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Kein Wunder... darauf muss man aber erstmal kommen. In die Buchse passen sie alle perfekt. Aber auf den Kolben eben nicht. Hat das von euch schonmal Jemand gehabt? Der Kolben ist noch original, wie gesagt. Ist das bei Nachbau-Ringen so, muss da unbedingt die Nut im Kolben vertieft werden? Oder sind die Ringe doch tatsächlich die falschen? Deutz-Ersatzteile hat sich bis jetzt leider noch nicht gemeldet. Habe grad echt son bisschen die Schnauze voll, eigentlich wollte ich den Motor diese Woche komplettieren. Jetzt gehts wieder nicht weiter. Bin übrigends immer noch auf der Suche nach einer Start- und Stoppvorrichtung. Deutz mah 914 technische daten parts. 220 Beiträge: 68 Registriert: Sa 21. Mai 2011, 22:07 Meine Motoren: RAX R 3PS RAX R 4Ps Jaeger 3PS Deutz MA608 Deutz MA311 Deutz MA714 Wohnort: Altenburg von 220 » Sa 2. Apr 2016, 07:21 Hallo, sind die Ringnuten richtig sauber? Da kann sich über die Jahrzehnte schon mal etwas richtig festbrennen. Mfg von DavyJones » Sa 2. Apr 2016, 12:00 Die Ringnuten sind absolut blank, wurden von einem Fachbetrieb gereinigt, da die Nut vom Ölabstreifring ja verbreitert werden musste, weil sich dieser geändert hat.