Autor Nachricht Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Vtec, Ford Mondeo V6, ZX6R Anmeldedatum: 16. 08. 2008 Beiträge: 996 Wohnort: Dortmund 23. 2008, 18:52 zitieren hey leute, kennt jemand vllt das problem, mein auto zieht nicht mehr so richtig nur ab ner hohen drehzahl ab ca 4 tausend umdrehungen, hab weder turbo noch sonst was verbaut Ist ein EJ2.. wäre cool wenn mir da jemand weiter helfen könnte ▲ pn Gesperrt Anmeldedatum: 17. 01. 2006 Beiträge: 13674 23. Drehzahl beim auskuppeln macht probleme - Ford Mondeo Forum - autoplenum.de. 2008, 18:55 zitieren die ej2 ziehen auch erst richtig ab 4000 - 4500 rpm wie meinst du das dass der nicht mehr richtig zieht?? so richtig orsch, oder wie? ▲ pn Premium-Member Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Vtec, Ford Mondeo V6, ZX6R Anmeldedatum: 16. 2008, 18:58 zitieren Milos von D. die ej2 ziehen auch erst richtig ab 4000 - 4500 rpm wie meinst du das dass der nicht mehr richtig zieht?? so richtig orsch, oder wie? seid 2-3 tagen merke ich dass gewaltig an kraft fehlt heute bin ich nen kleinen berg hoch gefahren auf der bahn musste im dritten gang runter damit ich nicht stehen bleibe, also schon enormer verlust an kraft vorher war die powerkonstant aber grade hab ich ihn bisschen gedrückt und gemerkt dass er halt erst spät kommt... ▲ pn Gesperrt Anmeldedatum: 17.
Danke für Ihre Antwort. Mit freundlichen Grüßen Ich rate Ihnen zwei Dinge: 1. Wechseln Sie die Werkstatt 2. Ford mondeo drehzahl geht hoch ist. Sagen Sie dem Kundendienstmann der neuen Werkstatt, das die Abgasrückführung geprüft werden soll und dabei das Drosselklappenteil gereinigt werden muss. Ein Wechsel des AGR (Abgasrückführungsventils) ist möglicherweise nötig, kann aber für Testzwecke nach einer Reinigung zunächst unterbleiben… Gruß vom Autopapst
denn kalte Motoren sind nicht sauber und verbrauchen zu viel. Nur mal eine Frage hatte dein altes Auto kein Kat denn ab Euro 2 machen das alle Motoren, Ford ist mit 1500 recht hoch aber dafür auch schnell kuschelig warm im Auto #4 nicht so voschnell mit den behauptungen. unser mondeo st macht es nicht und mein f150 macht es nicht, meine diversen vorgänger ford modelle machten es nicht....................................... eine erhöhte drehzahl bei kaltstart = ja dehzahl 1500 u/min kaltstart = nein 1500 u/min ist zu hoch, spontan fällt mir kaltlaufregelventil ein. vielleicht mal auslesen ob er einen fehler gespeichert hat. kann es sein das der wagen vorher nur kurzstrecke gefahren ist und viel rumstand? wenn ja, einmal ne längere strecke autobahn fahren (nicht rasen) damit er sich freibrennen kann. bitte schreibe eine kurze vorstellung im bereich vorstellungen neue mitglieder danke #5 Ich tippe auf einen undichten Unterdrucksclauch auf einem der beiden Köpfe... denn meiner hat das auch gemacht als er nebenluft gezogen hat erst auf 1500 und dann nach recht kurzer zeit wieder runter.... Ford mondeo drehzahl geht hochzeit. jetzt nur beim anspringen 1400-1500 und sofort danach sinds 1100 und geht dann recht schnell in die knie... #6 da muss ich dich korrigieren also meiner Bj01 macht das seit dem ich ihn habe.
