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Ansonsten kümmerte er sich wenig um Ideologien und hatte auch auf den Höhepunkt seines Erfolge keinerlei Berührungsängste gegenüber jüdischen Lingenern, mit denen er seine Jugend verbracht hatte. Sein Tod wurde allerdings vom NS-Staat für eine pompöse Inszenierung genutzt, mit der er für den neuen Staat vereinnahmt wurde. Quelle: Wikipedia (Auszug) - Bernd Rosemeyer
Obgleich der 16- Zylinder- Mittelmotor- Rennwagen als schwer beherrschbar galt, feierte er damit bereits am 29. September 1935 auf dem Masaryk- Ring bei Brünn seinen ersten Sieg. Schon 1936 wurde er Europameister. Als Grand- Prix- Rennfahrer der Auto- Union stellte er mehrere Geschwindigkeitsrekorde auf. Am 25. Oktober 1937 durchbrach Rosemeyer als erster Rennfahrer der Welt die Geschwindigkeitsgrenze von 400 km/h auf einer öffentlichen Verkehrsstraße. Nach fliegendem Start durchfuhr er mit seinem Auto- Union- Stromlinienwagen vom Typ C die 1 km lange Messstrecke auf der Reichsautobahn Frankfurt–Darmstadt mit einer Geschwindigkeit von exakt 406, 32 km/h. Bernd Rosemeyer war seit dem 13. Juli 1936 mit Elly Beinhorn, einer damals berühmten und erfolgreichen Fliegerin, verheiratet und hatte mit ihr einen Sohn – Bernd Rosemeyer jr., der später Sportarzt wurde und den ADAC verkehrsmedizinisch beriet. Bernd Rosemeyer war privat mit dem italienischen Grand- Prix- Rennfahrer Tazio Nuvolari eng befreundet.
Er war auf der Stelle tot. Seine Ehrengrabstätte befindet sich auf dem Waldfriedhof Dahlem in der Abt. 11 4a. Rosemeyer und der Nationalsozialismus Rosemeyer, der spätestens seit 1933 Mitglied der SS war, wurde in der Zeit des Nationalsozialismus von den Machthabern als Held betrachtet. Adolf Hitler hielt die Rede zu seiner Beisetzung und sagte zu seinem Tod: "Es ist für uns alle schmerzlich zu wissen, dass gerade einer der allerbesten und mutigsten dieser Pioniere der Weltgeltung der deutschen Motoren- und Automobilfabrikation, Bernd Rosemeyer, sein junges Leben lassen musste. " Rosemeyer musste vor seiner Heirat mit Elly Beinhorn ein Heiratsgesuch stellen, in dessen Fragebogen er seinen SS- Eintritt mit 1932 angab. Victor Klemperer schrieb 1946 in der Einleitung zu "LTI – Notizbuch eines Philologen" (Lingua Tertii Imperii) über Rosemeyer: "Das einprägsamste und häufigste Bild des Heldentums liefert in der Mitte der dreißiger Jahre der Autorennfahrer: Nach seinem Todessturz steht Bernd Rosemeyer eine Zeitlang fast gleichwertig mit Horst Wessel vor den Augen der Volksphantasie. "
Denn der Michael Schumacher der Nazi-Zeit würde am 14. Oktober 100 Jahre alt werden. Unterhalb der Leitplanken führt ein Trampelpfad in eine kleine Waldlichtung zur Erinnerungsstätte, gepflegt wie ein kleiner Friedhof. Auf einer hölzernen Tafel steht: "Mahnmal Bernd Rosemeyer 1938". An den Pfeiler sind in DIN-A-4-Folien ein Zeitungsartikel vom 28. 1. 1988 aus Anlass des 50. Todestages mit der Überschrift "Der Beste starb viel zu früh" und ein von Kinderhand gemaltes Rennauto ("Für Bernd Rosemeyer") befestigt. Nebendran steht der Gedenkstein, ein Koloss aus Beton mit der Inschrift: "Dem Andenken an Bernd Rosemeyer, der an dieser Stelle am 28. Januar 38 bei Rekordversuchen mit dem Rennwagen tödlich Verunglückte. " Der Versuch, im Auto-Union den gerade an Rudolf Caracciola im Silberpfeil von Mercedes Benz verlorenen Weltrekord von 432, 692 km/h zurückzuholen, ist für den blonden Nationalheld damals zur Todesfahrt geworden. Bei dieser Weltrekordjagd mit mehreren Versuchen der beiden schnellsten deutschen Grand-Prix-Rennfahrer an jenem Januar-Vormittag 1938 hatte Caracciola den drei Monate alten Geschwindigkeitsrekord Rosemeyers von 406, 32 um 26 km/ hochgejagt.
"Einmal im Jahr heißt es bei uns, wir fahren nach Frankfurt", erklärt der Kfz-Meister aus Geeste, der seinen Namen aber nicht in der Zeitung lesen möchte. Schon als Jugendlicher habe er sich für den Motorsport interessiert und sei von Rosemeyers sportlichen Leistungen fasziniert gewesen. Leistungen im Grenzbereich "Es gibt nur wenige Stätten in Deutschland, an denen an sportlich-technische Leistungen im Grenzbereich erinnert wird. Und Geschwindigkeitsrekordfahrten waren schon immer die Krone im Automobilsport, so etwas findet heute ja eigentlich nur noch auf den Salzseen in den USA statt. " So erklärt Thomas Frank, Geschäftsführer von Audi Tradition, in einem Gespräch mit unserer Zeitung die heute immer noch bestehende Faszination, die in Motorsportkreisen von Rosemeyer ausgeht. Kein Interesse an SS-Mitgliedschaft Dessen SS-Mitgliedschaft und seine Stellung zum nationalsozialistischen Staat spielen an diesem Tag keine Rolle. Auch an der Gedenktafel kann man sich nur anhand eines zum 50.
Todestag erschienenen lokalen Zeitungsberichtes vor allem über Rosemeyers sportliche Erfolge und seine Todesfahrt informieren. Der Titel? "Der Beste starb viel zu früh. " So einige Besucher aller Altersklassen kennen die Frage nach der SS-Mitgliedschaft von Rosemeyer zwar, sind aber mehr an der Technik und den sportlichen Leistungen interessiert. Noch ein Hinweis: Die Pläne für das geplante private Rosemeyer-Museum in Lingen wird unsere Redaktion am Samstag genauer vorstellen.