Warum willst du die injektoren wechseln wenn du zu wenig öldruck im stand hast? Ich würd den fehler erstmal bei der ölpumpe und öldruckschalter suchen. Erstmal manuel öldruck messen. Die warnung is nich einfach mal so da, das mann da genütlich zur Eisdiele fahren kann. Du riskierst ein motorschaden!!! Wenns nich schon zu spät ist. Mfg #3 Welches Ventil wurde ersetzt? Bmw e90 öldruck messen telekom. Das öldruckregelventil? Vielleicht ist einfach dein drcksensor hin? Das öldruckproblem hat aber keinen Zusammenhang mit der laufruhe #4 Öldruck wurde Manuell gemessen. Der ist TOP. Die Ölpume ist auch OK laut Werkstatt. Der Öldruck fällt nur für 2 sec ab und ist dann sofort wieder da. Die Werkstatt weiß auch nicht weiter daher ja auch schon neue Kette und Hydraulikventil (Öldruckregelventil). Ich zahle immer nur aber keine Verbesserung. #5 Was fährste denn für Öl? #6 Wenn das öldruckregelventil gewechselt wurde und du beim manuellen öldruck messen immer noch für 2 sekunden einen absacker des öldrucks hast, kann der öldrucksensor schonmal ausgeschlossen werden.
#1 Mein E90 318i LCi hat folgendes Problem: - Im Stand läuft der Motor Unruhig (Aber nicht immer) - Manchmal wenn ich Gas gebe fährt der Wagen Ruckelig an. -Dann kommt immer wieder dieser Fehler: [Blockierte Grafik: - Kette ist NEU mit Trichter Führung etc. - Hydraulikventil ist NEU Alles nix gebracht. Was mache ich jetzt die: Die Einspritzdüsen (Injektoren) wechseln? Kann ich vorher mit Reingold etc. schon sehen ob es das ist? Ich denke es müsste zusammenhängen. Denn das Problem kommt nur wenn ich aus der Fahrt langsamer werde bzw. wenn ich kein Gas mehr gebe. Z. B Richtung Rote Ampel etc. In der last habe ich das Problem nie. Motoröldruck wurde geprüft ist immer Top. Der Druck fehlt in der beschriebenen Situation nur für 2sec. Wie misst die Werkstatt den Öldruck? - Rund um den E39 - E39 Forum. laut Aufzeichnung. Bitte um Hilfe es war bisher schon Teuer genug. Wenn ich die Injektoren Tausche dann muss ich ja hoffentlich auch nicht alle Tauschen. PS: Ich fahre kein E10 oder so. Nur V-Power (V-Power SmartDeal) #2 Hallo, an deiner stelle würd ich kein meter mejr fahren, solang der fehler nicht beseitigt ist.
Ja die ölpumpe das könnte gut sein... werde das mal abchechken lassen.... sonst noch ideen?? habe ne öldruckanzeige von ist fachmännisch verbaut worden also um den öldruck zu nehmen haben die irgendwo ein loch gebort und einen sensor eingeschraubt. habe geschaut dort ist alles sauber kein leck nichts. #4.. laut dem ist die Ölpumpe die Ursache für meine Probleme. Da das austauschen der Ölpumpe ja eine grosse Arbeit bei der man einiges ausbauen muss, wollte ich mal fragen was man da am besten gleich noch mitmachen könnte? Denke da an z. B Kettenspanner oder so? hat da jemand ne idee was man bei bald 160000km Laufleistung gerade noch tauschen könnte? Öldruckschalter wechseln - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. danke.... #5 grosse Arbeit = machen lassen! #6 So Ölpumpe wurde getauscht. Aber das Problem besteht immer noch. Sobald das Öl warm ist und ich im Standgas bin sinkt der öldruck sofort ab und die ROTE Warnleuchte geht an!!! Was ist da los kann mir da jemand helfen??? Was kann dann mit dem Ölfilter sein? oder mit was hat das zu tun???? Please HELP me #7 Zitat Original von Redfire So Ölpumpe wurde getauscht.
#1 ich hab so nen öldruckprüfer im plastikkoffer hier und möchte mal auf die schnelle den öldruck prüfen. nur um sicherzugehn das es "nur" die hydros sind die da klappern oder ob die dinger klappern weil se kein öldruck bekommen. also such ich ne stelle wo ich einfach rankomm ohne irgendwas abbauen zu müssen. #2 Meistens schraubt man das Ding anstelle vom Öldruckschalter rein. So wird's zumindest bei mir an der Arbeit gemacht. #3 Ölfiltergehäuse am Öldruckschalter #4 okay danke. ich dachte es geht auch ohne öldruckschalterdemontage. Wo am M54 ohne viel aufwand öldruck überprüfen - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. okay dann werd ich das mal in angriff nehmen. was sollte denn als sollwert rauskommen? #5 Puh. Was hasten so immer an Öldruck. 2-3 bar? Abhängig von der Drehzahl. Bei so 2500 U/Min solltest schon 2-3 bar haben. #6 fragen wir mal andersrum... wassollte man denn haben damit die hydros anständig arbeiten? der blöde öldruckschalter ist nen witz.... #7 Hier mein Beitrag zum Thema Messort: untere VANOSSCHRAUBE Messart: VANOS - HOHLSCHRAUBE / VDO - Öldruckgeber Der Motor wurde bei ca.
Wie komme ich an das scheiß Teil dran. Die Sauganlage ist im Weg: e/intake_manifold_system/ Muss die raus und wenn ja wie? 2te Frage: Was mach ich mit dem Ölschlamm? Reicht ein Wechsel oder soll ich noch Motor Cleaner kaufen? PS: Hab keine Angst vorm Schrauben aber von BMW hab ich noch keine Ahnung Gruß Jan #2 kauf dir einen motorreiniger bzw eine schlammspüllung.