Was mir auch aufgefallen ist, wenn ich Gas gebe. Dann hält er das kurz, bevor er abfällt. 1 Seite 1 von 4 2 3 4
------------------------------------------------- Ausführlicher: Gestern Abend war ich unterwegs zu Bekannten, weil deren Tochter Geburtstag hat. Auf der Strecke hat es mehrere Steigungen.. (Hügellandschaft... Schweiztypisch) Dies verlangt dem Motor natürlich einiges ab (vor allem, wenn dort auch noch 80km/h erlaubt sind! ). Diese Strecke bin ich schon x-mal gefahren (mit dem mondeo! ) Als ich so gefahren bin, sah ich, das der Teddy auf dem Kofferraumdeckel herumflog. Habe angehalten, doch die Bremsen wollten nicht mehr so recht gehen, bin dann ausgestiegen, habe mich aufgeregt, ob jetzt die Bremsen echt einen Vogel haben... Dann habe ich den Teddy angebunden. Einsteigen ins Auto, dann drehte ich denn Zündschlüssel und der Motor sprang an wie immer, doch sogleich jaulte er auf auf über 3000 Touren, habe dann sofort abgestellt. Erneuter Startversuch, resultat immer noch habe ich mal die Motorhaube aufgemacht, sieht alles i. O. Ford mondeo drehzahl geht hoch ybrig. aus... Gaszug ist noch dran (nur Gasseilzug ist irgendwie locker... aber der Gashebel ist durch die Feder in Position "Null")... Dann nochmaliges starten mit offener Motorhaube und gleich wieder abgestellt nach ein paar sekunden.
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634-1224-01* Tiefer -55 mm Art. 634-1224-02* Tiefer -80 mm Art. 634-1224-03* WESA Dynamic Feedback Federbein hinten Art. 644-1224-00* 799, 00 EUR Art. 644-1224-01* Art. 644-1224-02* Art. 644-1224-03* *zuzüglich Verkupplungskosten für jedes Federbein 129, 00 EUR. Federbeine: Adjustline Federbein vorne Adjustline 630 Mono Road Ø 36 mm Die beste Basic. • Stufenlose Federvorspannung mittels mitgelieferten Hakenschlüssels. • 22-fach einstellbare Zugstufendämpfung. Die Schlanken: 36 mm Radialkolben in geschliffenen Präzisionszylindern garantieren allerbeste Funktion ohne Platzprobleme im Außendurchmesser. Bmw E92 Fahrwerk eBay Kleinanzeigen. Art. 630-1224-00 599, 00 EUR Art. 630-1224-01 Art. 630-1224-02 Art. 630-1224-03 Adjustline 632 Mono Competition Ø 36 mm Mit Ausgleichsbehälter am Frästeil. Das 22-fach einstellbare Feedback-Ventil ermöglicht es, zu jeder Zeit den Komfort sowie das Ansprechverhalten optimal zu wählen. Größere Schläge werden sanft gefiltert und durch das "Blow-Off-Ventil" absorbiert. So wird der Fahrer mehr denn je vor harten Schlägen geschützt.
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Ein Haken bleibt dennoch: die Bremse, der man lediglich eine neue Sattelfarbe spendierte, aber keine Überarbeitung hinsichtlich ihrer – zumindest wenn man den Hockenheimring als Maßstab nimmt – eher mäßigen Kondition. Technische Daten BMW M135i xDrive Grundpreis 52. 350 € Außenmaße 4319 x 1799 x 1434 mm Kofferraumvolumen 380 bis 1200 l Hubraum / Motor 1998 cm³ / 4-Zylinder Leistung 225 kW / 306 PS bei 5000 U/min Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Verbrauch 6, 3 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen
Mehr erfahren kW max. Leistung (105 PS) Nm max. Drehmoment bei 6. 500 U/min. Mehr Drehmoment für Dein Leben Intuitiv, spontan und dynamisch – Du wartest nicht auf Glücksmomente. Du holst sie Dir einfach nach Lust und Laune. Der drehmomentstarke Zweizylinder-Reihenmotor der F 900 R liefert Dir dabei von 4. 500 bis 8. 500 U/min über 87 Nm. Also genau in dem Drehzahlbereich, in dem die Kraft am meisten Spaß bringt. Aller Anfang ist leicht – die A2-Variante der F 900 R Die F 900 R ist auch in einer A2-tauglichen Variante mit 95 PS erhältlich. Diese kann gedrosselt werden und ist so die Maschine an Deiner Seite, wenn Du mit dem A2-Führerschein unterwegs bist. – Damit Du von Beginn an das intuitive Handling der F 900 R genießen kannst. Fahrwerk für bmw série 1. Erlebe den Sound der F 900 R Die Highlights der F 900 R Mehr Drehmoment, mehr Fahrspaß: So einfach kann das Leben sein. Sportlich, intuitiv, präzise: Gibt es etwas Schöneres, als das Gefühl mit Deiner Maschine eins zu sein? In dieser Klasse einzigartig: Wenn Du in die Kurve gehst, ist Dein Licht schon da.