Auch nicht zu unterschätzen ist dabei, dass man mit der Erlangung der IFR-Berechtigung einen schönen Kollateralnutzen erwirbt: Seine fliegerischen Kenntnisse und Fähigkeiten auf ein höheres, professionelleres Niveau zu bringen. Jetzt haben Sie die Wahl Ab 2015 treten durch die EASA (European Aviation Safety Agency) zwei neue IFR-Ausbildungsgänge, auch in Deutschland, in Kraft. Diese Neuerung soll die Instrumentenflug-Ausbildung erheblich erleichtern. Aufsteigen Zum Instrumentenflug – Das IFR-Buch Fliegermagazin podcast. Weitere Informationen dazu finden Sie hier: Kompetenz-basiertes IR/IFR (Competency based IR, CB-IR) Basis IR/IFR (Basic IR, B-IR) Die FFL Flugschule berät Sie gerne bezüglich des klassischen IFR sowie der neuen IFR-Ausbildungsgänge. Kontaktieren Sie uns einfach für ein unverbindliches Beratungsgespräch.
Obwohl der Instrumentenflug den Flugverkehr grundsätzlich wetterunabhängig macht, bietet er jedoch kein Allwetter-Ticket. Je nach Flugzeugtyp und –ausrüstung können signifikante Wettererscheinungen wie Nebel, Gewitter und Vereisung auch einen Flug nach Instrumenten unmöglich machen. Mit Sicherheit ganz schön entspannt So bedeutet die Erlangung einer Instrumentenflugberechtigung nicht nur einen wesentlichen Sicherheitsgewinn in Bezug auf das Wetter sondern auch im Hinblick auf die Kollisionsgefahr, da man (zumindest in Deutschland) während des gesamten Fluges unter Radarüberwachung steht und größtenteils zu anderem Verkehr gestaffelt wird. Aufsteigen zum Instrumentflug | 60003. Old School. Die Schulung im Simulator erfolgt bei uns noch nach klassischen Rundinstrumenten. Man kommt häufiger und termingerechter in die Luft, und bleibt man ausreichend in Übung, geschieht dies in der Regel auch entspannter, da man immer wieder den gleichen, bekannten und geübten Verfahren folgt. Vor allem im Ausland, wo man sich als VFR-Flieger oftmals durch komplexe Lufträume kämpfen muss, ist es angenehm in seinem zugewiesenen Level cruisen zu können, ohne den unzulässigen Einflug in ein Beschränkungsgebiet befürchten zu müssen.
Es gibt das neue Strecken-IFR (Enroute IR) und das neue Kompetenz-basierte IFR (Competency based IR), bei dem die Theorie um 50% abgespeckt wurde und man bei einer von 50 auf 40 verringerten Flugstundenzahl bis zu 30 Stunden mit einem Fluglehrer seiner Wahl auf dem eigenen Flugzeug absolvieren kann. Also fleißig weiter fliegermagazin lesen und schauen, was Michael so von sich gibt! Fliegermagazin, Kolumne / Serie zur praktischen IFR-Ausbildung, Aufsteigen zum Instrumentenflug, 12 Teile /Artikel, Buch. Startausgabe März 2014: Warum IFR? Grundlagen und Ausbildungsvorschriften Ausgabe April 2014: Fliegerische Grundlagen: Scanning, Control and Performance, Trim-Technik Ausgabe Mai 2014: Basisverfahren, Abläufe, Briefings, Checklisten Ausgabe Juni 2014: Basisverfahren
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Aufsteigen zum Instrumentenflug Das Buch "Aufsteigen zum Instrumentenflug" ist ein Must-Have für IFR-Piloten. Es basiert auf einer 12-monatlichen Kolumne von Michael Fröhling, die im Zeitraum 2014/15 in der Zeitschrift fliegermagazin unter gleichem Namen erschienen ist. Spätere Artikel aus der Zeitschrift wurden hinzugefügt, aktualisiert und erweitert. So werden alle wichtigen Themen des praktischen Instrumentenfluges behandelt und die durch die EASA gesetzlich vorgegebenen Inhalte der praktischen IFR-Ausbildung – sei es das Enroute- oder Competency based – IFR oder das klassische IFR, welches Teil der ATPL-Ausbildung zum Verkehrsluftfahrzeugführer ist – abgedeckt. Es ist ein Buch aus der Praxis für die Praxis. Theoretische und technische Inhalte werden nur behandelt, soweit sie eine direkte Relevanz für die praktische IFR-Fliegerei haben. Das Buch ist somit nicht nur optimales Handwerkszeug für Fluglehrer sondern auch unverzichtbare Lektüre für jeden, der erwägt, eine Instrumentenflug-Berechtigung zu erwerben, der sich bereits in der Ausbildung befindet oder der privat wie geschäftlich nach Instrumentenflugregeln unterwegs ist und den Anspruch hat, seine Kenntnisse und Fähigkeiten aufzufrischen und auf ein höheres, professionelleres Niveau zu heben.
Von März 2014 bis Februar 2015 erschien im fliegermagazin eine Jahreskolumne von Michael über die praktische IFR-Ausbildung. Die Serie mit dem Titel "Aufsteigen zum Instrumentenflug" bot Auszüge aus dem gleichnamigen Buch von Michael, das im April 2017 erschienen ist. Und das waren die Inhalte: Teil 1 Warum IFR?
Literatur Luftfahrt-Literatur Der Artikel wurde erfolgreich hinzugefügt. Funktionale Aktiv Inaktiv Funktionale Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann. Session: Das Session Cookie speichert Ihre Einkaufsdaten über mehrere Seitenaufrufe hinweg und ist somit unerlässlich für Ihr persönliches Einkaufserlebnis. Merkzettel: Das Cookie ermöglicht es einen Merkzettel sitzungsübergreifend dem Benutzer zur Verfügung zu stellen. Damit bleibt der Merkzettel auch über mehrere Browsersitzungen hinweg bestehen. Gerätezuordnung: Die Gerätezuordnung hilft dem Shop dabei für die aktuell aktive Displaygröße die bestmögliche Darstellung zu gewährleisten. CSRF-Token: Das CSRF-Token Cookie trägt zu Ihrer Sicherheit bei. Es verstärkt die Absicherung bei Formularen gegen unerwünschte Hackangriffe. Login Token: Der Login Token dient zur sitzungsübergreifenden Erkennung von Benutzern.