Tragflügel einer Boeing 737-800 mit ausgefahrenem Spoiler (die nach oben stehenden Klappen) Störklappen ( englisch: spoiler) sind bewegliche Klappen auf der Oberseite der Tragflächen von Flugzeugen. Sie dienen zur Verstärkung eines Sinkflugs, zur schnelleren Bremsung nach der Landung und teilweise zur Unterstützung des Kurvenflugs. Ausgefahrene Spoiler eines Airbus A319-112 im Sinkflug. Deutlich zu sehen ist, dass nur ein Teil aller Klappen ausgefahren ist. Funktion bei Sinkflug und Landung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Beim teilweisen (symmetrischen) Ausfahren im Flug verringern sie den Auftrieb der Tragflächen und ermöglichen durch Verschlechterung des Gleitwinkels ein Sinken, ohne Gefälle im Passagierraum zu erzeugen. Wird dabei der Anstellwinkel erhöht, hält das Flugzeug die Höhe und baut Geschwindigkeit durch den höheren Luftwiderstand ab. Bewegliche klappe am flugzeug in nyc. Im Gegensatz zu manchen anderen Formen von Luftbremsen erhöht sich der Luftwiderstand allerdings nur in geringerem Umfang. Nach dem Aufsetzen auf der Landebahn werden die Spoiler augenblicklich voll ausgefahren, um den Auftrieb der Tragflächen stark zu reduzieren und gleichzeitig den Luftwiderstand zu erhöhen.
Ausgefahrene Landeklappen und Spoiler einer Boeing 737 © / Daniel Nicholson Landeklappen sind zum Landen da. Flugkapitän Nikolaus Braun erklärt, warum dieser Satz nicht ganz stimmt, wie die Klappen aufgebaut sind und was es mit der "Ratte" auf sich hat. 9. Oktober 2021, 12:30 Uhr 6 min Seit 2015 beantwortet Flugkapitän Nikolaus Braun in der " Antworten aus dem Cockpit " Leserfragen zu Themen rund um Luftfahrttechnik & Flugbetrieb. Die beliebtesten Folgen aktualisieren wir derzeit und veröffentlichen sie neu. Wenn Sie auch eine Frage haben, schreiben Sie an Was hat es denn mit den Flaps und Spoilern auf sich? Phillip G. Landeklappen heißen Landeklappen, weil man sie zum Landen braucht. Der Satz ist zwar nicht falsch, aber es ist auch nur ein Teil der Wahrheit. Die "Landeklappen" heißen korrekt eigentlich Hochauftriebshilfen und werden unterteilt in die Klappen am Vorflügel, die sogenannten "Slats" und die an der Hinterkante, die "Flaps". Bewegliche klappe am flugzeug in english. Die Begrifflichkeit deutet es schon an: Vom Landen alleine ist gar nicht mehr die Rede.
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Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Luftbremse Auftriebshilfe Gleitzahl Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ernst Götsch: Luftfahrzeugtechnik. 3. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02006-8.
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Aktualisierung: 13. Juli 2015