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Wenn das nicht "verdampfen" kann, reagiert es halt mit dem Auspuff. Was daraus resultiert ist bekannt: Edelrost! Garantiert Stahlfrei! Keine Angst, bei einem Opel Corsa C sind die Ersatzteilpreise gut und günstig. Das gilt auch für Verschleißteile wie z. Bremsbeläge, Bremsscheiben usw. Knackpunkt Türschlösser Unbedingt sämtliche Türschlösser einmal ausprobieren, sieht bei der Probefahrt eventuell etwas komisch aus, aber hier liegt beim Opel Corsa C der Hund begraben. Dabei kann man dann auch gut einen Blick in das Handschuhfach (Inspektionsheft) und in den Kofferraum (auch mal unter der Verkleidung nachsehen) werfen. Verfügt das Fahrzeug über eine Zentralverriegelung? Funktioniert diese auch einwandfrei? Sind beide Schlüssel vorhanden? Bitte beide ausprobieren, da das Fahrzeug über eine Wegfahrsperre verfügt. Der Decoder ist im Schlüssel untergebracht, mit einem nachgemachten Schlüssel (ohne Decoder) lässt sich das Fahrzeug zwar öffnen, aber nicht starten. Drei- oder Fünftürer? Ihr fahrt häufiger mit 3 oder mehr Personen bzw. nehmt Kinder mit?
#11 Ja das gute Domlagerproblem kenn ich auch. Domlager VA lösen sich Hab vorne links schon das dritte und rechts das zweite. #12 gott sei dank bin ich mit den lagern bisher verschont geblieben (ausser einem dass ich selbst geschrottet hab.. ) ich müsste eigentlich auch schon lange beim tüv gewesen auch mal nach den klausuren dort vorbei schauen und dann berichten, ob mängel auftraten.. hab jetzt 70tkm.. #13 Naja, die Mängel wird man wohl beseitigen müssen. Persönlich hab ich beim fahren kein Problem gemerkt. Erst als der Wagen auf der Bühne wahr, konnte man das Domlagerproblem feststellen. Auch von der Leistung der Inspektion bin ich enttäuscht (siehe Anhang). Wenn man schon 200€ für einen check bezahlt, erwartet man 1, 5 Monate später nicht so ein Ergebnis beim TÜV. Erlich gesagt war es mein Fehler, dass die TÜV-Abnahme nicht beim FOH gemacht wurde. Mein Vater hatte das Auto morgens zur Inspektion gebarcht, der FOH-Mitarbeiter hat ihn auf den TÜV angesprochen, als er feststellte, dass dieser bald abläuft.
#1 Nach drei Jahren musst der Corsa erstes mal zum TÜV. Ich dachte das die TÜV Plakette ein selbstläufer wird. Falsch gedacht. Die Plakette hab ich nicht bekommen. Demzufolge war das Wochenende bei mir Krisenstimmung, TOTAL GEIL so etwas. Ende Dezember war der Corsa bei der dritten Inspektion!!! Samstag war ich beim TÜV: - Abblendlicht zu Tief auf der rechten Seite (nicht wirklich das Problem, ist machbar), Wohl falsch reingesteckt beim Birnenwechsel (Birnenwechsel ist ca. 4 Monate her)? (. - Domlager Rechts hat zuviel spiel. Laut ATU wird der Preis für den Wechsel ca. 200 € betragen incl. Spurvermessung (zur Info, deutlich billiger wie FOH). - Der Hammer ist aber die Trommelbremse beim Bremstest und bei der Handbremse. Links zieht diese weit über 50% stärker als die rechte Seite. Zur Info die Linke Seite wurde vor 1, 5 Jahren mal bei Opel gewartet (nur gesäubert), weil die Bremsbacken nach standzeit in der Garage sich nicht lösen. Ich bin mal gespannt, was das alles kosten wird. Zur Inspektion werde ich nicht mehr fahren, im Prinziep ist das rausgeschmissenes Geld.