, falls sich keine Lösung findet. Freue mich auf eure Tipps und Antworten. #2 Kumpel hat aktuell das gleiche Problem, wir wechseln jetzt demnächst mal das Servoöl. Der gute hat auch schon 200tkm runter. Softwareupdate bringt nichts, ist ja ne mechanische Servo. #3 Sicher keine Reifen oder Luftdruck problem? KM? #4 140tkm, ne ist mit den Winterreifen das selbe.
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Das kann ich nur bedingt "Softwaresteuerung"für die Servotronic ist vielleicht im ZKE hinterlegt aber die Lenkgetriebe unterscheiden sich schon. Wenn ich beim ein Servotronic Getriebe wechseln lasse bezahl ich um die 1300€ und wenn ich eins ohne Servotronic wechseln lasse bezahl ich "nur" 800€. Die 500€ Differenz werden ja wohl kaum durch die Feischaltung kommen. #10 Original von Henne Das kann ich nur bedingt "Softwaresteuerung"für die Servotronic ist vielleicht im ZKE hinterlegt aber die Lenkgetriebe unterscheiden sich schon. Wenn ich beim ein Servotronic Getriebe wechseln lasse bezahl ich um die 1300¬ und wenn ich eins ohne Servotronic wechseln lasse bezahl ich "nur" 800¬. Die 500¬ Differenz werden ja wohl kaum durch die Feischaltung kommen. also grade kam auf auto motor und sport tv ein interessanter bericht über servolenkung. Probleme mit der Lenkung - X3 / X4 - BMW-Treff. demnach müsste ein zusätzlicher elektromotor für den leichteren Dreh bei Servotronic sorgen? Im Grunde könnte man dann eine Einparkautomatik oder einen Spurassistenten installieren #11 Original von Henne Das kann ich nur bedingt glauben.
#1 Hallo an alle! Ich haett eine ganz einfache Frage: Woran kann ich erkennen ob mein BMW 1999 528IA eine normale Servolenkung oder Servotronic hat? (rein optisch das Auto fahren zu muessen) Gibt es ein bestimmtes Merkmal im Motorraum (z. b. irgend ein Schild)? Vielen Dank an alle! Pat #2 Einfach mal servotronic in google eingegeben und das als erstes Ergebnis bekommen;) "Was heißt eigentlich Servotronic? Das Kunstwort Servotronic setzt sich aus den Begriffen Servolenkung und Elektronik zusammen. Man bezeichnet so die geschwindigkeitsabhängige Steuerung der Servolenkung (die konventionelle Servolenkung richtet sich nach der Motordrehzahl). Je niedriger die Fahrgeschwindigkeit ist - z. B. Bmw x3 servolenkung schwergängig price. im Stadtverkehr - desto höher ist die Unterstützung der Lenkung. Auf diese Weise wird beim Ein- und Ausparken das Rangieren erleichtert. Im hohen Geschwindigkeitsbereich, etwa auf der Landstraße oder auf der Autobahn, wird die Lenkkraftunterstützung reduziert, der Fahrer kann präziser lenken und das Fahrzeug sicherer in der Spur halten. "