Der Marktplatz an der Walliser Straße in Tenever gilt als ein Brennpunkt im Stadtteil Osterholz. Eine vom Beirat geforderte Videoüberwachung wird es dennoch nicht geben. #STADTTEIL OSTERHOLZ #ORTSTEIL ELLENERBROK-SCHEVERMOOR Zweitliga-Judo in Bremen Ein harter Kampf nicht nur auf der Matte Das Bremer Judo-Team feiert Heimkampfpremiere in der 2. Bundesliga. Es verliert zwar gegen Berlin, gewinnt aber das Publikum für sich. Und es kämpft nicht nur mit dem Gegner, sondern auch um die eigene Zukunft. #SPORT Wettbewerb Erhalt und Pflege werden gewürdigt Zum fünften Mal wird der Bremer Denkmalpreis ausgelobt, um die Kulturdenkmäler in Bremen und Bremerhaven besonders ins Bewusstsein zu rücken. Und als Belohnung für vielfältigen Einsatz für den Erhalt. #WETTBEWERB #ARCHITEKTENKAMMER #HANDELSKAMMER #HANDWERKSKAMMER BREMEN Pastor vor Gericht Der Fall Latzel beginnt von vorn Über eineinhalb Jahre ist es her, seit Pastor Olaf Latzel wegen Volksverhetzung verurteilt wurde. VBN: FahrPlaner. Jetzt beginnt der Berufungsprozess.
Außerdem können sämtliche Haltestellen- und Linienfahrpläne auf der Website der BSAG aufgerufen und bei Bedarf individuell ausgedruckt werden. Bild: Der neue Jahresfahrplan 2020/2021 der BSAG bringt einige Änderungen mit sich. Werbung
Breiteres Angebot an Sonntagen Die Linie 22 fährt künftig auch wieder am Sonntagnachmittag bis zur Haltestelle Universität-Ost und nicht mehr nur bis zur Kulenkampffallee. Zum Fahrplanwechsel der BSAG fahren die Busse die Linie 55 sonnabends von circa 9. 30 bis 19 Uhr zwischen Brinkum/ZOB und dem Roland-Center im 30-Minuten-Takt. Damit wurden auf der Strecke insgesamt 20 zusätzliche Fahrten ermöglicht. Weiterhin Einschränkungen wegen Covid-19 Bedingt durch die COVID19-Pandemie kommt es aber auch im Jahresfahrplan 2020/2021 bei einigen Linien zu Einschränkungen. Folgende Linien sind betroffen: Die Linie 4 fährt von 6. 15 bis 9 Uhr sowie von 15 bis 18. 45 Uhr alle 7, 5 Minuten. In Lilienthal fährt die Linie 4 alle 15 Minuten. Fahrplan linie 4 bremen borgfeld 2019. Die Linie 4S entfällt vorerst. Die Linie 5 fährt wie schon Anfang März weiterhin nur zwischen dem Bürgerpark und der Überseestadt (Ring im Uhrzeigersinn) in den Hauptverkehrszeiten zwischen 6 und 9 Uhr sowie zwischen 15 und 18. 45 Uhr alle 20 Minuten. Die Linie 6 fährt von 7 bis 9 Uhr und von 15 bis 18.
#BREMEN Diebstahlschutz fürs Rad Wenn das Schloss Alarm schlägt Die Tage werden länger, draußen scheint die Sonne. Zeit fürs Fahrrad - und die Zeit der Fahrraddiebe. Wir haben mit einem Bremer Experten darüber gesprochen, wie man sein Rad am besten vor Diebstahl schützt. #POLIZEI BREMEN Made in Bremen Wie eine Traditionsfirma mit Kaffee aus der ganzen Welt handelt Sie lieben Kaffee, haben den Namen Gollücke & Rothfos noch nie gehört? Das Bremer Unternehmen gehört zu den größten Rohkaffeegroßhändlern Deutschlands. Ein Experte verrät, was das Getränk so besonders macht. #WIRTSCHAFT #STADTTEIL MITTE #KAFFEE #MADE IN BREMEN Schweizer Viertel Wie sicher ist der Marktplatz? Der Marktplatz an der Walliser Straße in Tenever gilt als ein Brennpunkt im Stadtteil Osterholz. Fahrplan linie 4 bremen borgfeld village. Eine vom Beirat geforderte Videoüberwachung wird es dennoch nicht geben. #STADTTEIL OSTERHOLZ #ORTSTEIL ELLENERBROK-SCHEVERMOOR Zweitliga-Judo in Bremen Ein harter Kampf nicht nur auf der Matte Das Bremer Judo-Team feiert Heimkampfpremiere in der 2.
Der Reifenhersteller Nokian Tyres hat jetzt einen Winterreifen-Prototypen vorgestellt, bei dem Spikes im Pneu verschwinden, wenn sie nicht gebraucht werden. Bei Bedarf werden per Knopfdruck die Metallstifte aus den Winterreifen gefahren. Ist die Straße trocken, lassen sie sich wieder einfahren, der Straßenbelag wird nicht beschädigt. Der Körper des Spikes bleibt dabei fest im Reifen, nur ein harter Metallstift in seiner Mitte bewegt sich. Der Winterreifen verbindet wechselseitig die Vorteile des jeweils "passenden" Reifens. Matti Morri, Technik-Manager des Herstellers, sagt, das Spike-Konzept könne eines Tages Realität werden. Über einen Zeitpunkt möchten sich die Nokian-Spezialisten allerdings derzeit nicht äußern. Reifen mit ausfahrbaren spike tv. Reifen mit Spikes sorgen auf eisglatten Fahrbahnen für bessere Traktion. Für private Autofahrer in Deutschland sind diese Pneus jedoch verboten, denn die Metallstifte machen der Fahrbahn zu schaffen. Außerdem haben sie bei trockener Fahrbahn weniger Haftung als herkömmliche Reifen.
Alternativen zu Spike-Reifen Die Alternativen für uns Deutsche sind für extreme Winterverhältnisse und bergige Regionen die Schneeketten. Diese sind erlaubt und können je nach Region sogar vorgeschrieben sein. Das Tempolimit liegt mit Schneeketten bei 50 km/h. Für das Winterwetter auf dem Flachland genügen aber gute Winterreifen. Hier können Sie sich immer auch an den Tests orientieren und für Sie genau das richtige Profil finden. Es könnte auch sein, dass Winterreifen mit Spikes in Deutschland bald ein Comeback erleben, der finnische Reifenhersteller Nokian arbeitet nämlich an einem Konzeptreifen, bei dem die Spikes je nach Wetterlage per Knopfdruck ein- und ausfahrbar sind. Das würde den Asphalt schonen und Sie hätten dennoch den zusätzlichen Grip durch die Spikes, wenn die Straßen glatt sind. Reifen mit ausfahrbaren spikes restaurant. Quellen Nokian Tyres (o. J. ): Wie entstand der erste Winterreifen der Welt? URL: – zuletzt geprüft 19. 08. 2020. Nokian Tyres (2014): Erster Nicht-Spike-Winterreifen der Welt mit Spikes. URL: – zuletzt geprüft 19.
