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Entweder war es ein Eigenbau oder er war von hier: WM-Trailer - Der Anh Oder ein Campi. Und ich bin mir sicher, dass es noch dutzende weitere Hersteller von solchen Einradanhängern gab (und möglicherweise noch gibt). #5 Ich habe wirklich null Ahnung davon! Es wäre klasse, wenn Ihr mir helfen könntet. Der Campi war es nicht, der Anhänger in CZ hatte das Rad hinter dem Kasten... Kann man so etwas überhaupt an die Schwalbe bauen? Simson Ersatzteile Verkleidung Blechteile. #6 Dann denke ich mal, dass du diesen gesehen hast: Marke: (JAWA) PAV Einradanhänger Modell: PAV 41* Herstellerland: Tschechische Republik Ladevolumen: 103 Liter Nutzlast: 30kg * - Es gab meines Wissens nach auch einen PAV 40, wo da allerdings der Unterschied liegt weiß ich wirklich nicht. Die sind bei Messerschmitt-Kabinenroller-Fahrern sehr beliebt, wie man zum Beispiel hier sehen kann. Siehe außerdem hier: Als Beispiel hier kaufbar: Ich würde aber mal sagen, dass der PAV 40 bzw. 41 nicht für die Schwalbe zugelassen ist... #7 Hey! Genau den Anhänger meinte ich!!!
Startseite Styling Optik Büffeltank für Simson S50 S51 Hoch-Tank, innen versiegelt, Grundiert 13720 Lieferzeit: 2-5 Werktage* (Ausland abweichend) UVP 98, 00 EUR Nur 69, 50 EUR inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand Finanzierung verfügbar ab 99 EUR bis 5000 EUR Warenkorbwert Beschreibung Neuer Hochtank, passend für Simson S50, S51 und baugleiche Typen. Dieser Kraftstoffbehälter entspricht dem Auslieferzustand der S50 Reihe und wurde auch als Büffeltank bezeichnet. Innen ist der Tank absolut rostfrei, gebeizt und phosphatiert, muss somit nicht mehr versiegelt werden. Campi anhänger nachbau hra214 hra216 hrc215. In dieser Ausführung ist dieser grundiert und muss evtl. angeschliffen und weiter ausgeglichen werden, weitestgehend fertig zur späteren Lackierung. Zum exakten Halt bitte die mitgelieferten vorderen Tank-Haltegummis benutzen. Die Grundierung ist nicht Hitzebeständig - nur bedingt für Pulverlacke geeignet. 1. Qualität Es ist ein neuer Nachbau nach originalen Vorlagen, nur der innere Tunnel ist ca. 3mm breiter als Original und kann mit den neuen Gummis (im Lieferumfang enthalten) problemlos ausgeglichen werden - sonst genau 1:1 gleich!
Eigentlich gehört der Campi an einen IWL SR 59 Berliner, aber…tja aber leider sind die Kosten explodiert und daher wird nun die Alternative – PAV 41 – neu aufgebaut, den ich ebenfalls im Gesamtpaket Roller damals bekommen habe. Der PAV 40/41 war damals in Tschechischen für die JAWA als Anhänger gebaut worden und erfüllt ebenfalls seinen Zweck. Der Campi selber ist ein Einrad-Campinganhänger für die DDR-Motorrollermodelle Berlin, Troll und WieselEr wurde von 1960 bis 1964 gebaut. Das Fahrwerk kam aus den VEB Industriewerken Ludwigsfelde und die Karosserie wurde in der Seitenwagenfabrik Stoye in Leipzig gebaut. Der Anhänger besteht fast ausschließlich aus Bau- bzw. Campi anhänger nachbau des. Karosserieteilen des Motorrollers Wiesel. Bis 1965 wurde der Campi ca. 5700-mal ausgeliefert (Wikipedia). Ausgangslage ist der PAV 41 von 1973, der nun neu lackiert, liniert und dem IWL Roller farblich angepasst wird: