WIE muß ich mir so einen Vergleichstest vorstellen? Hallo Norbert, es ist kein Vergleichtest. Ich fahre alle 3 Pagoden täglich und das auf immer gleichen Strecken und die Autos fahren Reifentechnisch gesehen absolut vergleichbar. nankang.... Du dein Test auch bei Nässe gemacht? Versuch doch mal bei Regen in der Kurve bei zuegiger fahrt etwas stärker zu bremsen mit dem versuchs lieber nicht... roman ich kann als Vergleichsreifen anbieten: Cooper Lifeliner mit Weißwand (profilgleich mit Maxxis) und Vredestein Sprint Classic. Eindeutig festzuhalten ist, dass die Cooper (Maxxis) auf trockener Strasse einwandfrei sind, aber ein Problem auf nasser Fahrbahn haben. Die Vredestein sind eindeutig die ausgereifteren Reifen in jeglicher Hinsicht. Laufruhe, Komfort und Sicherheit. Bei einem Preis von ca. Weißwandreifen 185 r14 pro. 100, - EUR für den Maxxis und 225, - EURO für den Vredestein muss jeder selbst entscheiden, für welche Zwecke er die Pagode nutzen will. Gruss aus dem Fürst-Pückler-Land Stephan M. Weiter >
In unserem seit über 30 Jahre bewährten Verfahren wird weißes Rohgummi, welches im vulkanisierten Zustand bis auf den Rußanteil (dem Schwarzmacher) mit dem Reifengummi identisch ist, auf die oberflächlich aufgeraute Reifenseite vulkanisiert. Die Temperatur beim sogenannten Aufvulkanisieren hat keinerlei negative Auswirkungen auf den Reifen. Sie können das mit der Reparatur eines beschädigten Reifen vergleichen: Bei der Heizreparatur von Reifen treten die gleichen Temperaturen auf. Diese sollen den Reifen ja reparieren und nicht schädigen. Unser Verfahren bzw. das fertige Produkt wurde anfangs von dem Reifenhersteller Kléber (Tochterunternehmen der Michelin) getestet. Hierbei ist kein negativer Einfluß auf die Fahrstabilität, Sicherheit, Langlebigkeit und Walkfähigkeit des Reifens festgestellt worden. Seit dem 11. 12. Weißwandreifen - Oldtimer-Foren. 2009 ist unserem Weißwand-Aufvulkanisierungsverfahren vom Kraftfahrtbundesamt in Flensburg die Genehmigung zur bauartgerechten Weißwandreifen-Herstellung nach ECE-Regelung 108 erteilt worden.
Ob Diagonalreifen für den legendären VW Käfer oder Opel Kapitän, amerikanische Wide Whitewalls für Ihren Cadillac oder Hot Rod, White-Letter Reifen für Muscle Cars der 60er und 70er, Rennreifen für Vorkriegsfahrzeuge oder Wulstreifen für das ganz frühe Schnauferl, das meiste können wir Ihnen innerhalb von 2 Tagen liefern. Besonders stolz sind wir auf unser patentiertes Verfahren zur Aufvulkanisation von Weißwänden auf Reifen, welche bislang nur in schwarz verfügbar waren. Geben Sie Ihrem Youngtimer oder auch Ihrem Klassiker von Morgen mit Retro-Style das gewisse Etwas. Weißwandreifen 185 r14 sport. Auch können wir Ihnen einen umfangreichen Service für Speichenräder anbieten. In unserer hauseigenen Radspannerei werden Ihre Räder zentriert, neu lackiert oder wenn nötig können wir diese auch neu einspeichen. Umrüstung auf Zentralverschlußräder? Sie erhalten bei uns auch neue Speichenräder der Firma MWS und Borrani mit allem nötigen Zubehör wie Zentralverschlußadapter, Knock-off Center Caps und Montagematerial. Wir fertigen auch Räder für Ihr Vorkriegsfahrzeug mit Tiefbettfelgen, Sprengringfelgen oder auch Wulstfelgen neu an.
Diese Genehmigung wird jedes Jahr von unabhängigen Sachverständigen überprüft. Wir haben mehrere Vulkanisier-Formen in den Größen 8 Zoll (zwischen 10 - 25 mm Breite möglich), 10 Zoll (10 - 25 mm), 12 Zoll (10 - 40 mm), 13 Zoll (10 - 45 mm), 14 Zoll (10 - 45 mm), 15 Zoll (10 - 45 mm), 16 Zoll (10 - 45 mm). 17 bis 20 Zoll-Reifen auf Anfrage. Zwischen der Innenkante des Ringes und dem Felgenhorn (die Außenkante der Felge) ist ein Abstand von ca. Weißwand MA-1 | Maxxis Deutschland. 10 -15 mm. Dadurch kommt der Ring unserer Meinung nach besonders gut zur Geltung. Am fertigen Produkt steht dann die Weißwand etwa 2 Millimeter über der Reifenflanke. In der Regel bieten wir einen schmalen Ring mit 20 mm und einen breiten Ring mit 40 mm Weißwand an: Außer Weiß ist auch die Farbe rot möglich: Wir fertigen auch Motorradreifen mit doppelten Weißwandringen für Sie an: Moderne Reifen werden auf Kundenwunsch je nach Seitenwandbreite ebenfalls mit Weißwandringen angefertigt: Unsere Weißwandreifen - Pflegetipps haben wir für Sie auch zum Ausdrucken zusammengestellt: Eine Auswahl einiger Presseartikel über unseren Betrieb: Der Herr der weißen Ringe in der Welt am Sonntag.
Laut ECE-Regelung 30, Anhang V haben 185 R 14: - Kode 5. 5 für Breite der Messfelge - Aussendurchmesser 674 mm - Querschnittsbreite 188 mm - Nenndurchmesser der Felge 381 mm = bei min Reifenhöhe sind das eine Flankenhöhe von 151 mm Es gibt aber auch einige Bullifahrer, die lieber breitere 205/70R14 Reifen fahren - früher stand das auch noch als "Reifengröße maximal 2 Nummer breiter als Original" (185->195->205) im Anforderungskatalog für Oldtimer bzw. H-Kennzeichen - derzeit steht da nur noch "Nur Originalausführung". R steht für Radial - den heute üblichen Aufbau des Reifen (früher gab es auch noch Diagonal). Weißwandreifen 185 r14 for sale. 14 beschreibt den Felgendurchmesser in Zoll. Commerial C-Reifen steht für Commercial - d. verstärkte Seitenflanken für den gegenüber PKWs stärker belasteten Reifen für Transporter und Leicht-LKW. Tragfähigkeitsindex Für die Hinterachse ist eine zulässige Hinterachslast von bis zu 1300 kg in Papieren und Betriebsanleitung genannt. Die alte "Ply Rating" (x PR) gibt es nicht mehr. Der heutige Tragfähigkeitsindex (Loadindex) passend zu 1300 kg / 2 Seiten ist "93"=650 kg - oder auch besser höher.
Oldtimer- und Weißwandreifen Harald Möller erstrahlt im Vredestein-Design veröffentlicht am 27. Oktober 2014 in der NRZ, Neue ReifenZeitung. Oldtimer-und Weißwandreifen Harald Möller GmbH Pascalstr. Unser Angebot für Maxxis 185 R14 @ ReifenDirekt.de. 10 25451 Quickborn Telefon: +49 (0) 4106 – 618880 Telefax: +49 (0) 4106 – 618881 E-Mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! Ihr Spezialist für Oldtimer - und Weißwandreifen
Einen entscheidenden Beitrag leistet hierbei der montierte Michelin Reifen mit asymetrischem XAS Profil. Langlebig, fahrstabil und sicher. Hier online bestellen Bereifung 185/70R15 89V Michelin XWX Der klassische Elfer ist originalgetreu bereift mit Michelin XWX. Das einzigartige Design in Verbindung mit einer extrem stabilen Karkasse stellte bereits in den 60er Jahren die Benchmark in der Sportwagenbereifung dar. Auch heute noch die optimale Bereifung für die frühen Porsche 911: 185/70R15 89V Michelin XWX Bereifung 185R15 93H Michelin XVS-P auf Speichenräder 5, 5x15 XW457 Der Healey 3000, ein britischer Roadster der alten Schule. Ausgestattet mit dem verstärkten 5, 5x15 Speichenrad mit 72 Edelstahlspeichen und dem 185R15 93H Michelin XVS Reifen. Als eines der ersten Radial Profile überhaupt steht der XVS dem Healey perfekt und bietet auch für sportliche Einsätze ausgezeichnete Fahreigenschaften. Das Komplettrad oder den einzelnen Reifen können Sie direkt im Shop bestellen. Bereifung 185/80R13 90S Maxxis MA-1 Weißwand Kleiner Bruder des legendären 300SL: Der 190SL bietet Fahrfreude und beste Mercedes Qualität.