#1 Moin leute, ich hab direkt wieder eine Frage an euch Was würde ihr eher sagen, ich würde gerne meinen 70PS Golf 2 bissle Sportlicher machen. Die Frage die ich mir nun stelle ist nur ob ein Sportfahrwerk gut ist oder ob ich die paar Euronen doch lieber direkt in ein Gewindefahrwerk stecken sollte. Ap oder st gewindefahrwerk 10. Ich hätte ein Cup Kit Sportfahrwerk von H& R mit 35mm/35mm Tieferlegung oder ein AP Gewindefahrwerk in aussicht. Mit geht es eigentlich nur um das Sportliche Gefühl, ich muss nicht auf dem Boden Schleifen Was würdet ihr mehr empfehlen, das Voreingestellte Sportfahwerk oder ein Gewindefahrwerk? Ich möchte keinen Müll Verbauen also kommt ein billiges Fahrwerk nicht unter mein Auto #2 Moin, bei der Auswahl würde ich klar zum H& R tendieren - aus eigener Erfahrung vom Golf 3 Cabrio. Das dämpft nämlich noch… 😂 Wenn es ein Gewinde sein muss, würde ich zu KW tendieren, wenn aus preislich sensitiv, dann ST Gewinde, kommt auch dem gleichen Haus… Wobei der preisliche Unterschied zum KW V1 dann auch nicht mehr so groß ist… Preis / Leistung machst mit dem H& R aber nix falsch.. Ist meine bescheidene Meinung.
gesagt, getan. AP schreibt: 60nm/170mmauf der VA und 70nm/255mm auf der HA. Kennt jemand zufällig gerade die Federrate vom 2001er STI FW? 6kg und 7kg sind eigentlich nicht allzu hart. Auf meinem alten Drift-Auto waren es 8kg vorn und 12kg hinten So, wer hat denn nun ein AP-Fahrwerk verbaut? Ich glaub, ich hab ein Loch im Tank! Hi, Ich fahre ein AP-Fahrwerk in meinem 2, 0 Fahrwerk ist schon ziemlich hart. Hatte erst auch bedenken das mein ausgeräumter Subaru ( 1080 Kg) zu leicht ist, bzw. das Fahrwerk zu hart ist und er anfängt zu springen. Komfortabler?? Gewindefahrwerk oder Federn - Seite 2 - Golf 4 Forum. Wie gesagt, sehr hart und meiner achtens kein übermässiges springen Wie es sich in einem Schwereren Auto verhält weis ich mit den Auto nur bei schönem Wetter, und mit Sesonkennzeichen, ca 5000 km im Jahr. Ich habe mich auf das Fahrwerk eingestellt, und ist für mich ok. 1500 Km in den Urlaub würde ich mit dem Auto nicht in näherer Zukunt sicherlich auf ein einstellbares KW -Fahrwerk der glatten Grandprixstrecke auf dem Nürburgring ist das Fahrwerk mit abstrichen nicht der buckligen Nordschleife sieht das anders habe beim kauf gewust das ich für den Preis kein KW, Bielstein, erwarten kann.
