S-MAX Facelift (Bj. 10-**) WA6 - Ford S-Max Probleme Powershift lässt 4. Gang aus Diskutiere Ford S-Max Probleme Powershift lässt 4. Gang aus im Ford S-MAX Forum Forum im Bereich Ford Galaxy / S-MAX Forum; Hallo. Ich habe einen Ford S-Max Diesel 163 PS mit Powershiftgetriebe Baujahr 02. 2011. Es wurden alles Inspektionen nach Plan bei Ford... Dabei seit: 06. 06. 2016 Beiträge: 2 Zustimmungen: Fahrzeug: Ford S-Max, 02. 2011, Diesel 163 PS, Powershift Hallo. Ich habe einen Ford S-Max Diesel 163 PS mit Powershiftgetriebe Baujahr 02. Es wurden alles Inspektionen nach Plan bei Ford durchgeführt und hat jetzt ca. 118 Tkm runter. Probleme mit dem S-Max. Es gab nie Probleme. Bis letzte Woche. Ich wollte auf die Autobahn und beschleunigte. Dabei merkte ich einen untypischen Schaltvorgang, der sich beim abtouren und beschleunigen immer wiederholte. Ich konnte dann auch über den manuellen Schaltvorgang feststellen, dass der 4. Gang nicht mehr reinging bzw. einfach übersprungen wird. Wenn ich im 3. Gang fahre und manuell den 4. einlegen möchte, erscheint im Display für ca.
Beim 2, 2-Liter-Diesel aus dem Produktionszeitraum 12. Januar 2012 bis 11. Februar 2013 können ein oder mehrerer Metallringe am Einspritzventil durch die Kraftstoff-Rücklauf-Leitung beschädigt worden sein, wodurch sich mit der der Zeit Kraftstoff in der Mulde für das Einspritzventil im Zylinderkopf ansammeln könnte. Es besteht Brandgefahr. Laut dem KBA kann ein Fehler im Gasgenerator des Fahrerairbags bei Airbagauslösung zu einer unkontrollierten Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten führen, die die Insassen verletzen können. Hiervon sind alle Baujahre betroffen. Bei 1, 6-EcoBoost-Modellen aus dem Produktionszeitraum 1. August 2009 bis 31. Dezember 2014, die mit dem manuellen Schaltgetriebe ausgeliefert worden sind, kann unter Umständen die Kupplungsdruckplatte brechen. Laut dem KBA kann es aufgrund von Softwarefehlern in einem Fahrzeugmodul zu unterschiedlichen Fehlfunktionen der Bordelektronik kommen, sodass z. B. die Scheinwerfer oder Blinker ungewollt aufleuchten und/oder sich die Scheinwerfer selbsttätig abschalten.
Das Ganze soll dann mal eben 5. 500 € kosten. Jetzt meine Frage, ob so ein Problem bekannt ist, es wirklich sein kann, dass ein neues Getriebe her muss und nicht reparierbar ist. Und vorallem, ob es normal ist, dass man nicht sagen kann, dass das Problem vielleicht doch nur elektronisch ist und man lieber gleich ein ganzes Getriebe wechseln muss. Bei 5. 500 € wäre das ja fast eine Totalschaden (sinnbildlich, natürlich ist der S-Max noch mehr wert). Aber woher nimmt man mal eben 5. 500 € aus der Portokasse. Und mal ganz ehrlich, sollte ein Automatikgetriebe bei regelmäßiger Wartung nicht wesentlich länger halten? Über Informationen wäre ich sehr dankbar. Viele Grüße. Hagen Andreas Hammer gefällt das. 06. 01. 2013 102 0 Ford Galaxy WA6 2006 2. 0 TDCI Vorfacelift (mit Hallo, ich bin mir sicher das es die Magnetventile sind (vom 4. Gang). Hatte bei meinem BMW ähnliches problem, er rutschte vom 4. in den 5. Gang und es erschien sofort Getriebestörung. Lass dich nicht von Ford verarschen in dem du 5.