Wobei man auch "manuell" schalten kann... der hat auch da ne Sicherung ABER... Oder was... wie haben die bei der Autozeitung das geschrottet? Garantieverlängerung, gibt's da ne Maximalzeit? 15 Hallo zusammen, Mein Vater fährt einen Golf 6 mit 7-Gang DSG Getriebe. Ich gehe davon aus, dass es zwischen 6er und 7er keine Getriebeunterschiede gibt. Aufjeden Fall haben beide identische Daten. Dsg getriebe haltbarkeit for sale. Bislang 120. 000 Kilometer ohne Probleme. Gruss Wer langsamer fährt, wird länger gesehen! 16 das 6 Gang hat eine Ölschmierung, das 7 Gang eine Trockenkupplung 17 CarpeDiem schrieb: Er meint 6er Golf mit 7g DSG und 7er Golf mit 7g DSG 18 Also meines macht jetzt bei kälteren Temperaturen auch wieder mehr gendwie klappert es auch ab und an jetzt 16500 km miener problematik gibts auch hier nen Thread. Mittlerweile sind wohl auch die Leon - Fahrer auf das Problem gestossen... weiterhin keine Lösung in der Technik halt. Im 4ten Gang gehts auch ab und zu mal ruppig und rutschig zur mach ne Garantieverlängerung noch um 2 oder 3 hau ich das Teil weg.
Das ist mitunter ein Argument von BMW. Teilweise besitzen sie so ein großes Drehmoment (sieh M550D oder ähnliche M-Modelle) dass Doppelkupplungsgetriebe einfach ungeeignet dafür sind. Und warum sollte man also 2 verschiedene Getriebearten anbieten. Da spart man sich das Geld und es kommt die selbe Wandlerautomatik in vielen BMW's rein. Opel Automatiken sind super und sehr selten von problemen behaftet. Selten ist aber kein Nie. #13 Das EDC Getriebe im GT läuft nicht ganz so unproblematisch. Das hat nichts mit dem Fahrstil zu tun sondern mit einer fehlerhaften Kühlung in der Getriebeglocke. Als Abhilfe: Ja die gibts. Getriebe raus und Dichtungsring erneuern. Betroffene Modelle: Ja das ist halt die erste Serie. DSG Haltbarkeit - Antrieb - VW Golf 7 Forum & Community. Da kommt sowas vor. Wollte Euch das nicht enthalten, diese Aussage ist von einem Renault Mitarbeiter, es handelt sich um das EDC vom GT, Modelle die ersten Baureihen. Falls jemand mal Probleme hat. Alles anzeigen Hallo Steff, hast Du noch Kontakt zu dem Renault Mitarbeiter? Wenn ja, kannst Du mal fragen, ob und wenn ja ab wann, der verbesserte Dichtungsring in der Serienfertigung eingesetzt wurde?
Lieber neutrale Berichte im Internet recherchieren. Seitdem Renault das EDC verbaut ist mir in 4 Jahren Renault Autohaus kein Fall von einem Schaden etc bekannt #3 Die DSG-Getriebe von VW sind eine Eigenentwicklung und -fertigung von VW. Die haben mit den EDC-Getrieben von Renault nichts zu tun, die beziehen ihre Getriebe von Getrag. Hab zufällig nen Studienkollegen in der Entwicklung von Getrag sitzen und der war total traurig den VW-Quatsch zu bekommen, weil er sich nen Seat bestellt hat. Dass sie da irgendwelche Probleme mit ihren Getrieben haben, konnte er nicht bestätigen. #4 Freund von mir fährt seit 5 Jahren den 6 GTi mit DSG keine Probleme. #5 Die 6 Gang DSG von VW sind recht unauffällig bei regelmäßiger Wartung während die 7 Gang DSG absoluter Kernschrott sind. Dsg getriebe haltbarkeit. Die rasseln, klappern und haben Schlupf beim Anfahren. Das 6-Gang wird nur beim GTI und beim 2. 0l TDI verbaut, der Rest bekommt den 7-Gang Schrott. Das EDC Getriebe gilt als sehr zuverlässig. Ausfälle sind mir nicht bekannt.
Der Wechsel des DSG-Getriebeöls im Rahmen der Inspektion kostet bei Audi, VW, Škoda & Seat im Mittel circa 500-700 Euro (je nach Getriebe und Fahrzeug). Was kostet Getriebeölwechsel bei VW? Die Kosten variieren je nach Modell. Für den Wechsel des Getriebeöls an deinem 6-Gang-DSG zahlst du beispielsweise etwa 180 €, während du bei einem 8-Gang-Automatikgetriebe deutlich mehr (etwa 380 €) einplanen solltest. Was kostet Getriebeölwechsel bei Automatik Audi? Insgesamt kann man bei einem Getriebeölwechsel ohne Spülung mit Kosten zwischen 250, - und 500, - Euro rechnen. Wie lang hält das DSG-Getriebe? - Skoda Yeti Motor & Antrieb - Skoda SUV Forum mit allen aktuellen Themen zu den SUV von Skoda.. Soll der Getriebeölwechsel mit einer entsprechenden Spülung erfolgen, liegen die Kosten bei etwa 550, - bis 1. 100 Euro. Wie viel kostet Getriebeölwechsel bei Audi? Die Kosten im Detail. Die Preise für einen reinen Getriebeölwechsel liegen bei etwa 50 Euro, mit Reinigung fallen zwischen 250 und 500 Euro an. Was kostet Automatikgetriebeöl wechseln? Der Ölwechsel wird bei einem Automatikgetriebe durch eine Getriebespülung komplettiert.
Der 1. 9 TDI hat vereinzelt Pleuellagerschäden erlitten, betroffen sind Aggregate mit dem Motorkennbuchstaben BLS. Die von 2009 bis 2013 verbauten Diesel-Motoren (Motorbaureihe EA189) sind vom VW-Abgasskandal betroffen. Im Zuge dessen wurde eine große Rückrufaktion seitens VW und den Konzernbrüdern gestartet, um bei den betroffenen Fahrzeugen ein Softwareupdate durchzuführen. Dsg getriebe haltbarkeit 4. Dieses Update kann jedoch bewirken, dass das AGR-Ventil vorzeitig verschleißt und ein Defekt sich mit schwarzem Auspuffqualm, Motorruckeln, erhöhtem Verbrauch und verminderter Motorleistung ankündigt. Unser Tipp: Je jünger, desto besser Die Basis-Benziner mit 75 und 80 PS sind altbewährt und entsprechend haltbar, jedoch sehr träge und nicht sonderlich sparsam. Mehr Leistung und gleiche Zuverlässigkeit bei nur leicht höherem Verbrauch bietet das Modell 1. 6 mit 102 PS. Wer auf die Leistung eines TSI-Modells nicht verzichten kann und will, sollte zu einem Modell ab 2011-2012 greifen, da diesen eine bessere Haltbarkeit nachgesagt wird.