Die Innenseiten der Kotflügel sind "blank" und sollten wie die Türen möglichst früh nachkonserviert werden. #10 Mir fällt zu dem Thema auch erst einmal Mike Sanders ein - sowie der Ratschlag, dass eine Hohlraumkonservierung Werkstattsache ist. Aber warum Eile? Ein Problem werksseitiger Hohlraumkonservierungen ist unter anderem dasjenige, dass Tiefziehfette auch nach der Reinigung der Bleche nicht ganz entfernt werden können, vor allem in den letzten Ecken. Vorübergehend sorgen die zwar selbst für Rostschutz. Aber durch sie hat die eingebrachte Hohlraumkonservierung keine direkte Verbindung zum Blech. Von daher hat es etwas für sich, dem Tiefziehfett erst einmal zu erlauben, sich zu verziehen. Und später dann die Konservierung einarbeiten zu lassen. Mike Sanders hat keine Probleme mit angerosteten Teilen; im Gegenteil. Wenn du ganz sicher gehen willst, lass in Abständen von zwei, drei Jahren mit einem Endoskop in deine Hohlräume schauen. Reinige bis dahin das Auto von unten vor allem nach Ablauf der Streuperiode gründlich.
Vor allem unter den Chromleisten, Anbauteilen, Blinkern, Schrauben usw. entfaltet das Korrosionsschutzfett seine ganze Wirkung. Man glaubt es kaum, aber auch Schrauben, die unter der Verwendung des Korrosionsschutzfetts eingeschraubt wurden, lassen sich sogar nach Jahren noch lösen. Mike Sanders Hohlraumkonservierung Berlin Hohlraumkonservierung und Korrosionsschutz: Wie wird das Korrosionsschutzfett von Mike Sanders bei der Hohlraumversiegelung verarbeitet? Das Verfahren eine Hohlraumversiegelung mit dem Fett von Mike Sanders durchzuführen ist relativ einfach. Bei der Hohlraumversiegelung wird das Korrosionsschutzfett auf 100 Grad Celsius erwärmt und mit einer Druckbecherpistole aufgetragen. Man sollte wissen, dass für die Hohlraumversiegelung mit dem Produkt von Mike Sander keine Kartuschenpistole verwendet werden darf. Auch müssen bei einer Hohlraumversiegelung die gleichen Sicherheitsregeln wie beim Lackieren beachtet werden, da es auch hier zu Nebelbildung oder Verpuffungsgefahr kommen kann.
900€ ist halt schon ne Nummer. "Butze" bietet es erheblich günstiger an. Ich les noch bisle was durch und mach dann wohl bei ihm ein Termin billig ist manchmal teuer! Passieren kann: Lack mit Fett vollgeschmiert, ganz oft wird beim Türenversiegeln der Gurt vollgesult, oft wird zu wenig Zeugs genommen (Wagen vorher und nachher mal wiegen: bei mir waren es 18 kg Mehrgewicht); etc., etc.! #39 Als Unterbodenschutz ist Mike Sanders Korrosionsschutzfett ebenfalls verwendbar. Es kann auch passieren, dass das Fett durch Motorabwärme regelmäßig flüssig wird, wodurch die Haltbarkeit verringert wird. Quelle: Korrosionsschutzdepot im Test steht genau das Gegenteil: Es ist sehr gut, dass das Fett z. im Sommer weich wird, da es somit auch noch nach Jahren in jede Ritze kriecht! Zudem wurde es im Test 3 Jahre lang mit Salzwasser gespült! Steinschlag ist bei Fetten logischer weise weniger ein Problem als bei Wachsen, da diese nicht nachkriechen! Sich auf die Aussagen Gewerblicher zu verlassen, ist m. nicht zielführend, die wollen natürlich ihr Zeugs verkaufen!
Da ich eine Hohlraumversiegelung machen lassen will und die Werkstatt-Erfahrung hierzu fehlt, wäre ICH um entsprechende Hinweise über Ausführung, Preis, Dauer, etc. von Mike Sanders Verarbeitungsstationen im Rhein-Main-Gebiet (und in Verbindung mit einem MX-5) dankbar! Danke & Gruß, Christian #6 18. 2014, 18:37 #7 danke für die Adresse. #8 03. 06. 2014, 07:39 #9 Hallo nochmal, am Ende habe ich einen Termin bei Dirk Weistroffer in Pulheim ergattert. Sind zwar rd. 200 km von mir entfernt, wurde aber an einem Vormittag erledigt und ich konnte mittags schön über die B8 nach Hause cruisen. Dirk Weistroffer ist ja hier im Forum hinlänglich bekannt (Stw. Fett-Tage), ich glaube, da muss man nicht mehr viel zu sagen... saubere Arbeit, tolle Atmosphäre, auch mit anderen MX-5'lern und hilfreiche Tipps. Es hat sich auf alle Fälle gelohnt!
