Ich habe einen Opel Corsa B, 1. 0 12V, Bj. 99 Darf ich Reifen mit der Größe 185, 65 R14 drauf machen? (Auf den Felgen waren vorher 165, 65 R14 Nein das passt nicht 165/65/14 = Abrollumfang 173, 3 cm 185/65/14 = Abrollumfang 181, 2 cm die 185er habe 4, 5% mehr Abrollumfang - das ist ohne Tachoangleichung nicht eintragungsfähig. je nach Felge wären 175/60/14 oder 195/55/14 rechnerisch möglich wenn es in den papieren steht oder mit passenden felgen und dir jeder händler sagen oder der tüv ob erlaubt definitiv nicht! (der Abrollumfang ist deutlich zu groß) vor allem für was? bringt nix in der optik und bringt nix im straßenverkehr. über/untersteurn, mehr angriffsfläche bei schnee, unebenheiten auf der straße werden schneller mitgenommen. ach ja im sommer auf trockener, ebener fahrbahn kannst du vielleicht 3 km/h schneller in die kurven fahren Ein 1, 0 Corsa mit mehr als 165er? Bewegt der sich dann überhaupt noch von der Stelle?
Hendrik Dieckmann, AUTO BILD-Autor und Kfz-Mechaniker Modellempfehlung Opel Corsa B 1. 0 12V (40 kW/55 PS) Steuer/Schadstoffklasse: 67 Euro im Jahr/Euro 3 Testverbrauch: Werksangabe 5, 8 Liter, gemessen 6, 3 Liter (Super) Versicherung: Vollkasko (14/500 Euro SB): 560 Euro. Teilkasko (20/150 Euro SB): 110 Euro. Haftpflicht (13): 704 Euro (Basis: ONTOS-Jahrestarife für Regionalklasse Berlin, 100 Prozent) Inspektion/Kosten: 15. 000 Kilometer, etwa 200 bis 350 Euro Wertverlust: Vierjährige verlieren rund 52, 5 Prozent vom Neupreis (Händlerverkaufspreis), danach jährlich um 450 Euro Verlust
Hallo! jetzt habe ich mir tatsächlich falsche reifen gekauft weil ich nicht wusste das man auf den Lochkreis achten muss? nur wie finde ich raus welchen ich brauch oder weiß das jemand? lg Es sollte 4x 100 sein. Steht aber auch auf der Felge drauf. Da bin ich nun etwas verwirrt. Reifen haben keinen Lochkreis, den gibt es nur bei Felgen. Hast Du nun Räder (Reifen mit Felge) gekauft die falsch waren oder meinst Du mit Lochkreis den Durchmesser des Lochs in der Mitte des Reifens? Dies wäre dann der Felgendurchmesser. Nabenloch ebenfalls beachten, und Einpresstiefe, und ABE/Gutachten. Alles nicht so einfach. Ich möchte für mein opel Corsa reifen kaufen ich weiss das der 145/80/r 13 braucht hab aber echt probleme raus zufinden auf was ich noch achten muss um die passen reifen zu finden... der ist baujahr 99...
Habe mich gerade mal durchs Web geklickt. Wie pervers ist das denn? Alleine nur für den Corsa D weit über 20 DIN A4 Seiten. Bei welcher Verkehrskontrolle soll das denn überprüft werden? O. k., nichts desto trotz habe ich das Thema 16" Winterreifen abgehakt und letztes Wochenende originale 15" Alu für den Winter gekauft. Und... oh Wunder... ich darf sie auch fahren. Falls jemand Interesse daran hat, hier der Link für den Autokatalog: Opel Serienreifen Katalog VG Zwacke
Wird der dadurch entstehende Wassermangel nicht rechtzeitig erkannt, drohen Überhitzungserscheinungen wie durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen. Dafür fehlt den modernen Motoren eine typische Problemzone älterer Opel-Maschinen: der Zahnriemen. Der sorgte vor allem bei den älteren 1, 4- und 1, 6-Liter-Vierventilern für Verdruss, wenn seine Spannrollen versagten. Deshalb inszenierte Opel im Jahre 97 einen Rückruf, bei dem diese Teile gegen haltbarere ausgetauscht werden sollten. Ob diese installiert wurden oder ob vielleicht schon der nächste Wechsel von Riemen und Rollen ansteht, weiß im Zweifel die Opel-Werkstatt. Die kann auch helfen, wenn das Schaltgestänge blockiert – beliebte Macke älterer Corsa. Diesel und Elektrik Kaum gefragt im Corsa: Diesel. Vielleicht, weil die sämtlich bei Isuzu eingekauften Selbstzünder eher rau als herzlich arbeiten und weder mit geringem Verbrauch noch mit Kraft glänzen. Aber auch die stärkeren Benziner von 90 bis 109 PS werden nur selten nachgefragt, obwohl ihre Versicherungseinstufung im Vergleich zu GTI und Co noch moderat ausfällt.
