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July 3, 2024, 8:33 am

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#1 Guten Abend zusammen, mit Hilfe des Forums habe ich mir dieses Jahr einen Traum erfüllt und einen T5 LR (BJ 2007) zum Camper (light) umgebaut. Leider hat er nur ein feste Fenster in der Schiebetüre und in den Flügeltüren hinten. Nun musste ich nach den ersten Nächten im Bulli feststellen, dass es schon bei Regen, Wind und um die 15 Grad recht stickig beim schlafen wurde. Ich habe bereits Windabweiser für die Fenster im Fahrerhaus. Diese Fenster leicht geöffnet in Kombination mit nicht "richtig" geschlossenen Flügeltüren hat schon etwas Abhilfe geschaffen. Be und entlüftung für transporter von. Nun stellt sich die Frage nach weiteren Maßnahmen. Ich habe sowohl das Forum als auch das Netz durchsucht, aber so richtig konnte ich mir meine Fragen nicht beantworten. Daher nun die Bitte um Erfahrungsberichte. 1. Hat jemand Erfahrungen mit solchen Lüftungsgittern für die Fenster im Fahrerhaus Lüftungsgitter Frischlüfter Fahrerhaus T5 Standard Bringen die wirklich eine Besserung. Eine Ventilation erfolgt ja eigentlich nur von links nach rechst und dies im vorderen Bereich des Busses?!

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1. 3. 1 ADR nicht betroffen sind Transporte durch Privatpersonen (gemäß 1. 1 a)), Transporte durch z. B. Handwerker oder Servicetechniker (gemäß 1. 1 c)), Notfallbeförderungen (gemäß 1. 1 e)). Grundsätzlich empfiehlt der IGV bei dem Transport von Gasen eine ausreichende Belüftung.
Be - und Entlüftung Be - und Entlüftung Geschlossene Kraftfahrzeuge, die mit Druckgasflaschen unterwegs sind, sind esetzlich verpflichtet, zwei nicht verschließbare Öffnungen im Laderaum zu integrieren (siehe GGVS und Merkblatt DVS 0211) Die Lüfter müssen diagonal angeordnet werden. Sie müssen jeweils einen Luftdurchlass von 100 cm2 haben. Empfohlen wird, eine Öffnung vorne im Dachbereich anzubringen und die zweite im Fahrzeugheck unten.

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