Ich würde alles (Unterboden, aber auf jeden Fall die Hohlräume) mit Mike Sanders machen. Alles andere ist m. E. rausgeschmissenes Geld (siehe Link)! Die Frage ist doch, gubt es irgendwo unabhängige Tests, dass Dinitrol hält, was es verspricht? #34 Wenn Dir der Weg zu Butze zu weit ist: Auf der Mike Sander Homepage gibt es einen Bereich "Verarbeitungsstationen". Da hab ich geschaut, was näher ist und habe dann angerufen und mich versucht, von der Kompetenz der Verarbeiter zu überzeugen! Wenn es ne Karosseriebauwerkstatt ist, hat mich das insbesondere gekickt! Ne solide Ausbildung in Bezug auf den Aufbau einer Karosserie kann nicht schaden! Link Mike Sander Ich war in Gevelsberg, bei Hagen, auch nich so weit von Dir entfernt. Unterboden & Hohlraum für 900 €! Nacht den Unterboden gerne auch mit Wachs! Kann Dich dazu auch super beraten. Ich war/bin sehr zufrieden: Otte Karosseriebau #35 Uh da gibt es ja reichlich in meiner Nähe! Da werd ich auch mal anfragen. Ist Geschmacksache, solange der Rost fern bleibt hab ich kein Problem ob es schmierig ist unter der Karosserie.
Zubereitung: Für die Rouladen Zwiebel, Karotten und Sellerie schälen und in kleine Würfel schneiden. Essiggurken und Räucherspeck ebenfalls in kleine Würfel schneiden. Das Öl in einer Pfanne erhitzen und die Speckwürfel darin bei mittlerer Hitze anbraten. Die Zwiebel hinzufügen, kurz mitdünsten, vom Herd nehmen, in ein Sieb abgießen und abkühlen lassen. Die Pilze in 150 ml Wasser 5 Minuten kochen, in ein Sieb abgießen, abkühlen lassen und klein schneiden. Die Sardellen fein hacken. Sardellen, Senf, Speck, Zwiebel, Gemüsewürfel, Pilze und Gurkenwürfel unter das Kalbsbrät mischen und die Sahne unterrühren. Mit Zitronenschale, Petersilie, 1 Prise Chilipulver und etwas Salz würzen. Das Rindfleisch zwischen zwei Lagen geölter Frischhaltefolie leicht klopfen. Das Brät daraufstreichen, dabei die Ränder frei lassen. Das Fleisch von der schmalen Seite her aufrollen und mit Rouladennadeln oder Holzspießchen feststecken. HILFE-Rinderrouladen im Römertopf? (Kochen und Backen, rouladen). Für die Sauce Zwiebel, Sellerie und Karotte putzen, schälen und in ½ cm große Würfel schneiden.
Leider habe ich für die Sauce kein richtiges Rezept, weil das halt sehr davon abhängt, was da rausschmurgelt (und weil es oft genug vorkommt, daß ich die Rouladen dann so wegfuttere oder einfriere und die Sauce dann extra mit Hackfleisch verbrauche, wenn noch welches übrig war). Naja, am nächsten TAg kann man die Rouladen wunderbar aufwärmen, in der Sauce. In Deinem Fall würde ich die Lösung mit dem Wenden wählen, vermute ich. Rouladen im backofen | Essen Rezepte. Und wenn Du keinen Rotwein nehmen willst, müßte eigentlich auch eine Art Brühe oder so gehen, oder halt Traubensaft oder so, weiß ich leider nicht. Naja, dies als Ansatz und jetzt kannst Du dazu fragen. Es grüßt die >Kyri Vom 16. 04. 2003 20:44 LG, Marie
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Danach fest aufrollen und mit einem Zahnstocher oder Küchengarn verschließen. Den Ofen auf 160°C Ober-Unterhitze (140°C Heißluft) vorheizen. (Dies lohnt sich im Ofen wie schon erwähnt eher ab 6-8 Rouladen). Butterschmalz/ Öl in einem Schmortopf oder Bräter auf dem Herd erhitzen. Die Rinderrouladen darin kräftig von allen Seiten anbraten. Danach heraus nehmen und beiseite stellen. Zerkleinertes Suppengrün und Zwiebeln ebenfalls anbraten. Dabei den braunen Zucker darüber streuen und leicht karamellisieren lassen. Mit 1 Schuss Rotwein ablöschen und einreduzieren lassen, bis die Flüssigkeit fast verdunstet ist. Tomatenmark hinzufügen und ebenfalls (leicht! ) mit anschmoren. Danach mit dem Rotwein und Rinderfond ablöschen. Rinderrouladen im Ofen ganz einfach | Simply Yummy. Etwas Salz, Pfeffer, Prise Piment und Lorbeerblatt hinzugeben. Einmal aufkochen und die Rinderrouladen hineinlegen. Mit dem Deckel verschließen und im Ofen für etwa 2 Stunden garen. (Alternativ bei geringer Hitze auf dem Herd für 2 Stunden weiter schmoren. ) Mein Tipp: Rouladen am Vortag zubereiten und danach bei geschlossenem Deckel langsam abkühlen lassen, gerne auch im heißen Ofen.