Danach erreichen Sie das Kotflügel. Sie müssen einige Schrauben entfernen und den Kunststoff ausclipsen, damit Kotflügel abnehmen. Und schließlich können Sie die Scheibenwaschpumpe sehen unter dem Tank positioniert Scheibenwaschanlage. Stecker abziehen ebenso gut wie 2 Pfeifen Waschflüssigkeit. Scheibenwaschanlage golf 6 en. Den Tank entfernen mit der Pumpe und verwenden Sie die Tropfschale, um die austretende Flüssigkeit zu recyceln. Nehmen Sie die Pumpe aus dem Vorratsbehälter und analysieren Sie das Problem. Reparieren Sie die Waschwasserpumpe am Volkswagen Golf 6: Wenn Sie feststellen, dass die Pumpe ist rostig, Sie können versuchen, es mit dem zu reinigen wd40 (Sie finden 4 € im Internet). Ansonsten wenn das Anliegen kommt Schlitten In diesem Fall müssen Sie den Teil abnehmen, der an die Pumpe angrenzt, die ihn trägt. Zerlegen Sie dieses Element mit einem flachen Schraubendreher, um den Schlitten wiederherzustellen. Zum Schluss mit einem Cutter Schneiden Sie die geschwollenen Enden von beiden Seiten. Setzen Sie dann den Schlitten wieder in den Rahmen ein und setzen Sie das Teil wieder auf die Pumpe.
Endlich, wenn es ein Problem von ist Sicherung In diesem Fall reicht es aus, die durchgebrannte Sicherung durch eine neue zu ersetzen. gleicher Typ. Seien Sie vorsichtig, wenn Ihre Sicherung durchgebrannt ist, kann dies eine Warnung sein, dass der Stromkreis nicht richtig funktioniert. Sie sollten ihn daher überprüfen lassen, wenn er erneut auftritt. Wenn Sie nicht alle diese Reparaturen durchführen möchten, können Sie dies auch tun eine neue Pumpe bekommen im Internet und legen Sie es selbst auf den Tank. Um sicherzustellen, dass Sie eine Pumpe mit den richtigen Abmessungen kaufen, empfehlen wir Ihnen, das Wartungsbuch für Ihren Volkswagen Golf 6 zu lesen, um die Empfehlungen des Herstellers zu erfahren. Andernfalls wäre eine andere Lösung, alles zu tun Reparaturen bei Ihrem Mechaniker. Es kommt kein Scheibenwischwasser mehr raus Golf 6 (Auto, Wasser, scheibenwischer). Preis einer neuen Scheibenwaschpumpe für Volkswagen Golf 6 Wenn Sie die Waschwasserpumpe kaufen und ersetzen möchten, kostet das Teil zwischen 10 - 20 € online. Wenn Sie die Reparatur von einem Fachmann durchführen lassen möchten, müssen Sie ungefähr planen 70 - 100 €.
Bremsleuchte muss raus weil es so aussieht als ob das Wasser von dort raus kommt..... mind. 180€ für das ganze. Hab die Sache dann selbst in die Hand genommen weil mir das definitiv zu teuer war. Nach dem ich dann alles ausgebaut hab und den fahler nicht an der 3. Bremsleuchte gefunden hab hab ich mir noch mal den schlauch an gesehen und da war dann auch die Bruchstelle Den Rest hab ich dann so gemacht wie von root beschrieben #10 13. Jan. 2011 122 3 Hi, mein Schlauch ist auch Fratze. Habe keinen Radio Empfang, siehe anderen Thread, und war am fummel als ich merkte moment mal, hier ist alles nass. Hab das trocken lassen, neu wischwasser auf Heckscheibe gesprüht und von innen geguckt, ohne Heckklappe auf. Dachte am Anfang es ist was durch die Gummitülle/Faltenbalg rein gelaufen weil nich korrekt gesteckt. Dem war keider nicht so. Scheibenwaschanlage golf 6.5. Der Schlauch ist, wo er in derHeckklappe ankommt und sich dann durch eine Metalllochführung windet und eine leichten Knick hat => bis da ist alles nass. Da wird das Loch/Leckage sein.
Bremsleuchte) - und zwar mit einem besseren und etwas flexibleren Schlauch. Da ich eh vor hatte die 3. Bremsleuchte gegen eine LED Leuchte aus dem Zubehör zu ersetzten hielt sich die mehrarbeit in Grenzen. Wenn jemand möchte, kann ich eine Reparaturanleitung mit Bildern + verwendete Teile hier reinsetzen. Grüße vom Bodensee und frohes neues Jahr. root #7 Servus ja wäre ganz interessant das mal zu sehen. #8 Leider waren die Bilder nichts. Aber trotzdem kurz meinen Umbau. Ich habe den Schlauch komplett von der 3. Bremsleuchte bis zur nächsten "serienmäßige" Kupplung ersetzt. Diese liegt hinter der rechten schwarzen Plastikhutauflage (ist mit zwei Torxschrauben + Clipse) versteckt. Muss nicht ganz raus man hat aber mehr Platz. Scheibenwaschanlage | Golf 6 Forum. Teppichverkleidung rechts muss ebenfalls zur Seite weg. Den Reparaturset von VW kann man sich komplett sparen - ist wieder so ein Hartplastikschlauch + eine weiter Kupplung. Bruchstelle war bei mir in der Gummitülle zwischen Heckklappe und Karosserie - klar wo sonst.
Schließen Sie die Kabel mit dem Trick wieder an die entsprechenden Klemmen an, und ziehen Sie dann nur die beiden Halteschrauben fest. Wiederholen Sie den Test jetzt. Inzwischen sollte alles wieder normal sein!