Straßenbahn der Stadt Brandenburg an der Havel Die erste Straßenbahnlinie in Brandenburg an der Havel wurde vor nun schon über 100 Jahren am 01. 10. 1897 erster Abschnitt und am 12. 11. 1898 der Rest als Ringlinie mit Pferdebetrieb in einer Spurweite von 1000 mm eröffnet. Die in diese Linie gesetzten wirtschaftlichen Erwartungen erfüllten sich aber nicht. Deshalb wurde der Ringverkehr 1901 wieder aufgegeben und durch Netzerweiterungen zwei neue Linien in Betrieb genommen: (Neust. ) Rathaus - Schlachthof - Planebrücke und Staatsbahnhof - Kasernen (Magdeburger Straße), 1904 verlängert bis zum Altst. Bahnhof der Brandenburgischen Städtebahn. Brandenburg 168 + 265, Kirchmöser, 27.10.1997. - Bahnbilder.de. Pferdebahn in der Jacobstraße, Linie zur Planebrücke, auf einer 1904 gelaufenen Postkarte Slg. H. M. Waßerroth Verlag: unbekannt, Foto: unbekannt Im Jahr 1901 gab es ab 05. Juli auch einen planmäßigen Einsatz eines Pferdeomnibusses vom (Neust. ) Rathaus über den Dom zum Bahnhof Krakauer Tor der Westhavelländischen Kreisbahn. Dieser Omnibusverkehr bestand mindestens bis Herbst 1913.
Den Verkehrsbetrieben in Brandenburg soll daher kein Vorwurf gemacht werden, sie haben aus der politisch gewollten Situation das Beste gemacht. Dennoch ist die Umstellung von der umweltfreundlichen Straßenbahn auf den Bus ein falsches Signal. IGEB
Die Straßenbahn betreibt sechs Linien. 199. 7 KB Erst 1955 wird die Nummerierung der Linien eingeführt. 1950 und 1951 wird die Strecke zu Quenzbrücke gebaut. Zeitgleich wird eine provisorische Streckenführung zum Stahlwerk wieder stillgelegt. Die Trasse zur Mühlentorstraße ist 1939 aufgegeben worden. 155. 4 KB 1979 eröffnet eine Strecke, die das Neubaugebiet an der Leninallee erschließt. Im selben Jahr geht eine neue Gleisführung am Hauptbahnhof in Betrieb, Die eingleisige Strecke zur Planebrücke ist 1965 stillgelegt worden. 169. 3 KB 1985 wird die Strecke in das Neubaugebiet Hohenstücken Nord fertiggestellt. Erst 2002 gibt es dann wieder eine signifikante Veränderung im Netz: Die Überlandstrecke über Plaue nach Kirchmöser wird bis zur Anton-Saefkow-Allee zurück gezogen. Straßenbahnbilder aus Ostdeutschland - Brandenburg an der Havel. 135. 1 KB Das aktuelle Liniennetz ist gegenüben den achtziger Jahren deutlich reduziert. Statt neuen Linien betreiben die Verkehrsbetriebe (VBBr) nur noch drei. aktuelles Liniennetz 210. 0 KB Abschließend das Liniennetz in einer vereinfachten, schematischen Darstellung.
Später dienten sie noch als Pendelwagen bei Baustellen und als Berufsverkehreinsetzer. Die letzten Einsätze erfolgten im Jahr 2002, anschließend wurden sie zeitnah Bedingt durch Fahrgastrückgänge und Angebotsreduzierung wurden die KT4D 130 (2009) und 173 (2013) Die beiden KT4D 154 und 180 wurden in den Arbeitsfahrzeugpark und dienen fortan als Werkstatt und Winterdienstwagen. Im Jahr 2014 konnten aus Halle die beiden DUEWAG MGT6D 500 und 501 übernommen werden, die nun als Wagen 104 105 Niederflur-Wagenpark erweitern. Ab dem Jahr 2015 wurde begonnen die 10 KTNF6 einer Langläufer-Hauptuntersuchung zu unterziehen. Duewag-Tw 804 am 08. 1995 auf dem Betriebshof Kanalstraße Duewag-Tw 804 am 02. 1995 in Hohenstücken Arbeitsfahrzeuge: Anfang der 90'ziger Jahre verfügte der Verkehrsbetrieb über mehre Lowa- und Gotha-Arbeitstriebwagen, welche jedoch 1993 durch den ATw 306 (ex Tw 106) ersetzt werden konnten. ... und was Neues hingebaut. Schnellster Gleisabbau in Brandenburg/H. [signalarchiv.de]. Er schied im Jahr 2016 aus dem aktiven Dienst aus, und steht seit dem abgestellt auf der Aussenanlage des Betriebshof Hohenstücken.
Liniennetz 2010 29. 1 KB