Zugleich boten sie bei trockener Fahrbahn weit weniger Haftung und machten auch durch wesentlich höhere Abrollgeräusche negativ auf sich aufmerksam. Der erste Winterreifen (Kelirengas) von 1934, damals noch unter dem Namen Nokia! – Foto: Nokian Tyres Anders die Gesetzeslage in den Alpenländern: In Österreich sind Spikereifen von Oktober bis Mai für Kraftfahrzeuge auf Landstraßen bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km/h erlaubt, auf Autobahnen sogar bis Tempo 100. Ähnliches Prozedere in der Schweiz: Hier sind die durch klackernde Geräusche schon von weitem gut vernehmbaren Spikes zwischen November und April und bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km/h erlaubt. Ausgenommen sind lediglich die Autobahnen. Reifen mit ausfahrbaren spikes meaning. Die Eidgenossen werden wissen, warum. Text: Autogefühl, Thomas Imhof Fotos: Nokian Tyres
Erster Nicht-Spike-Winterreifen der Welt mit Spikes Nokian Tyres präsentiert den ersten Nicht-Spike-Winterreifen der Welt mit Spikes, die der Fahrer auf Knopfdruck ausfährt, damit der Reifen besser greift. Bei diesem revolutionären Konzept-Winterreifen fahren die Spikes wieder in den Reifen ein, wenn sie nicht benötigt werden, und beschädigen dann nicht die Straße. Diese Spike-Technologie von Nokian Tyres, dem führenden Winterreifenspezialisten der Welt, Erfinder des Winterreifens und vielfachen Testsieger aus Finnland, zeigt zum 80. Geburtstag des Winterreifens, was es zukünftig geben wird. Nokian entwickelt Winterreifen mit ausfahrbaren Spikes - Hamburger Abendblatt. Mit dem kombinierten Nicht-Spike- und Spike-Winterreifen schaltet der Fahrer auf den besten Griff um, wenn sich die Bedingungen deutlich ändern. Ohne Spikes fährt er auf trockenen Straßen und bei wärmeren Temperaturen, aktiviert aber die Spikes bei Eisglätte für höchste Sicherheit. Der Konzept-Winterreifen hat die Lauffläche und die Struktur des neuen Nokian Hakkapeliitta 8 SUV Winterreifens. Die Spikes in allen vier Reifen fahren gleichzeitig aus und ein.
1934: Der erste Winterreifen entstand Nokian Tyres erfand nach eigenen Angaben den ersten Lkw-Winterreifen der Welt für den strengen skandinavischen Frost 1934. Zwei Jahre später entwickelten die Ingenieure eine optimierte Version für Pkw-Fahrer, die sich auf rutschigen Winterstraßen durchkämpfen mussten. Nokian Schnee-Hakkapeliitta nannten sie ihn. Laut Internet-Lexikon Wikipedia kommt das vom Finnischen, hakkaa päälle", was wohl übersetzt so viel heißt wie, hau drauf! ". Der erste Winterreifen der Welt mit herausspringenden Spikes / Nokian Tyres. Heute ist der Nokian Hakkapeliitta-Winterreifen eine der bekanntesten Winterreifen-Marken der Welt. Bildergalerie: Streck die Krallen aus
Stehen wir vor einem Comeback der in Deutschland diskreditierten Spikereifen? Der finnische Winterreifenspezialist und –pionier Nokian Tyres bringt sie nun neu ins Gespräch. Mit einem Pneu, der seine Krallen nur bei Gefahr ausfährt – und damit nicht die Straße beschädigt. Von Thomas Imhof Spikes sind zusätzlich in einen Winterreifen einvulkanisierte Stahl- oder Hartmetallstifte, die zwischen 1, 5 und zwei Millimeter aus der Lauffläche herausragen. Auf einem Porsche Cayenne haben die Nordmänner nun Winterreifen vom hauseigenen Typ Nokian Hakkapeliitta 8 SUV mit je 150 Stahlstiften pro Pneu getestet. „Spikes auf Knopfdruck” vor Praxistest - Reifenpresse.de. Das Besondere dieses Prototypen: Auf Knopfdruck fahren die harten Metallstifte in der Mitte des fest im Reifen verbleibenden Spikekörpers aus, damit der Pneu auch auf spiegelglatter Unterlage gut greift. Auf Kommando ziehen sich die Krallen aber auch genauso schnell wieder zurück. Mit dieser Innovation könnte Nokian den größten Makel des Spikereifens aus der Welt schaffen: seine zerstörerische Wirkung auf trockene Asphaltdecken.