Inzwischen werden auch Komplettanlagen angeboten, wo eine automatische als auch manuelle Steuerung möglich ist. Preislich gesehen sind gut verarbeitete, abgestimmte Klappenauspuffanlagen kein Schnäppchen. Die Preisspanne reicht von knapp unter 1000 Euro bis hin zu mehreren Tausend Euro. Hier entscheidet letztendlich die Qualität über den Preis. Sportlicher Sound für die Ohren Die Klappenauspuffanlage, bei Porschefahrern ein immer wiederkehrendes Thema. Doch zuerst sollen hier einmal die gesetzlichen Vorschriften ein wenig erörtert werden. Beim Kauf einer klappengesteuerten Anlage beim sportlichen Sound für die Ohren ist immer darauf zu achten, daß die Klappenauspuffanlage die gesetzlichen Bestimmungen erfüllt. D. h. es muss eine ABE oder ein TÜV-Gutachten vorliegen um die TÜV Abnahme bzw. die Eintragung beim TÜV zu bestehen. Porsche cayman sportabgasanlage nachrüsten kein muss aber. Die in der Anfangszeit für ältere Modelle angebotenen mechanisch verstellbaren Klappenanlagen, erfüllten diese Bedingungen jedoch nicht! Durch die Verwendung einer solchen Anlage verliert man im schlimmsten Fall den Versicherungsschutz und bei der nächsten TÜV Vorführung erhebliche Probleme.
Denn die Ideen für weiteres Zubehör sind zahlreich. So entsteht beispielsweise das erste Windschott für Porsche Cabriolets, welches für die Modelle 944 und 968 als Zubehörteil angeboten wird. Auch praktische Transportlösungen für Fahrräder, Skier und mehr zählen zum Sortiment. 1995 – Die Geburtsstunde von Porsche Tequipment. Die stetig wachsende Nachfrage nach Porsche Originalzubehör begründet den zukunftsweisenden Schritt des Bereichs: 1995 entsteht Porsche Tequipment – eine Kurzform für "Technical Equipment". Das Porsche Tequipment Produktangebot. SAGA nachrüsten - Porsche Cayman 981 - PFF.de. Porsche Tequipment bietet ein vielfältiges Sortiment an Zubehör für die nachträgliche Individualisierung. Das Angebot erweitert zum einen den Produktnutzen: beispielsweise in Form von modellspezifisch zugeschnittenen Transportsystemen. Zum anderen steigert es Emotionen und Fahrspass: Von Sportabgasanlagen über optische Individualisierungsoptionen, wie abgedunkelte Hauptscheinwerfer, bis hin zu Komplettradsätzen in eigenständigem Design. Der Grundsatz von Porsche Tequipment.
Anrede: Zubehör nachrüsten: Vorname: Nachname:* Strasse:* PLZ:* Ort:* Telefon (privat): Telefon (geschäftlich): Fahrgestell-Nr. :* E-Mail Adresse:* Freiwillige Einwilligung in die Datennutzung zur individuellen Kunden- und Interessentenbetreuung Ich möchte zukünftig über neue Produkte, Veranstaltungen und Angebote von Porsche informiert werden. Vor diesem Hintergrund gebe ich die folgende Einwilligungserklärung ab. Porsche cayman sportabgasanlage nachrüsten de. Ich bin damit einverstanden, dass das für mich zuständige Porsche Zentrum, ausgewählte Porsche Unternehmen** und deren beauftragte Dienstleister meine Kontaktdaten, Betreuungs- und Vertragsdaten (einschließlich Vertragsdaten aus Leasing- und Finanzierungsverträgen), Serviceinformationen sowie Daten zu meinen Interessen, Fahrzeugen und verwendeten Diensten zur individuellen Kunden- und Interessentenbetreuung nutzen und mich zu diesem Zweck kontaktieren. Die individuelle Kunden- und Interessentenbetreuung beinhaltet auf mich zugeschnittene Informationen und Angebote zu Fahrzeugen, fahrzeugbezogenen Dienstleistungen und weiteren Produkten von Porsche, Einladungen zu Veranstaltungen sowie Befragungen zu meiner Zufriedenheit und meinen Erwartungen.
Das System muss natürlich insofern gewartet werden, als dass immer ausreichend Flüssigkeit zur Verfügung steht. Du solltest daher darauf achten, dass du eine Flüssigkeitsanzeige im Innenraum hast, um ein Leerlaufen zu verhindern. Auch das Abschalten der Kolbendruckpumpe sollte möglich sein, damit diese bei leerem Tank nicht trockenlaufen kann. Möchtest du das volle Potenzial ausschöpfen, willst du vermutlich Methanol nutzen. Dies ist aber nicht so einfach zu bekommen. Wasser methanol einspritzung - Forum: Performance. Wassereinspritzung und TÜV Eine Zulassung für dein Wassereinspritzsystem im öffentlichen Verkehr kannst du leider nicht erwarten. Diese Systeme werden vor allem für den Motorsport hergestellt und kommen daher ohne ABE. Fazit Für Rennsportfans und ambitionierte Tuner bringen Wassereinspritzanlagen eine erhebliche Mehrleistung und diverse Vorteile, die wir euch nicht vorenthalten wollen: Bis zu 40 Prozent mehr Leistung, weniger Verbrauch, Motorschutz und so weiter. Die wenigen Nachteile stehen hierzu in keinem Verhältnis, solange wir nicht auf die allgemeine Betriebserlaubnis bauen.
