Ein Mittelklassemotorrad von Kawasaki, das von 1996 bis 2006 gebaut wurde. Der Motor stammt aus der GPZ500, wurde aber über andere Nockenwellen auf 50PS Leistung reduziert. In der GPZ500 gab es maximal 60PS. Sie ist unkompliziert zu fahren und alltagstauglich. Ihre einfache und zuverlässige Technik sowie die niedrigen Unterhaltungskosten machen dieses Bike zu einem beliebten Anfänger- und Wiedereinsteigermotorrad. Allgemeines: Baujahr: 1996 - 2000 Modellvariante: ER500A Technische Daten: Hubraum: 499 ccm Zylinder-Anzahl: 2 Leistung: 50 PS / 37 KW Höchstgeschwindigeit: 180 km/h Leergewicht: 193 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 375 kg Standgeräusch: 88 db Fahrgeräusch: 80 db Testberichte Forum Bildergalerie Kleinanzeigen Autor: Gelöschter Benutzer gefällt 0 Benutzern Verkaufe ER 5 Modell: KAWASAKI ER-5 (ER... Stärken: Auch für kleinere Fahrer geeignet Schwächen: Fällt mir auf Anhieb keine ein. Kawasaki er 5 mehr leistung englisch. Biete wendige ER 5 Bj. 9/2005 ca. 25. 000 km. Anfragen bitte an Dieb1966 EN 500A klein aber fein! :o) Bin heute nicht grad in der Stimmung zum Romane schreiben, aber doch recht froh mit so einem "Hexenbesen" dur... weiter lesen Autor: Andarah ER 5 Meene Kleene...
zuletzt bearbeitet 19. 2014 16:47 | #6 RE: Mehr Leistung in Ninja-Tuning-Werkstatt 20. 2014 15:18 obsidian • Kurvenräuber | 129 Beiträge | 167 Punkte ich würd sagen, einfach mal nen gescheiten Topf holen. BOS hat z. B. (für einige Modelle zumindest) sogar Datenblätter mit Leustungsverlauf mit original und deren Töpfen. ein paar PS kommen da i. d. R. schon dazu. --naja, eher aber wirklich ein >Paar< PS. Ne komplettanlage wäre natürlich auch ne Option, das ist dann aber schon ne ganze Ecke teurer. Gebrauchtkaufberatung Kawasaki ER-5 | Tourenfahrer. Dynojetkits, etc. können die Leistungsentfaltung optimieren. Etwas mehr an Frühzündung (so bis 4°) könnte auch helfen. Das alles muss dann aber genauer untersucht werden. Ein einfacher Pott Tausch ist da. --einfacher. #7 RE: Mehr Leistung in Ninja-Tuning-Werkstatt 20. 2014 15:52 Die paar PS, wenn es hochkommt 2-3, die nen Endtopf bring, merkt man null, garnicht, überhaupt nicht, absolut wenn, dann sieht man sie nur aufm Prüfstand. #8 RE: Mehr Leistung in Ninja-Tuning-Werkstatt 21. 2014 13:33 vielen dank schon mal für die Antworten die Option Endschalldämpfer hab ich bereits ausgeschöpft:) Denke ich werde erstmal so weiter fahren und mir dann etwas zusammen sparen um mir was mit mehr Leistung und Direkteinspritzung kaufen.
Würde man den Unterschied nicht nur in der endgeschwindigkeit sondern auch bei niedriger Geschwindigkeit beim Überholen merken? #14 Laut Datenblatt hat sie offen 43Nm bei 7200min-1 drosselt hat sie 38Nm bei 4500-1 (jeweils maximales Drehmoment) Das sich das mit der Leistung annähernd analog verhalten muss ist der Unterschied rein vom Datenblatt her tatsächlich kaum putzig, ist es auch. Mein Vorschlag, such Dir mal ´ne Werkstatt mit einem netten wird über so eine 1kW Drossel vermutlich auch nur den Kopf schütteln, denn offen hat sie 36kW und Du darfst nur 35kW der Realität ist aber 1kW Abweichung durchaus in der Toleranz des Erlaubten, das Papier für den TÜV und für den Polizist muss nur stimmen... Kawasaki er 5 mehr leistung diesel. Und ich kann mir wirklich nicht vorstellen wie so eine 1kW Drossel aussehen halte das für Beutelschneiderei. Die Versicherungsklasse geht üblicherweise von würde sich also weder von jetzt auf neu gedrosselt oder ganz offen etwas ändern... PS: Es ist typisch für den Gesetzgeber der genau weiß, dass es sehr viele 50PS Moppeds in Deutschland gibt, keine Härte oder Ausnahme Regelung getroffen zu haben zumindest für die Übergangszeit der FS Neulinge von 2011 u. 2012.... #15 Härtefallregelung?
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