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S-Bahn RheinNeckar - 2. Baustufe Kunde: DB Station&Service AG Partner: IB Englert Ende: 2016 Projekt Im Zuge der 2. Ausbaustufe der S-Bahn RheinNeckar baut die DB Station&Service AG u. a. die Bahnhöfe Hagsfeld und Blankenloch barrierefrei aus und modernisiert diese. S bahn rhein neckar 2 ausbaustufe 10. Zudem wird ein neuer Haltepunkt in Friedrichstal errichtet. Planung Haltepunkt Friedrichstal: Neubau zweier Außenbahnsteige auf einer Länge von jeweils 210m und einer Bahnsteighöhe von 76 cm über SO einschließlich der Zugänge; Umbau der bestehenden Lärmschutzwände sowie Bau einer Stützwand (Maconowand als bewehrte Erde). Bahnhof Blankenloch: Erhöhung des Haus- und des Mittelbahnsteigs auf einer Länge von jeweils 210 m und einer Bahnsteighöhe von 76 cm über SO einschließlich Anpassung der bestehenden Zugänge sowie die behindertengerechte Erschließung der Bahnsteige mittels zweier Aufzüge. Bahnhof Hagsfeld: Erhöhung der beiden Außenbahnsteige auf einer Länge von jeweils 210 m und einer Bahnsteighöhe von 76 cm (Nennhöhe) über SO einschließlich Anpassung der bestehenden Zugänge sowie die behindertengerechte Erschließung der Bahnsteige mittels zweier Aufzüge.
Dafür wurde mit großem Engagement und finanziellem Aufwand der Kommunen der barrierefreie Ausbau der Infrastruktur ermöglicht. Wir freuen uns somit auf ein verbessertes Angebot, neue Züge und barrierefreie Bahnhöfe, die die Fahrgäste dann nutzen können", so Christian Specht, Erster Bürgermeister der Stadt Mannheim und Vorsitzender des Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Neckar. S bahn rhein neckar 2 ausbaustufe 2019. "Als aktueller und künftiger Betreiber der Linien freuen wir uns darauf, gemeinsam mit unseren Aufgabenträgern – Verkehrsministerium Baden-Württemberg, ZSPNV Rheinland-Pfalz Süd und Verkehrsverbund Rhein-Neckar – die Erfolgsgeschichte S-Bahn Rhein-Neckar auch auf diesen Linien weiter zu schreiben. Mit einer erfahrenen Mannschaft in Verwaltung, Betrieb und Instandhaltung sind wir hierfür bestens gerüstet und bringen jede Menge Gestaltungs- und Innovationsbereitschaft mit", so Frank Klingenhöfer, Vorsitzender der Regionalleitung. Gemeinsame Pressemeldung des VM, ZSPNV, VRN und der DB Weitere Informationen - Steckbrief zur S-Bahn Rhein-Neckar Los 2 Netzgrafik der Verkehrsleistung
Außerhalb des VRN-Gebietes kommen hier zudem noch der Zweckverband Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund sowie die Landkreise Karlsruhe und Heilbronn hinzu. Der Bund sowie die Bundesländer Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz, Hessen und das Saarland sind als Fördergeber ebenfalls wichtige Projektpartner, ohne die eine Finanzierung der Baumaßnahmen nicht möglich wäre. Strategische Entscheidungen werden in einem Kontrollgremium getroffen, das bei Bedarf tagt. Dem Gremium gehören neben den o. g. Ländern und dem VRN die EIU, ein Konzernbevollmächtigter der Deutschen Bahn AG sowie ggf. der Bund ( Eisenbahnbundesamt bzw. das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur) an. Themen aus dem aktuellen Projektgeschehen werden in einem monatlich tagenden Projektarbeitskreis behandelt. Wir verwenden Cookies, um Ihnen den bestmöglichen Service zu gewährleisten ( Mehr Informationen). Mobilität: Bahn verzeichnet mehr Auslandsfahrten als vor der Krise - Wirtschaft Überregional - RNZ. Wenn Sie auf unserer Seite weitersurfen, stimmen Sie bitte der Cookie-Nutzung zu. Ich stimme zu.
Die insgesamt 57 Triebwagen werden von der Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg erworben und dem Betreiber DB Regio im Rahmen eines Pachtvertrages zur Verfügung gestellt. Das diesbezügliche Vertragswerk wurde im August dieses Jahres unterzeichnet. Gewartet werden die Fahrzeuge im zentral gelegenen DB-Werk Ludwigshafen/Rhein. Insgesamt sind mit dem Gewinn von Los 2 der S-Bahn Rhein-Neckar rund 200 Arbeitsplätze in der Region Rhein-Neckar bei DB Regio langfristig gesichert. Meilensteine - ausbau-rheinneckar.de. Neue Fahrzeuge, Modernisierung der Stationen und Barrierefreiheit kommen Ein wesentliches Element des neuen S-Bahnangebotes ist, neben den neuen Fahrzeugen, die Modernisierung der Stationen und deren barrierefreie Herrichtung. DB Station und Service hat zugesichert, dass bis zur Betriebsaufnahme weitgehend alle Stationen barrierefrei ausgebaut sind. Später in Betrieb genommen werden die Strecke Mannheim – Waldhof über die östliche Riedbahn sowie die neuen Schwetzinger Haltepunkte für die Stadtteile Hirschacker und Nordstadt.