Nach 526. 750 Kilometern wurde beim letzten Service zunächst der Kettenspanner und dann noch die Steuerkette diagnostiziert, was bei den meisten MINI-FahrerInnen eher selten vorkommen sollte, da diese Teile nach Herstellerauskunft ein Autoleben lang halten sollten - also in etwa 300. 000 Kilometer - womit der normale Fahrer /die normale Fahrerin ja hinkommen sollte. Je nach Fahrweise kann es natürlich auch früher fällig sein - nach Auskunft der BMW-Zentrale gab es eine Handvoll F56 Cooper D, bei denen der Kettenspanner nach 150. Kupplung und Steuerkette wechseln? - Motor - Das große Mini Forum. 000 - 200. 000 Kilometer fällig war. Da es nicht so viele MINIs der dritten Generation mit diesen Tachoständen gibt, also kein so seltenes Vorkommen, wenn man denn seinen MINI so viel oder so lange fährt. Für den Kettenspanner, der bei der Vorgängergeneration binnen wenigen Minuten mit wenigen Handgriffen gewechselt werden konnte, müssen bei der dritten Generation diverse Teile ausgebaut werden inklusive Ausbau der Batterie und des Batteriekastens. Dafür muss man gut 2 Arbeitsstunden für Ein- und Ausbau kalkulieren, was allein an Arbeitslohn in der BMW/MINI-Werkstatt ca.
Motor sollte maximal noch etwas warm sein, aber das ist lediglich wichtig wegen der eigenen Hände 2. Benötigtes Werkzeug: 27 Nuss mit 1/2 Zoll Knarre, 8er Nuss mit 1/4 Zoll Knarre, Schraubenzieher, Zange, Kuhfuß (Montierhebel), Holzklötze, Silikonspray, Leuchte 3. Der Kettenspanner sitzt in Fahrrichtung gesehen hinten rechts unter den Luftschläuchen die zum Ansaugkrümmer führen. 4. Das T-Stück des Luftschlauches muss demontiert werden. Drei Schellen lösen, 8er Nuss, Schlitzschraubenzieher. 5. Schläuche mit Lappen zustopfen. 6. Mini steuerkette tauschen muss. Alten Kettenspanner mit 27er Nuss lösen. Geht sehr einfach, nur das Gewinde ist lang. 7. Neuen Kettenspanner mit Dichtungsring (ist dabei) einsetzen, in die 27er Nuss eine Mutter einlegen damit man Druck auf den Kettenspanner ausüben kann. 8. Und nun kommts!! Am besten zu ZWEIT! Den Kuhfuß hinten an die Knarre ansetzen und mit den untergelegten Holzklötzen an der Motorspritzwand abstützen und durch die aufgesetzte Nuss mit Knarre den Spanner reindrücken. Das geht etwas schwierig, deswegen am Besten zu Zweit, während der andere die Knarre betätigt.
Zylinderkopfdichtung, Auslassventile und Steuerkette ersetzen - MINI COOPER R50 (R52 R53) - YouTube
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