Hi Ich habe noch ein Gewindefahrwerk ohne Gutachten etc. von TA Technix aus 'nem A6 (4f Avant, 2. 7 TDI Quattro, Bj. 2005) rumliegen und ein Interessent mit einem A4 B5 (1. 6l) fragte, ob dieses Gewindefahrwerk auch in seinen Wagen passen würde. Ap oder st gewindefahrwerk 2019. Ich bin mir unschlüssig, da einige meinen, es würde passen, andere sagen, dass es nicht funktioniert und ich frage mich, wie das mit dem Gutachten laufen soll. In vielen Teilegutachten von TAT steht drin, dass es nur für bestimmte Modelle "verfügbar" ist. Deshalb frag ich mich, ob das nun funktionieren kann. Was Fahrwerk/Tuning etc. angeht bin ich noch etwas grün hinter den Ohren:) LG
In den vergangenen 30 Jahren entwickelte der 1998 zur KW automotive GmbH umfirmierte Fahrwerkhersteller zahlreiche große und kleine Innovationen. FELGEN - Assia.ch GmbH. Bekannte KW Entwicklungen sind beispielsweise in der Höhe einstellbare Hinterachsfederteller, in der Dämpfercharakteristik separat einstellbare Ventiltechnologien, die Fertigung von Federbeinen aus Edelstahl, hydraulische Liftsysteme, die Nutzung von Verbundwerkstoffen bei Federtellern, Smartphone-Apps zur Fahrwerksteuerung und vieles mehr sorgen dafür, dass der von den beiden Brüdern Klaus und Jürgen Wohlfarth geführte Fahrwerkhersteller zum Marktführer für individuelle Fahrwerksysteme wurde. Aber nicht nur Automobilenthusiasten zählen seit Jahren zu den Kunden. So war beispielsweise Mercedes-Benz der erste Automobilhersteller, der KW automotive damit beauftragte ausgewählte Serienmodelle wie Mercedes SLK 55 AMG Black Series mit einem in der Druck- und Zugstufe separat einstellbarem Gewindefahrwerk auszurüsten. "Es blieb aber nicht nur bei AMG", so Klaus Wohlfarth weiter.
Allerdings habe ich auch Automatik. Optisch sieht das schon geil aus. In meinem 2er hab ich ein FK Gewinde mit Härteverstellbaren Koni Dämpfern aus dem Golf 3 VR6 verbaut und das ist bedeutend Härter. Klar das FW passt nicht zum Motor werden jetzt viele sagen aber ich habe ja auch Golf 3 Technik verbaut. Mit H&R 35mm Federn war er auch angenehmer zu fahren und passte optisch. Leider hab ich die verkauft. In meinem 3er Cabrio habe ich ein FK Gewinde drin und das fährt sich wirklich angenehm. In meinem 3er Variant hab ich wiederum Federn din und das sieht optisch durch die Keilform nicht gut aus, fährt sich aber auch sehr angenehm. Wobei ich hier am überlegen bin noch H&R Federn zu kaufen. AP Gewindefahrwerk für VW SCIROCCO (53B) 1.8 / 11580001. Daher sage ich es hilft nur Probieren. Geändert von vwbastler (23. 2021 um 22:22 Uhr) Folgender Benutzer sagt Danke zu vwbastler für den nützlichen Beitrag: 23. 2021, 22:52 - 30 Erfahrener Benutzer Zur Zeit ist ja noch das GTI Fahrwerk drin und das ist ja schon - 20 Federn, raus und 35 Federn rein sind ja nur 15 unterschied ob man das sieht?
Mehr unter Geprägt davon, ein Problem eher als eine Herausforderung zu sehen und diese Herausforderung erfolgreich zu meistern, treibt den Unternehmer Klaus Wohlfarth und Gründer von KW automotive jeden Tag an. Im Mai 2022 jährt es sich zum dreißigsten Mal, dass er mit Anfang 20 in seinem schwäbischen Heimatort Murrhardt das Einzelhandelsgeschäft "KW Tuning" gründet. Drei Jahrzehnte später ist aus dem Einzelhändler ein Weltunternehmen mit 13 Standorten und 1200 Mitarbeitern geworden, dessen innovative Produkte von Automobilherstellern, Motorsportteams und begeisterten Automobilenthusiasten weltweit geschätzt werden. "Da es damals die Produkte, die die Kunden wollten, nicht gab, fingen wir an, ein eigenes Gewindefahrwerk zu entwickeln", erinnert sich Klaus Wohlfarth zu seinen Anfängen als Unternehmer. Ap oder st gewindefahrwerk gutachten. Das auf der Essen Motor Show 1995 eingeführte Fahrwerk war ein Meilenstein. Global aufgestellt, regional verwurzelt Mit eigenen Wurzeln im Rennsport und immer den einzelnen Kundennutzen im Fokus, optimierte und verbesserte Klaus Wohlfarth mit seinen Wegbegleitern das Produkt Gewindefahrwerk immer weiter.