Bei meinem 924Carrera GT (2. 0l Turbo, 210PS Serie) hält der beiliegende Behälter etwa 250-300km. Ansonsten kann man selbstverständlich einen Behälter eigener Wahl für die Flüssigkeitszufuhr nutzen. - Hier gibt es diverse Möglichkeiten wie kostengünstige Tanks aus dem Kartsport, Frischwasserbehälter aus dem Campingbereich, bis hin zu massgefertigen Behältern. Hier haben wir auch eine sehr günstige Firma an der Hand die nach Zeichnung oder zugeschickter Form einen Kunstoffbehälter fertigt. Der Kostenpunkt liegt bei einem 10l Tank etwa bei 40-70EUR. Sie erhalten eine ausführliche Installationsanleitung in deutscher Sprache. Der Einbau an sich bedarf lediglich KFZ-Grundkenntnisse und kann von jeder Werkstatt verbaut werden. Viele unserer Endkunden verbauen auch den Boost Cooler innerhalb weniger Stunden erfolgreich selbst. Auf Alle Komponenten erhalten Sie 2 Jahre Garantie, auch bei Einsatz im Motorsport. Wasser methanol einspritzung tüv in nyc. Für weitere Fragen stehe ich Ihnen selbstverständlich gerne zur Verfügung. Mit sportlichen Grüßen aus Hamburg, Bodo Schürmann TTNET - Snow Performance Europe Wasser-/Alkohol-Einspritzsysteme Elbring 45, 21217 Seevetal T: +49-(0)40 – 3999 2118 F: +49-(0)40 – 3999 2119 [email protected]
Das Mischverhältnis besteht hier in aller Regel zu 70 Prozent aus Wasser und zu 30 Prozent aus Methanol. Aber auch Brennspiritus (Ethanol) oder Isopopanol eignen sich für die Mischung und haben zudem den Vorteil, dass sie leichter erhältlich sind. Das Mischverhältnis sollte hier jedoch mit etwa 50:50 etwas höher angesetzt werden. Wassereinspritzung / Wasser-Methanol-Einspritzung - Generation Driving. Verbrauch des Kühlmittels Der Verbrauch des Kühlmittels ist stark abhängig von der Art des Systems sowie von der Art des Motors Turbo-Dieselmotoren erreichen den vollen Ladedruck bei niedrigeren Drehzahlen als Ottomotoren. Weil das System damit früher und häufiger einspritzt, liegt der Kühlmittelverbrauch bei Dieselmotoren somit etwas höher. Grob kann man jedoch von etwa 0, 6 bis einem Liter Verbrauch auf 100 Kilometer ausgehen. Um nicht auf dem Trockenen zu liegen, empfiehlt sich der Einbau zweier zusätzlicher Komponenten: Zum einen sollte eine Verbrauchsanzeige angebracht werden, die den Fahrer warnt, bevor die Flüssigkeit sich dem Ende neigt. Zudem sollte die Pumpe vom Innenraum aus abschaltbar sein, um bei einem leeren Flüssigkeitstank ein längeres Trockenlaufen zu vermeiden.
Vor allem Methanol wirkt sich sehr positiv auf die Klopffestigkeit aus und fungiert gewissermaßen als zusätzlicher Treibstoff. Manche Systeme sind so effektiv, dass einige Turbomotoren prinzipiell sogar ohne Ladeluftkühler auskommen könnten. Was bringt die Wassereinspritzung? Mit einem Wassereinspritzsystem kann prinzipiell jede noch so große Wärmebildung im Motor aufgefangen werden. Wasser/Methanol Einspritzung | Seite 2 | Focus RS Forum. Wird die Ansaugluft etwa zu heiß, so kann einfach die Einspritzmenge weiter erhöht werden, bis die gewünschte Abkühlung erreicht ist – bei komfortablen Systemen kann dies über einen Schalter im Innenraum des Fahrzeugs gesteuert werden. Die erreichbare Mehrleistung hängt hingegen stark von der Leistung des Turboladers ab. Kommt die Wassereinspritzung zusammen mit einer qualitativ hochwertigen Turbine zum Einsatz, so sind theoretisch Mehrleistungen von bis zu 40 Prozent möglich. Bei "normalen" Turboladern bewegen sich diese zwischen 20 und 30 Prozent. Wer das Maximum an Leistung erreichen will, sollte also neben der Wassereinspritzung auch einen größeren Turbolader nachrüsten.
Bilder-> fertig-> #2 hier die high flow wasserpumpe von mazmart-> Und hier das neue getriebe mit anlasser -> öl für diff und getr. -> und nun begann der einbau vom motor und der wassermethanol einspritzung-> dann wurde die greddy ölwanne triebe, auspuff und antrieb kamen wieder rein: Danach begann das verkabeln. Dies empfand ich als das schlimmste und anstrengenste von allem. Naja irgendwann war auch dies noch alle flüssigkeiten rein und ab zur nächsten baustelle. Dann kam der Innenraum drann. Wasser methanol einspritzung tüv in new york. Intrumente und alle verkleidungen wieder rein. Alles einstellen und irgendwann war ich fertig Dann kamen noch angel eyes in die scheinwerfer und er war sogut wie fertig. Als dann alles getan war, begann die arbeit von olli. Hier haben wir dann in etlichen nächten den turbo abgestimmt. da merkte man auch wieder, dass er in seinem element ist. nun, für den alltag fahre ich 0, 4bar und wenn ich aufm rb bin, kann ich ihn auf 1bar aufdrehen. Gebaut ist der motor für ~1, 3bar aber das wird er nie bekommen, da er auf haltbarkeit und nicht max.